Questões de Concursos Aviação Civil

Os cabos de comando 7 × 7 são menos flexíveis que os cabos de comando 7 × 19, utilizados para aplicação nos sistemas de controle primários de voo. Para o tensionamento de tais cabos nas aeronaves, utilizam-se os esticadores, e, em seguida, para frenagem, utilizam-se clipes de travamento.

Durante o abastecimento de uma aeronave, os extintores de incêndio deverão estar localizados fora da área de perigo, a uma distância de 30 m do local.

Seguindo uma padronização da indústria aeronáutica, as

tubulações de combustível são pintadas na cor laranja.

Em um motor convencional, logo após o terceiro tempo (tempo motor), ocorre a terceira fase, denominada ignição, na qual a vela produz uma faísca que inicia a quarta fase, a combustão. No terceiro tempo, ocorre, ainda, a quinta fase de funcionamento do motor, também denominada de fase de escapamento.

Um heliporto distingue-se de um heliponto por comportar instalações e facilidades para apoio de operações de helicópteros e aeronaves e de embarque e desembarque de pessoas e cargas.

Atualmente os serviços de tráfego aéreo disponibilizados são os seguintes: serviço de controle de tráfego aéreo, que compreende os serviços de controle de área, de controle de aproximação e de controle de aeródromo; serviço de informação de voo e serviço de alerta.

No motor de corrente alternada de indução, quando o enrolamento do estator é energizado, cria-se um campo magnético rotativo que induz uma corrente na gaiola do rotor. Essa corrente cria um campo magnético no rotor que, em combinação com o campo do estator, faz o rotor girar.

Nos diagramas esquemáticos, não existe a preocupação de representar as peças na forma exata como elas são. A função desses diagramas é mostrar as ligações e o posicionamento entre as partes que compõem determinado sistema.

Na limpeza externa de aeronaves, utilizam-se, para remoção de todo tipo de resíduo, como graxa, óleo, salinidade, corrosão, coberturas por óxidos, poeira e depósitos de carvão dos gases de escapamento, uma mistura de solvente e sabão neutro e água em abundância.

Para verificar a resistência estrutural da pista deve-se buscar o PCN (Pavement classification number) e o ACN (Aircraft classification number), que é obtido em função do tipo da aeronave.

O micrômetro é utilizado para medir resistências elétricas.

As inspeções realizadas dentro de um intervalo de tempo preestabelecido de horas de voo ou de semanas e meses são chamadas de especiais.

As bombas auxiliares de combustível denominam-se também bombas de recalque ou centrífugas de acionamento mecânico.

Quando o fabricante informa no manual de manutenção que

determinado componente está posicionado na caverna da

estação de fuselagem 55', significa dizer que esse

componente está situado a 55' acima do piso da cabine dos

passageiros.

É permitido ao servidor da ANAC prestar serviços eventuais a empresa cuja atividade seja fiscalizada por essa agência, sendo considerados eventuais os serviços de duração inferior a doze horas, realizados somente uma vez a cada período de dois meses.

Utilizando-se uma mangueira especial para combustível, o aterramento entre a aeronave e o caminhão não será necessário durante o abastecimento.

Para conectar partes estacionárias com partes móveis em locais sujeitos a vibração devem-se utilizar tubulações rígidas, pois são mais resistentes.

A identificação correta do material de um elemento

estrutural é o primeiro passo para garantir que um reparo

estrutural seja executado corretamente.

Caso um passageiro tropece durante o procedimento de embarque devido ao fato de a escada de acesso à porta de embarque da aeronave ter sido colocada de forma desnivelada em relação à porta, esse evento será classificado como incidente grave (para uma viagem de duração maior que uma hora), desde que o tropeço resulte em lesão grave que obrigue a remover o passageiro da aeronave para realizar primeiros socorros

Estabilidade é o estado físico em que a aeronave mantém as características de voo em trajetória reta e nivelada, e maneabilidade, a qualidade de uma aeronave quanto à sua dirigibilidade ao longo de uma trajetória de voo, para resistir aos esforços que lhes são impostos. Controlabilidade, por sua vez, é a qualidade de resposta de uma aeronave ao comando do piloto, quando manobrada.