Questões de Concursos Especialista em Regulação de Aviação Civil Área 3

Terminais do tipo remoto apresentam como vantagens a redução de movimento de aeronaves no pátio, a possibilidade de se moldar à demanda e a redução de distâncias percorridas pelos passageiros e como desvantagem principal a elevação do tempo de processamento de embarque e desembarque.

Os asfaltos envelhecem em curto prazo, quando misturados com agregados, em decorrência de serem aquecidos nas usinas.

Para qualquer aeródromo a ser construído, a prevenção de entrada de animais ou objetos que constituam perigo às operações aéreas e a contenção de acesso não autorizado, premeditado ou inadvertido, de veículos, constituem ações de um sistema de proteção da área operacional do aeródromo e, portanto, devem ser realizados.

Em terminais do tipo linear, as aeronaves ficam estacionadas junto ao corpo do edifício terminal e a corredores que estendem a área de acesso às aeronaves, e as áreas de processamento ficam concentradas no corpo principal e as áreas de acomodação são distribuídas pelo corredor.

Caso um aeródromo seja contemplado com a construção de um pátio de aeronaves, os afastamentos mínimos entre as posições de estacionamento de aeronaves devem obedecer às características de cada aeronave, respeitando a letra Código de Referência do Aeródromo.

Entre as funções das sarjetas de corte inclui-se o recebimento das águas oriundas dos bueiros de aterro.

Na realização de diversas estruturas, o concreto armado possui uma desvantagem em relação a outros materiais, como o aço ou a madeira, em virtude de sua densidade elevada.

Voos internacionais só poderão ser operados em um aeroporto não classificado como internacional quando a aeronave operada fizer obrigatoriamente o primeiro pouso e a última decolagem em um aeroporto internacional.

O limite de liquidez é o teor de umidade no qual ocorre a transição do estado sólido para o estado semissólido.

A pressão aplicada na superfície do solo por um rolo compactador aumenta em função da profundidade, devido à contribuição do peso próprio da camada de solo.

Levando em consideração as longas filas de espera no balcão de imigração dos principais aeroportos da capital britânica, é correto afirmar que, a partir da implementação de modelos analíticos de Teoria de Filas, é possível manter um nível de serviço satisfatório, redimensionando, ao longo do tempo, as áreas físicas dos componentes operacionais do terminal de passageiros.

Como as configurações com apenas uma orientação (pistas paralelas) apresentam menor capacidade e eficiência de controle de tráfego, devem, sempre que possível, ser evitadas.

A argila expandida não é empregada como agregado no concreto estrutural, devido ao fato de ser menos resistente do que a brita, sendo aplicada apenas em peças decorativas e enchimentos.

A implantação de aeródromos requer a necessidade de elaboração do estudo de impacto ambiental (EIA) e respectivo relatório de impacto ambiental (RIMA), pois afeta diretamente a saúde, a segurança e o bem-estar da população, bem como as atividades socioeconômicas da região.

Para um perfeito adensamento do concreto, o vibrador deve ser deslocado horizontalmente, rente às armaduras de aço longitudinais. Dessa forma, garante-se o mínimo de vazios na massa próximo às ferragens.

É constante a relação entre as deformações específicas longitudinal e transversal de um material homogêneo e isotrópico na faixa elástica.

As prefeituras, juntamente com o operador do aeródromo, devem elaborar o Plano Diretor Aeroportuário (PDIR) e estabelecer o planejamento para a expansão da infraestrutura aeroportuária em consonância com a regulamentação de segurança operacional expedida pela ANAC.

Considere a implantação de um projeto de sinalização horizontal e vertical em um aeródromo de um dos municípios priorizados. Nessa situação, é necessário verificar se as sinalizações verticais são frangíveis e se são baixas o suficiente para manter a desobstrução das hélices e dos naceles dos motores de aeronaves a jato; e se a sinalização horizontal de eixo da pista de pouso e decolagem está presente em pistas pavimentadas.

Caso seja necessária a construção de mais uma pista de pouso e decolagem em um aeroporto contemplado pelo PAC dos aeroportos, as restrições à implantação de obstáculos nas proximidades desse aeroporto serão calculadas em função das superfícies limitadoras da pista que apresentar maiores exigências físico-operacionais.

Os condutores de alumínio podem ser utilizados em estabelecimentos industriais e comerciais, desde que atendam às condições estabelecidas em norma específica.