Questões de Concursos Técnico em Regulação de Aviação Civil Área 1

Para que o alternador, gerador que produz corrente alternada, forneça corrente contínua, substituindo o dínamo, utiliza-se um dispositivo chamado diodo.

Após o piloto comunicar à companhia aérea que o peso de decolagem de sua aeronave foi excedido, o procedimento a ser adotado para restaurar o balanceamento da aeronave consiste na remoção de bagagens, na remoção de combustível (destanqueio) e na remoção de passageiros, nessa sequência.

Quando o centro de gravidade dos helicópteros for excedido em um dos limites, a fuselagem não ficará pendurada horizontalmente, ocorrendo o ?efeito solo?.

As bombas auxiliares de combustível denominam-se também bombas de recalque ou centrífugas de acionamento mecânico.

Quando o helicóptero paira no ar, a sustentação criada pelas pás do rotor principal é igual em todas as posições correspondentes em torno do disco principal.

O perfil aerodinâmico de uma hélice assemelha-se ao da asa de um avião. O ângulo de torção da pá da hélice aumenta da raiz para a ponta da hélice e entre os ângulos da pá há o passo chato, o passo bandeira e o passo reverso.

Na limpeza externa de aeronaves, utilizam-se, para remoção de todo tipo de resíduo, como graxa, óleo, salinidade, corrosão, coberturas por óxidos, poeira e depósitos de carvão dos gases de escapamento, uma mistura de solvente e sabão neutro e água em abundância.

Há dois tipos de corrosão causados pelo uso de gasolina etílica: um é causado pela reação do brometo de chumbo com superfícies metálicas quentes e ocorre quando o motor está em operação, o outro é causado pelos produtos condensados da combustão, principalmente o ácido hydrobromico, e ocorre quando o motor não está girando.

Se os limites de movimento do centro de gravidade (c.g.) de uma aeronave forem ultrapassados durante um voo, então os problemas observados poderão ser aumento do consumo específico, dificuldade de manobras e instabilidade de voo

Caso um passageiro tropece durante o procedimento de embarque devido ao fato de a escada de acesso à porta de embarque da aeronave ter sido colocada de forma desnivelada em relação à porta, esse evento será classificado como incidente grave (para uma viagem de duração maior que uma hora), desde que o tropeço resulte em lesão grave que obrigue a remover o passageiro da aeronave para realizar primeiros socorros

Uma das forças atuantes na asa de uma aeronave é a denominada força de sustentação, que faz a aeronave subir. Essa força é originada pela diferença de pressão e pela velocidade de fluxo do ar, maiores na parte inferior da asa do avião.

Os ailerons, profundores e lemes de direção permitem as manobras e acrobacias da aeronave nos eixos lateral, longitudinal e vertical, respectivamente.

O sistema hidráulico de aeronaves, constituído das partes destinadas a acionar componentes pela pressão transmitida por um fluido, amplia forças e é controlado com facilidade, sendo confiável, leve e de fácil instalação.

A intensidade da corrente elétrica em um circuito é diretamente proporcional à tensão aplicada e inversamente proporcional a sua resistência.

Após a retirada dos motores de uma aeronave para

manutenção, é obrigatória a instalação de lastros temporários,

que são utilizados para se obter o balanceamento do centro de

gravidade decorrente da falta de equipamentos, nesse caso, os

motores, e são identificados pela pintura amarela.

O balanceamento de uma aeronave é obtido a partir da disposição das cargas na configuração em que o braço médio da aeronave carregada permaneça dentro dos limites de movimento do centro de gravidade (c.g.). Dessa forma, uma aeronave balanceada precisa permanecer perfeitamente nivelada.

Na seleção de metais substitutos, devem ser considerados os seguintes aspectos: manutenção da resistência da estrutura original; manutenção do contorno ou forma aerodinâmica; manutenção do peso o mais próximo possível do original; e manutenção das características de resistência à corrosão.

Em uma investigação realizada pelo SIPAER, o fator material que contribuiu para a ocorrência do acidente aeronáutico pode ser identificado na área de abordagem da segurança operacional que se refere a sistemas de tecnologia da informação empregados no controle do espaço aéreo, nos seus aspectos de projeto, de fabricação, de manuseio do material e de outras falhas que não estejam diretamente relacionadas ao serviço de manutenção.

Os dados de peso e balanceamento das aeronaves podem ser obtidos exclusivamente do registro de peso e balanceamento da aeronave e do manual de voo da aeronave.

Quando um cabo condutor é percorrido por uma corrente elétrica, o movimento das partículas no seu interior é orientado. Essa orientação do movimento das partículas, cujo efeito é semelhante à orientação dos ímãs moleculares, ocasiona o surgimento de um campo magnético ao redor do cabo condutor.