Questões de Concursos Analista de Trânsito

Polos geradores de tráfego são empreendimentos que atraem ou produzem grande número de viagens, causando reflexos negativos na circulação viária e em seu entorno imediato, e, em certos casos, prejudicando a acessibilidade de toda a região, além de agravar as condições de segurança de veículos e pedestres. Qualquer que seja a estruturação formal do roteiro para elaboração de estudos de impacto de polos geradores de tráfego, é importante que sejam desenvolvidos segundo os seguintes planos distintos de análise:

I. Análise dos impactos sobre as vias de acesso e adjacentes ao empreendimento em função das prováveis ocorrências de congestionamentos e de pontos críticos de circulação e segurança viárias, pela redução ou esgotamento de sua capacidade de tráfego e assimetria entre oferta e demanda de vagas de estacionamento.

II. Análise dos aspectos ambientais relacionados à localização, instalação, operação e ampliação de uma atividade ou empreendimento, apresentado como subsídio para a análise da licença requerida, tais como: relatório ambiental, plano e projeto de controle ambiental, relatório ambiental preliminar, diagnóstico ambiental, plano de manejo, plano de recupe ração de área degradada e análise preliminar de risco.

III. Análise do projeto arquitetônico do empreendimento no que diz respeito às características geométricas e de localização dos acessos, vias internas de circulação, raios horizontais e declividades em rampas e acessos, bem como ao dimensionamen to, arranjo funcional e suficiência das vagas de estacionamento e de carga e descarga de veículos, entre outros aspectos.

Está correto o que se afirma em

Mato Grosso também conheceu a escravidão africana. O uso dessa mão de obra era símbolo de poder em todo o Império. Sobre a presença dos negros escravizados em Mato Grosso, assinale a afirmativa correta.

Em relação aos testes de acuidade visual, assinale a afirmativa correta.

Os materiais que continuam sendo propriedade do fornecedor até que sejam vendidos denominam-se estoque em

Na Língua Portuguesa, há adjetivos que têm uma única forma para referir-se ao masculino e ao feminino. Assinale o trecho do texto que NÃO apresenta exemplo desse fato linguístico.

O cobre e o alumínio são os dois metais mais utilizados na fabricação de condutores elétricos. Em relação às características mecânicas e elétricas desses materiais, assinale a afirmativa INCORRETA.

Sobre as construções de concreto armado, marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas.

( ) As quantidades de armaduras longitudinais nas seções de uma viga de concreto armado dependem das intensidades dos momentos fletores nas diferentes seções. Assim, a armadura deverá ser arranjada conforme o diagrama de momentos fletores obtido com as leis da Estática das Estruturas.

( ) A resistência à compressão é o principal fator para efeito de controle de qualidade do concreto.

( ) Em princípio, a fissuração diagonal de uma viga de concreto armado decorrente da força cortante é solidarizada por meio de armaduras constituídas por estribos, combinados ou não com barras dobradas.

( ) O Engenheiro responsável pela concretagem, ao encomendar o concreto, deve especificar apenas a resistência característica e a consistência. Assinale a sequência correta.

Poeta, nascido em Cuiabá em 1916, teve seu trabalho reconhecido nacionalmente muito tarde, já nos anos 1980 . Ganhou vários prêmios literários importantes, inclusive dois prêmios Jabuti. Foi considerado por Carlos Drummond de Andrade como o ?maior poeta vivo? brasileiro. Faleceu em 13 de novembro de 2014 . De que artista mato-grossense trata o texto

Com relação segurança em redes de computadores, julgue os itens a seguir.

A criptografia de chave pública pode utilizar algoritmos que se baseiam na dificuldade de calcular logaritmos discretos.

NÃO é órgão ou entidade componente do Sistema Nacional de Trânsito (SNT)

A respeito dos limites de tolerância para ruído contínuo ou intermitente, assinale a afirmativa correta.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) distribui as competências dos órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito. Sobre as competências do Órgão Máximo Executivo de Trânsito da União, considere: I - Expedir a Carteira Nacional de Habilitação, mediante delegação aos órgãos executivos dos Estados e do Distrito Federal. II - Executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar as medidas administrativas cabíveis, por infrações de circulação, estacionamento e parada previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). III - Expedir a permissão internacional para conduzir veículo e o certificado de passagem nas alfândegas, mediante delegação aos órgãos executivos dos Estados e do Distrito Federal. IV - Assumir a execução total ou parcial das atividades do órgão executivo de trânsito estadual que, por sindicância, tenha comprovada a sua deficiência técnica ou administrativa. São competências desse órgão:

Sobre o Plano Plurianual (PPA), marque V para as afirmativas verdadeiras e F para as falsas. ( )Está previsto no art. 165, inciso I da Constituição Federal, e tem a missão de estabelecer de forma regionalizada as diretrizes, objetivos e metas da administração para as despesas de capital e outras delas decorrentes abrangendo um período de quatro anos. ( )É um instrumento de planejamento das ações do governo empenhado com o desenvolvimento sustentável e com a evolução das estruturas e gerenciamento dos órgãos da administração pública, visando explicitar de forma clara os resultados pretendidos pelo gestor que o elabora. ( )Um dos tipos de atividades que podem ser inseridos ou não no PPA é o programa de Apoio Administrativo, que se destina a atender demanda do próprio governo e as ações são executadas por órgãos que têm por objetivo o atendimento à administração pública. ( )A análise da situação econômica e social do ente público e a análise setorial prospectiva da ação de governo são requisitos da base estratégica que compreende o PPA. Assinale a sequência correta.

Apoiado na perspectiva de industrialização da economia brasileira, o Plano de Metas adotado pelo Governo Juscelino Kubitschek, a partir de 1958, estabeleceu políticas setoriais de financiamento, em que as áreas da Energia e de Transporte foram as mais privilegiadas com recursos. Em oposição às expectativas da política econômica, no período 1956-1961, foram diagnosticados preocupantes desequilíbrios no plano macroeconômico que provocaram diversos efeitos na economia brasileira. NÃO é resultado desses desequilíbrios: