Questões de Concursos Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes

Resolva questões de Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática.

Ordenar por:

61Q250553 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Em relação ao conteúdo misturas asfálticas, é correto a?rmar que:

✂️ a) o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) é a denominação conferida a toda mis- tura convenientemente proporcionada de agregados selecionados e cimento asfáltico do petróleo, sendo esta mistura produzida à temperatura de 100^oC e somente em usinas móveis.
✂️ b) Stone Matrix Asphalt (SM constitui como sendo um revestimento asfáltico aditivado, com consumo de ligante no percentual médio de 10%, usinado a quente, e concebido para realizar serviços de tapa buracos em vias urbanas.
✂️ c) pré-misturado a frio (PMF) é uma mistura asfáltica composto de agregado graúdo, miúdo, ?ller e asfalto diluído, homogenizados à temperatura ambiente e muito utilizado nos serviços de recapeamento de pavimentos urbanos e rodoviários com baixo volume de tráfego.
✂️ d) a lama asfáltica (L é uma mistura de consistência ?uida, composta de agregados minerais, material de enchimento ou ?ller, emulsão asfáltica e água; aplicada na manutenção preventiva e na conservação de pavimentos asfálticos e/ou de pavimentos de concreto produzidos com cimento Portland.
✂️ e) o micro revestimento asfáltico (MRAF) é uma mistura constituída por emulsão modi?cada por polímeros, agregados minerais, ?ller, água e ?bras, aplicada na restauração de revestimento denominados de tratamento super? cial, com intuito de aumentar a resistência à compressão da camada restaurada e promover a redução de trincas super?ciais do pavimento.

62Q250104 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Com relação à massa específica real e à massa unitária dos agregados, é correto afirmar que:

✂️ a) os valores da massa específica real são superiores aos da massa unitária por incluírem os volumes dos poros permeáveis e dos vazios entre os grãos.
✂️ b) a massa unitária é utilizada para transformar traços em massa para traços em volume e vice- versa.
✂️ c) a massa unitária do agregado graúdo é superior ao do agregado miúdo.
✂️ d) o frasco de Chapman é usado para determinação da massa específica real do agregado graúdo.
✂️ e) o conhecimento da massa unitária é de grande utilidade no estudo de dosagem do concreto para que possam ser feitos os cálculos de consumo de cimento por m³ .

63Q250759 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Em relação ao conteúdo central de concreto, é correto afirmar que:

✂️ a) nas centrais de concreto os agregados graúdos são sempre armazenados em silos para evitar contaminação com solo e o aumento de sua umidade devido à incidência de chuvas; nestas unidades de produção, estes agregados serão sempre dosados em volume durante a produção do concreto.
✂️ b) nas centrais de concreto o aglomerante cimento Portland é armazenado em sacos de papel Kraft, que são guardados em depósito com altura de pilha máxima de 10 sacos, sendo retirados apenas no momento da produção do concreto.
✂️ c) nas centrais de concreto o agregado miúdo geralmente é estocado em área aberta, à ação de intempéries, fato este que conduzirá o aumento do fator água cimento do concreto na hora da dosagem e mistura.
✂️ d) nas centrais de concreto o aglomerante cimento Portland é estocado em silos, sendo este produto conduzido à balança dosadora para proporcionamento e posterior misturas com os demais componentes do concreto.
✂️ e) em todas as centrais de concreto do país, montadas em canteiro de obra, executam-se operações de resfriamento de agregados e água para produzir o concreto que será utilizado na construção da estrutura de rolamento de pavimento rígido, reduzindo, desta forma, os efeitos do calor de hidratação sobre a estrutura do pavimento a ser executado.

65Q483288 | Geografia, Geografia Matemática, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

No ano de 2005, o Instituto Brasileiro de Geografi a e Estatístico – IBGE adotou um novo sistema de referência, geocêntrico, compatível com a precisão dos métodos de posicionamento correspondentes e também com os sistemas adotados no restante do globo terrestre, tendo então estabelecido um novo sistema de referência geodésico para o Sistema Geodésico Brasileiro (SGB) e para o Sistema Cartográfi co Nacional (SCN), que é o:

✂️ a) Sistema de Referência World Geodetic System 1984 (WGS - 84), associado a um elipsóide de revolução geocêntrico.
✂️ b) Sistema de Referência Geocêntrico para as Américas (SIRGAS), em sua realização do ano de 2000 (SIRGAS2000), tendo como superfície de referência o Sistema de Referência Terrestre Internacional – ITRS.
✂️ c) Sistema Geodésico de Referência Córrego Alegre, com superfície de referência o Elipsóide Internacional de Hayford 1924.
✂️ d) Sistema Datum Sul-Americano de 1969 (South American Datum of 1969 – SAD 69) com Superfície de referência: Elipsoide Internacional de 1967(UGGI67).
✂️ e) O Sistema Astro Datum Chuá, com ponto de origem no vértice Chuá e elipsóide de referência Hayford.

66Q250437 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Segundo a Norma/DNIT 108/2009 ES. Terraplenagem Aterros Especificações de Serviços e a Norma DNIT 106/2009 ES. Terraplenagem Cortes Especificações de Serviços, quanto ao critério de medição, é correto afirmar que:

✂️ a) a cubação dos materiais escavados deve ser efetivada com base no apoio topográfico e referências de nível (RN), integrantes do Projeto de Engenharia, sendo aplicado para efeito de cálculo dos volumes o método da “média de áreas”.
✂️ b) a cubação dos materiais escavados deve ser efetivada com base em apoio topográfico independente do Projeto de Engenharia.
✂️ c) as seções transversais finais devem ser levantadas dentro de adequado grau de precisão e de forma independente dos RN que referenciam as seções primitivas.
✂️ d) os valores obtidos devem ser cotejados em função do disposto no Projeto de Engenharia, mas não há necessidade de considerar as seções transversais definidas.
✂️ e) uma das finalidades básicas do processo de medição é a determinação de forma racional e precisa do respectivo custo de planejamento de serviços.

67Q250729 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

A textura superficial e o formato das partículas sólidas dos agregados influenciam na trabalhabilidade, na adesividade e na resistência ao cisalhamento de misturas asfálticas, bem como modifica a energia de compactação necessária para se atingir a densidade do revestimento betuminoso especificado em projeto. Em relação ao conteúdo mencio- nado, é correto afirmar que:

✂️ a) agregado graúdo com formato lamelar é o mais recomendado na execução de capa asfáltica denominada de tratamento superficial; o formato lamelar proporcionará maior área de contato e consequentemente uma melhor adesividade entre o agregado e o ligante betuminoso.
✂️ b) agregado que apresenta superfície das partículas mais polidas proporciona uma maior adesividade entre este material e o ligante betuminoso.
✂️ c) recomenda as principais literaturas técnicas especializadas sobre o tema pavimentação e materiais utilizados o uso de agregados com características físicas e químicas adequadas para a produção de revestimentos betuminosos, sendo aconselhado um índice de forma(f) mínimo de 0,5 para o agregado graúdo.
✂️ d) agregado graúdo com formato cúbico apresenta índice de forma (f) igual a 0 (zero), valor este considerado ideal para aceitação de um agregado com boa característica de forma.
✂️ e) partículas de agregados em formato esferoidal, utilizadas como matéria-prima de concreto asfáltico, sedimentarão em forma de estrutura paralela durante o lançamento da mistura em campo, rompendo-se por flexão durante a compactação da capa; situação esta que evidencia a necessidade de se aumentar a energia de compactação em campo para atingir a densidade de projeto.

68Q250720 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Sobre os compressores de ar, a opção incorreta é:

✂️ a) nas perfuratrizes leves e manuais e até mesmo nas grandes máquinas, a energia de perfuração é produzida por ar comprimido.
✂️ b) o acionamento dos compressores de ar é feito por motores elétricos ou a diesel.
✂️ c) de uma forma geral os compressores de ar podem ser portáteis ou estacionários.
✂️ d) os compressores de ar são máquinas que aspiram o ar da atmosfera, comprimindo-o, aumentando, portanto, seu volume e reduzindo a pressão.
✂️ e) os compressores de ar portáteis são utilizados em canteiros de obras com duração relativamente curta, e os estacionários em obras de longa duração.

69Q483166 | Geografia, Topografia, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Assinale a opção correta.

✂️ a) A Topografi a é a ciência que estuda a representação detalhada de um trecho limitado da superfície da terra, levando em consideração a curvatura resultante de sua esfericidade.
✂️ b) A Topografi a baseia-se em Trigonometria Esférica (elementos do triângulo esférico) e na Geometria (espaço e forma).
✂️ c) A Topometria, Topologia, Taqueometria, Fotogrametria e Goniômetria são subdivisões da Topografi a.
✂️ d) Em levantamentos planimétricos, as medidas, tanto lineares como angulares, são efetuadas em planos horizontais, obtendo-se ângulos e distâncias, horizontais e verticais, levando em consideração o relevo.
✂️ e) O Plano Topográfi co é uma projeção ortogonal da superfície terrestre que leva em consideração sua curvatura.

70Q250778 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Sobre as coordenadas astronômicas e geodésicas de um ponto, assinale a opção incorreta.

✂️ a) As coordenadas astronômicas definem posições de ponto sobre o geoide enquanto que as coordenadas geodésicas definem posições de ponto sobre o elipsoide.
✂️ b) Para o posicionamento de pontos sobre a superfície física da Terra, são necessárias: a altitude ortométrica (H), a altitude geométrica (h) e a altura geoidal (N).
✂️ c) A Altitude geométrica de um ponto (h) é a distância contada sobre a normal entre o ponto considerado e o elipsoide.
✂️ d) A diferença entre a latitude astronômica e a latitude geodésica de um ponto é a componente meridiana do desvio da vertical.
✂️ e) A altitude ortométrica de um ponto (H) é a distância, contada sobre a normal entre o ponto considerado e o geoide.

74Q250532 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

O Cimento asfáltico modificado por borracha de pneus inservíveis pelo processo via úmida, do tipo Terminal Blending, deve atender às seguintes características, exceto:

✂️ a) deve ser obtido pela adição por processo via úmida, de borracha moída de pneus inservíveis (partículas passantes na peneira n. 40).
✂️ b) a borracha moída deve representar no mínimo 30% da massa do ligante.
✂️ c) os componentes são misturados em um terminal especial, a altas temperaturas, por agitação com alto cisalhamento, resultando em um ligante estável e homogêneo.
✂️ d) o asfalto-borracha a que se refere esta Norma deve ser homogêneo, não conter água, nem espumar quando aquecido a 175ºC.
✂️ e) o Carregamento de asfalto borracha só poderá ser rejeitado caso um dos resultados não atenda às exigências estipuladas na norma com relação às características do material, confirmada por meio de contraprova.

75Q250732 | Administração Financeira e Orçamentária, LFR Lei de Responsabilidade Fiscal, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Assinale a opção que indica uma exceção ao que dispõe a Lei de Responsabilidade Fiscal LRF (LC 101/2000) a respeito do projeto de Lei Orçamentária Anual.

✂️ a) Não poderá consignar dotação para investimento com duração superior a um exercício financeiro sem que este conste do Plano Plurianual ou em lei que autorize a sua inclusão.
✂️ b) Deverá conter, em anexo, demonstrativo de compatibilidade da programação dos orçamentos com os objetivos e metas do Anexo de Metas Fiscais.
✂️ c) Na União, todas as despesas e receitas do Banco Central deverão constar da Lei Orçamentária Anual.
✂️ d) Todas as despesas relativas à dívida pública, mobiliária ou contratual, e às receitas que as atenderão deverão constar da Lei Orçamentária Anual.
✂️ e) O refinanciamento da dívida pública deverá ser segregado na lei orçamentária e nas de créditos adicionais.

76Q250036 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Em relação ao tema equipamentos de terraplenagem utilizados nos serviços de escavação e carregamento, é correto afirmar que:

✂️ a) motoscrapers convencionais são as unidades escavotransportadoras mais indicadas para a realização de serviços de terraplenagem em camadas de solo compacto, não necessitando de operação de reboque ou tração por trator D8.
✂️ b) o trator de lâmina angulável (Angle Dozer) é indispensável na escavação de seções mistas, uma vez que, à medida que a máquina se desloca, ocorre o transporte lateral da terra, levando material da seção em corte para a seção de aterro, ocorrendo assim compensação lateral.
✂️ c) trator de pneu com lâmina pode ser utilizado em operações de pusher somente em obras de pequeno porte, onde não se exige velocidade elevada de deslocamento, fator este que torna viável economicamente a utilização desse equipamento.
✂️ d) a escavadeira tipo Drag Line ou de arrasto é utilizada para escavar e carregar solos granulares em serviços de exploração de jazida.
✂️ e) a escavadeira com caçamba tipo Shovel é utilizada na escavação e carregamento de solo mole, localizado em terreno situado abaixo do eixo central da escavadeira, e em serviço de escavação de solos para implantação de bueiro.

77Q251063 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

A precisão com que as posições são determinadas, usando-se a constelação NAVSTAR/GPS, depende, fundamentalmente, de dois fatores: da geometria da configuração dos satélites e da precisão da medida. É correto afirmar, exceto:

✂️ a) o efeito da geometria da configuração do satélite é expresso através do fator diluição da precisão (DOP: Dilution Of Precision), que é a razão entre a precisão do posicionamento e a precisão da medida.
✂️ b) PDOP é o indicativo de precisão da posição em 3D e tem como parâmetro três coordenadas.
✂️ c) PDOP é o valor pelo qual se deve multiplicar o erro médio de modo a obter-se o correspondente erro de posicionamento.
✂️ d) quando mais que 4 satélites estão visíveis, pode ser feito um ajustamento por mínimos quadrados. Quanto maior o número de satélites disponíveis, melhor a solução. O critério DOP pode também ser usado para encontrar os 4 melhores satélites, entre os vários disponíveis, numa determinada constelação geométrica.
✂️ e) o PDOP é inversamente proporcional ao volume da pirâmide cujos vértices são 4 satélites observados e o receptor e quanto mais elevados os satélites, a partir do horizonte, melhor a qualidade da medição.

78Q250990 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Sobre erros em Topografia, assinale a opção incorreta.

✂️ a) Se o erro angular estiver no limite de tolerância, efetua-se uma compensação que pode ser positiva, quando o erro for para menos, e negativa, quando o erro for para mais.
✂️ b) O erro angular de fechamento dá uma ideia da precisão com que os ângulos horizontais foram determinados em campo.
✂️ c) Usando o processo das deflexões, a diferença entre a soma das deflexões à direita e a das deflexões à esquerda deve ser igual a 360º.
✂️ d) A correção do erro angular pode ser feita diretamente nos azimutes calculados e a correção do erro linear diretamente nas distâncias medidas em campo e em proporção inversa aos comprimentos.
✂️ e) Em um caminhamento em que o somatório dos ângulos externos totalizou 1440º 06’, o erro de fechamento foi de 6’, dentro da tolerância se t = 5’ ?n.

79Q250267 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

Massa específica é um dos índices físicos que caracteriza os agregados utilizados em pavimentação. Em relação a este conteúdo, é correto afirmar que:

✂️ a) a massa específica aparente de um agregado é conceituada como a relação entre a massa das partículas sólidas deste agregado pelo volume das partículas sólidas deste agregado.
✂️ b) o valor numérico da massa específica absoluta ou real de um agregado é empregado na conversão de unidades gravimétricas em volumétricas e vice-versa.
✂️ c) a mineralogia e a composição química da rocha que deu origem ao agregado não influência no valor da massa específica absoluta deste agregado.
✂️ d) as características físicas do concreto betuminoso não são influenciadas pelo valor da massa específica absoluta do agregado utilizado, mas apenas pelo valor da massa específica aparente deste material.
✂️ e) agregados utilizados em pavimentação, provenientes de concreções lateríticas, apresentam massa específica absoluta ou real em torno de 3,0 g/cm3 (descontando-se seus poros internos), valor este justificado pela presença do elevado teor de óxido de ferro existente em sua composição química.

80Q249948 | Engenharia Civil, Técnico de Suporte em Infraestrutura de Transportes, DNIT, ESAF

De acordo com a Especificação de Serviço DNIT 141/2010 ES Pavimentação Base estabilizada granulometricamente, a opção incorreta é:

✂️ a) os materiais constituintes dessas estruturas de pavimento devem ser solos, mistura de solos, mistura de solos e materiais britados.
✂️ b) a fração que passa na peneira n. 40 (# 0,42 mm) deve apresentar limite de liquidez inferior ou igual a 25%, e índice de plasticidade inferior ou igual a 6%.
✂️ c) a porcentagem do material que passa na peneira n. 200 não deve ultrapassar 2/3 da porcentagem que passa na peneira n. 40.
✂️ d) índice Suporte Califórnia – ISC = 60% para Número de Operação do Eixo Padrão igual N = 5 X 10⁶, ISC = 80% para Número N > 5 X 10⁶ e Expansão = 0,5% determinados através dos ensaios: – Ensaio de Compactação – DNER-ME 129/94, na energia do Proctor modificado, indicada no projeto.
✂️ e) o agregado retido na peneira n. 10 (# 2,0 mm), quando submetido ao ensaio de abrasão Los Angeles, não deve apresentar desgaste inferior a 55%, em hipótese alguma.