Atualmente tem-se acompanhado a aplicação
de motores que operam com ciclo Atkinson em
veículos híbridos. Analise as afirmativas
abaixo e dê valores Verdadeiro (V) ou Falso (F).
( ) No ciclo Atkinson clássico, o pistão se desloca
mais até chegar ao ponto-morto inferior na
expansão que na compressão, ou seja, o pistão
vai mais longe depois da queima.
( ) Um motor de ciclo Atkinson moderno é
fisicamente igual a um de ciclo Otto. A diferença
está no tempo de abertura da válvula de
admissão. Ao ficar aberta por mais tempo, ela
diminui a fase da compressão, que começa
acima do PMI (ponto-morto inferior), e aumenta
o curso da de expansão, permitindo aproveitar
melhor a energia da queima do combustível.
( ) A vantagem de se usar motores com ciclo
Atkinson é o menor custo de produção. Como
veículos híbridos já têm um custo elevado
devido ao trem de força elétrico, as montadoras
conseguem compensar um pouco o valor final
instalando motores com ciclo Atkinson.
( ) É errado chamar o ciclo dos motores a
combustão dos veículos híbridos de Atkinson,
pois todos os motores que usam gasolina
operam no chamado ciclo Otto.
Assinale a alternativa que apresenta a
sequência correta de cima para baixo.
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