Questões de Concursos Projeto e Execução de Rodovias

As etapas que compreendem os estudos geotécnicos para o projeto de pavimentação são:

Em uma via férrea, o sublastro tem como função:

A respeito da classificação das rodovias, assinale a opção correta.

Para a execução de um pavimento asfáltico, foi feita a aplicação de uma camada de material betuminoso sobre a superfície de uma base concluída, objetivando aumentar a coesão da superfície da base pela penetração do material betuminoso empregado, impermeabilizar a base e promover condições de aderência entre a base e o revestimento. Logo, foi realizada uma

A bitola de uma via férrea é uma característica fundamental tanto do seu traçado como da exploração econômica da ferrovia. Assim, em relação à bitola larga, uma via construída com bitola métrica usualmente:

Para realização do serviço de reforço do subleito, não faz parte da equipe mecânica a(o)

Em relação ao controle tecnológico de compactação e pavimentação, é correto afirmar que:

Os dormentes é um dos principais elementos das vias férreas, com as seguintes funções: suportar os trilhos, manter o eixo da via constante e transmitir ao lastro as ações verticais e horizontais dos eixos dos veículos ferroviários. Com relação a este assunto, assinale o item incorreto.

Mediante a análise do volume, da velocidade e da densidade, características fundamentais dos aspectos dinâmicos do tráfego, pode-se avaliar globalmente a fluidez do movimento geral de veículos, bem como determinar o nível de serviço. Tendo essas informações como referência, assinale a opção correta a respeito das características do tráfego.

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na etapa de alocação de viagens, na modelagem clássica de atribuição de viagens, busca-se definir

Qual das alternativas abaixo apresenta os ligantes betuminosos adotados na imprimação?

No que diz respeito aos métodos e técnicas de reciclagem e manutenção de revestimentos, assinale a afirmativa correta.

Os critérios adotados na classificação das emulsões asfálticas são:

A superestrutura de uma rodovia é constituída de camadas com espessuras finitas destinadas a resistir às cargas oriundas do tráfego de veículos e transmitir estes esforços ao subleito. Assim, considerando uma seção transversal típica de um pavimento flexível, é incorreto afirmar que

Em estradas e rodovias, o dispositivo denominado dreno horizontal profundo ou dreno sub-horizontal

Na execução de um desvio rodoviário foi encontrado um trecho de solo com baixa capacidade de suporte para cargas e drenagem insuficiente. Entre as alternativas abaixo escolha a que melhor solucionaria essas dificuldades executivas:

Ao se projetar uma rodovia, verificou-se que, em determinado trecho em corte, o material encontrado era rocha estratificada e o lençol freático estava a menos de 1,50 m do subleito.

 A partir da situação hipotética descrita acima, julgue os itens seguintes.

O trecho em questão deve ser drenado e o material constituinte da camada drenante deve ser bem graduado, apresentando coeficiente de uniformidade maior que 6 para material graúdo e maior que 4 para material miúdo, e coeficiente de curvatura compreendido entre 1 e 3 para ambos.

A NBR 7188/1984 (Carga Móvel em Ponte Rodoviária e Passarela de Pedestre) divide as pontes, quanto às cargas móveis, em três classes. A classe 45 é aquela na qual a base do sistema é um veículo-tipo, de peso total igual a