Início Questões de Concursos Engenharia Naval Resolva questões de Engenharia Naval comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática. Engenharia Naval Ordenar por: Mais populares Mais recentes Mais comentadas Filtrar questões: Exibir todas as questões Exibir questões resolvidas Excluir questões resolvidas Exibir questões que errei Filtrar 181Q790703 | Engenharia Naval, Especialista em Infraestrutura Sênior, MPOG, CESPE CEBRASPEO balizamento, ou sinalização náutica, é o conjunto de sistemas e recursos visuais, sonoros, radioelétricos e eletrônicos destinados a proporcionar ao navegante informações para que dirija o movimento da embarcação sob sua responsabilidade com segurança e economia. No que se refere a esse assunto, julgue os itens subseqüentes. Os faróis são constituídos de uma estrutura fixa, de formas e cores variadas, montada em pontos de coordenadas geográficas conhecidas na costa ou nas margens de rios, dotada de equipamento luminoso que exibe luz com característica predeterminada. Sua principal finalidade é a orientação de navegantes de longo curso. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 182Q250597 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOO aço, fundamentalmente uma liga Fe-C, apresenta diferentes propriedades em função de sua composição e processo de resfriamento, entre outros. Com relação às fases do sistema Ferro-Carbono, sabe-se que a ✂️ a) Ferrita (ferro-?) é dura e dúctil, e existe na temperatura ambiente. ✂️ b) Martensita existe na temperatura ambiente e possui maior percentual de carbono, comparado a outras formas. ✂️ c) Cementita é formada pelo resfriamento brusco do aço e é dura e quebradiça. ✂️ d) Austenita (ferro-?) é macia e dúctil, e não é ferromagnética, qualquer que seja a temperatura. ✂️ e) Austenita e a Cementita têm propriedades semelhantes, exceto pelo fato de que a primeira existe a temperatura ambiente, o que não ocorre com a segunda. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 183Q790539 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ensaio de tração de aço estrutural de alta resistência, utilizado em estruturas navais e oceânicas, requer que o limite de resistência à tração e que o limite mínimo de escoamento sejam, respectivamente, ✂️ a) 410-500 MPa e 250 MPa ✂️ b) 410-500 MPa e 320 MPa ✂️ c) 480-600 MPa e 320 MPa ✂️ d) 500-630 MPa e 250 MPa ✂️ e) 500-630 MPa e 360 MPa Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 184Q105372 | Engenharia Naval, Analista de Comercialização e Logística, Petrobras, CESGRANRIOEm relação à responsabilidade civil do comandante, considere as afirmativas abaixo. I - O comandante responde por todas as perdas e danos que, por culpa sua, seja por omissão ou por imperícia, sobrevierem ao navio ou à carga, sem prejuízo das ações criminais a que a sua malversação ou dolo possam dar lugar. II - O comandante é civilmente responsável pelos furtos dos objetos da carga ou por quaisquer danos a eles, praticados a bordo pelos indivíduos da tripulação, enquanto esta se achar sob a sua responsabilidade. III - O comandante será responsável pelos acidentes advindos de sugestão do prático, salvo se fi car evidenciado que as sugestões desse profi ssional estavam erradas e que ele tinha condições de perceber tal fato. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 185Q790943 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm Metrologia, respeitando-se o número de algarismos significativos, o resultado da divisão de 7.917 por 168 é ✂️ a) 47,125 ✂️ b) 47,13 ✂️ c) 47,1 ✂️ d) 47 ✂️ e) 50 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 186Q250018 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOPara se fazer um desenho do perfil de um navio cujo comprimento total é de 150 m, em uma escala de 1:200, o menor tamanho de papel necessário é o ✂️ a) A4 ✂️ b) A3 ✂️ c) A2 ✂️ d) A1 ✂️ e) A0 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 187Q201425 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o) ✂️ a) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo vertical no navio. ✂️ b) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo lateral no navio. ✂️ c) energia acumulada pela força do vento se iguala à energia acumulada pelo empuxo lateral no navio. ✂️ d) energia acumulada pelo momento do vento se iguala à energia acumulada pelo momento de restauração do navio. ✂️ e) momento provocado pelo vento se iguala ao momento de restauração do navio. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 188Q107282 | Engenharia Naval, Analista de Comercialização, Petrobras, CESGRANRIOO contrato pelo qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação, é denominado contrato de ✂️ a) subfretamento. ✂️ b) afretamento a casco nu. ✂️ c) afretamento por viagem. ✂️ d) afretamento por período. ✂️ e) fretamento a tonelagem ou volume. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 189Q790811 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o) ✂️ a) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo vertical no navio. ✂️ b) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo lateral no navio. ✂️ c) energia acumulada pela força do vento se iguala à energia acumulada pelo empuxo lateral no navio. ✂️ d) energia acumulada pelo momento do vento se iguala à energia acumulada pelo momento de restauração do navio. ✂️ e) momento provocado pelo vento se iguala ao momento de restauração do navio. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 190Q790906 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval, EMGEPRON, SELETRIX ConcursosConsidere seus conhecimentos sobre Técnicas de Manutenção naval para responder a esta pergunta. Das afirmações abaixo: I. A Técnica conhecida por hidrodecapagem por alta pressão tem como desvantagem: Secagem lenta da superfície da embarcação. II. A Técnica conhecida por hidrodecapagem tem como vantagem: A preservação do perfil de rugosidade original da embarcação. ✂️ a) Apenas a I está correta. ✂️ b) Ambas estão corretas. ✂️ c) Apenas a II está correta. ✂️ d) Ambas estão incorretas. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 191Q250736 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOA estrutura do casco do navio possui componentes longitudinais que contribuem para a resistência longitudinal, reforços transversais que resistem aos esforços transversais e os reforços locais. São exemplos de reforços longitudinais, transversais e locais da estrutura de um navio, respectivamente, ✂️ a) hastilhas, prumos e sicordas. ✂️ b) sicordas, hastilhas e pés de carneiro. ✂️ c) travessas, pés de carneiro e vaus. ✂️ d) longarinas, sicordas e prumos. ✂️ e) pés de carneiro, travessas e vaus. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 192Q790909 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIONo que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, analise as afirmações a seguir. I - O princípio básico da proteção catódica é tornar o elemento a ser protegido em um anodo da célula de corrosão, que pode ser do tipo galvânica ou corrente impressa. II - A corrosão galvânica ocorre quando dois metais de diferentes potenciais elétricos são expostos a uma solução condutora de eletricidade. III - A galvanização consiste na aplicação de uma película de zinco sobre o material que, por ter potencial mais negativo que o aço, atua como anodo e é consumido. Está correto APENAS o que se afirma em ✂️ a) I. ✂️ b) II. ✂️ c) III. ✂️ d) I e II. ✂️ e) II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 193Q790936 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPEJulgue os próximos itens, pertinentes a planejamento, controle da produção e outros aspectos da construção naval. No projeto e na construção de petroleiros, usam-se espaços entre tanques — de óleo vegetal, óleo mineral, óleo lubrificante, água doce, entre outros — para evitar riscos de contaminação. Para esses espaços, chamados de COFERDANS, é correto utilizar praças de bombas e tanques de lastro. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 194Q209116 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Julgue os itens a seguir, relativos a arquitetura naval, estabilidadeda embarcação em flutuação, avarias e reparo de embarcações.O coeficiente de bloco pode ser obtido pela relação entre o volume de deslocamento da embarcação e o produto do comprimento entre perpendiculares, boca e calado a meio navio. O coeficiente de bloco de navios-tanque (tankers) está distante da unidade, enquanto o coeficiente de bloco de veleiros se aproxima da unidade. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 195Q790863 | Engenharia Naval, Especialista em Regulacao, ANTAQ, CESPE CEBRASPEConsiderando que o tipo de estrutura cristalina determina algumas das características de um metal, julgue os itens a seguir. Metais alotrópicos se organizam em mais de um tipo de estrutura cristalina. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 196Q790869 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval, EMGEPRON, SELETRIX ConcursosConsidere seus conhecimentos sobre arquitetura naval para responder às quatro próximas questões. Das afirmações abaixo: I. Raio metacêntrico transversal é definido pela relação do momento de inércia da área do plano de flutuação, relativamente a um eixo transversal que passa pelo centro da área e o volume de deslocamento. II. Raio metacêntrico longitudinal relaciona o momento de inércia da área do plano de flutuação, relativo a um eixo longitudinal passando pelo centro de flutuação, com o volume de deslocamento. ✂️ a) Ambas estão incorretas. ✂️ b) Ambas estão corretas. ✂️ c) Somente a I está correta. ✂️ d) Somente a II está correta. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 197Q250250 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOQual plataforma pode ser empregada apenas nas operações que ocorrem em locais com pouca profundidade? ✂️ a) SPAR. ✂️ b) Autoelevatória. ✂️ c) Semissubmersível. ✂️ d) TLP (Tension Leg Platform). ✂️ e) FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading). Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 198Q790525 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIOPara um motor Diesel de baixa rotação empregado na propulsão de navios petroleiros, são conhecidas as seguintes informações: Poder calorífico do óleo combustível = 12 kWh/kg Eficiência térmica = 50% Rendimento mecânico = 95% Nesse contexto, qual é, aproximadamente, o consumo específico do motor em kg/kWh? ✂️ a) 0,175 ✂️ b) 0,167 ✂️ c) 0,158 ✂️ d) 0,088 ✂️ e) 0,044 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 199Q790797 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOUm navio possui calado moldado na linha de carga de verão igual a 9,6 metros. Nessa situação, a marca de linha de carga tropical, em relação à linha de carga de verão, deve estar posicionada ✂️ a) 0,2 metros acima. ✂️ b) 0,2 metros abaixo. ✂️ c) 0,4 metros acima. ✂️ d) 0,4 metros abaixo. ✂️ e) na mesma posição. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 200Q200547 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOSobre Teste de Inclinação de navios, analise as afirmações a seguir. I - Lanças de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar fixos e em posição de viagem no momento de cada leitura, e tampas de escotilhas devem, sempre que possível, estar fechadas. II - Líquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulações devem ser mantidos, tanto quanto possível, nos seus níveis normais de operação. III - Seu objetivo é a determinação da distância KG da quilha ao seu centro de gravidade na condição leve, logo após o término de sua construção e/ou após obras e alterações de construção que levem a uma suposta alteração na posição do centro de gravidade. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 🖨️ Baixar PDF← AnteriorPróximo →
181Q790703 | Engenharia Naval, Especialista em Infraestrutura Sênior, MPOG, CESPE CEBRASPEO balizamento, ou sinalização náutica, é o conjunto de sistemas e recursos visuais, sonoros, radioelétricos e eletrônicos destinados a proporcionar ao navegante informações para que dirija o movimento da embarcação sob sua responsabilidade com segurança e economia. No que se refere a esse assunto, julgue os itens subseqüentes. Os faróis são constituídos de uma estrutura fixa, de formas e cores variadas, montada em pontos de coordenadas geográficas conhecidas na costa ou nas margens de rios, dotada de equipamento luminoso que exibe luz com característica predeterminada. Sua principal finalidade é a orientação de navegantes de longo curso. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
182Q250597 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOO aço, fundamentalmente uma liga Fe-C, apresenta diferentes propriedades em função de sua composição e processo de resfriamento, entre outros. Com relação às fases do sistema Ferro-Carbono, sabe-se que a ✂️ a) Ferrita (ferro-?) é dura e dúctil, e existe na temperatura ambiente. ✂️ b) Martensita existe na temperatura ambiente e possui maior percentual de carbono, comparado a outras formas. ✂️ c) Cementita é formada pelo resfriamento brusco do aço e é dura e quebradiça. ✂️ d) Austenita (ferro-?) é macia e dúctil, e não é ferromagnética, qualquer que seja a temperatura. ✂️ e) Austenita e a Cementita têm propriedades semelhantes, exceto pelo fato de que a primeira existe a temperatura ambiente, o que não ocorre com a segunda. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
183Q790539 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ensaio de tração de aço estrutural de alta resistência, utilizado em estruturas navais e oceânicas, requer que o limite de resistência à tração e que o limite mínimo de escoamento sejam, respectivamente, ✂️ a) 410-500 MPa e 250 MPa ✂️ b) 410-500 MPa e 320 MPa ✂️ c) 480-600 MPa e 320 MPa ✂️ d) 500-630 MPa e 250 MPa ✂️ e) 500-630 MPa e 360 MPa Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
184Q105372 | Engenharia Naval, Analista de Comercialização e Logística, Petrobras, CESGRANRIOEm relação à responsabilidade civil do comandante, considere as afirmativas abaixo. I - O comandante responde por todas as perdas e danos que, por culpa sua, seja por omissão ou por imperícia, sobrevierem ao navio ou à carga, sem prejuízo das ações criminais a que a sua malversação ou dolo possam dar lugar. II - O comandante é civilmente responsável pelos furtos dos objetos da carga ou por quaisquer danos a eles, praticados a bordo pelos indivíduos da tripulação, enquanto esta se achar sob a sua responsabilidade. III - O comandante será responsável pelos acidentes advindos de sugestão do prático, salvo se fi car evidenciado que as sugestões desse profi ssional estavam erradas e que ele tinha condições de perceber tal fato. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
185Q790943 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm Metrologia, respeitando-se o número de algarismos significativos, o resultado da divisão de 7.917 por 168 é ✂️ a) 47,125 ✂️ b) 47,13 ✂️ c) 47,1 ✂️ d) 47 ✂️ e) 50 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
186Q250018 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOPara se fazer um desenho do perfil de um navio cujo comprimento total é de 150 m, em uma escala de 1:200, o menor tamanho de papel necessário é o ✂️ a) A4 ✂️ b) A3 ✂️ c) A2 ✂️ d) A1 ✂️ e) A0 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
187Q201425 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o) ✂️ a) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo vertical no navio. ✂️ b) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo lateral no navio. ✂️ c) energia acumulada pela força do vento se iguala à energia acumulada pelo empuxo lateral no navio. ✂️ d) energia acumulada pelo momento do vento se iguala à energia acumulada pelo momento de restauração do navio. ✂️ e) momento provocado pelo vento se iguala ao momento de restauração do navio. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
188Q107282 | Engenharia Naval, Analista de Comercialização, Petrobras, CESGRANRIOO contrato pelo qual o afretador tem a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, incluindo o direito de designar o comandante e a tripulação, é denominado contrato de ✂️ a) subfretamento. ✂️ b) afretamento a casco nu. ✂️ c) afretamento por viagem. ✂️ d) afretamento por período. ✂️ e) fretamento a tonelagem ou volume. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
189Q790811 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO ângulo máximo de inclinação transversal de um navio, sob a ação de vento lateral, ocorre somente na situação em que a(o) ✂️ a) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo vertical no navio. ✂️ b) força provocada pelo vento se iguala à força de empuxo lateral no navio. ✂️ c) energia acumulada pela força do vento se iguala à energia acumulada pelo empuxo lateral no navio. ✂️ d) energia acumulada pelo momento do vento se iguala à energia acumulada pelo momento de restauração do navio. ✂️ e) momento provocado pelo vento se iguala ao momento de restauração do navio. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
190Q790906 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval, EMGEPRON, SELETRIX ConcursosConsidere seus conhecimentos sobre Técnicas de Manutenção naval para responder a esta pergunta. Das afirmações abaixo: I. A Técnica conhecida por hidrodecapagem por alta pressão tem como desvantagem: Secagem lenta da superfície da embarcação. II. A Técnica conhecida por hidrodecapagem tem como vantagem: A preservação do perfil de rugosidade original da embarcação. ✂️ a) Apenas a I está correta. ✂️ b) Ambas estão corretas. ✂️ c) Apenas a II está correta. ✂️ d) Ambas estão incorretas. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
191Q250736 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOA estrutura do casco do navio possui componentes longitudinais que contribuem para a resistência longitudinal, reforços transversais que resistem aos esforços transversais e os reforços locais. São exemplos de reforços longitudinais, transversais e locais da estrutura de um navio, respectivamente, ✂️ a) hastilhas, prumos e sicordas. ✂️ b) sicordas, hastilhas e pés de carneiro. ✂️ c) travessas, pés de carneiro e vaus. ✂️ d) longarinas, sicordas e prumos. ✂️ e) pés de carneiro, travessas e vaus. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
192Q790909 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIONo que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, analise as afirmações a seguir. I - O princípio básico da proteção catódica é tornar o elemento a ser protegido em um anodo da célula de corrosão, que pode ser do tipo galvânica ou corrente impressa. II - A corrosão galvânica ocorre quando dois metais de diferentes potenciais elétricos são expostos a uma solução condutora de eletricidade. III - A galvanização consiste na aplicação de uma película de zinco sobre o material que, por ter potencial mais negativo que o aço, atua como anodo e é consumido. Está correto APENAS o que se afirma em ✂️ a) I. ✂️ b) II. ✂️ c) III. ✂️ d) I e II. ✂️ e) II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
193Q790936 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPEJulgue os próximos itens, pertinentes a planejamento, controle da produção e outros aspectos da construção naval. No projeto e na construção de petroleiros, usam-se espaços entre tanques — de óleo vegetal, óleo mineral, óleo lubrificante, água doce, entre outros — para evitar riscos de contaminação. Para esses espaços, chamados de COFERDANS, é correto utilizar praças de bombas e tanques de lastro. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
194Q209116 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Julgue os itens a seguir, relativos a arquitetura naval, estabilidadeda embarcação em flutuação, avarias e reparo de embarcações.O coeficiente de bloco pode ser obtido pela relação entre o volume de deslocamento da embarcação e o produto do comprimento entre perpendiculares, boca e calado a meio navio. O coeficiente de bloco de navios-tanque (tankers) está distante da unidade, enquanto o coeficiente de bloco de veleiros se aproxima da unidade. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
195Q790863 | Engenharia Naval, Especialista em Regulacao, ANTAQ, CESPE CEBRASPEConsiderando que o tipo de estrutura cristalina determina algumas das características de um metal, julgue os itens a seguir. Metais alotrópicos se organizam em mais de um tipo de estrutura cristalina. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
196Q790869 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval, EMGEPRON, SELETRIX ConcursosConsidere seus conhecimentos sobre arquitetura naval para responder às quatro próximas questões. Das afirmações abaixo: I. Raio metacêntrico transversal é definido pela relação do momento de inércia da área do plano de flutuação, relativamente a um eixo transversal que passa pelo centro da área e o volume de deslocamento. II. Raio metacêntrico longitudinal relaciona o momento de inércia da área do plano de flutuação, relativo a um eixo longitudinal passando pelo centro de flutuação, com o volume de deslocamento. ✂️ a) Ambas estão incorretas. ✂️ b) Ambas estão corretas. ✂️ c) Somente a I está correta. ✂️ d) Somente a II está correta. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
197Q250250 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOQual plataforma pode ser empregada apenas nas operações que ocorrem em locais com pouca profundidade? ✂️ a) SPAR. ✂️ b) Autoelevatória. ✂️ c) Semissubmersível. ✂️ d) TLP (Tension Leg Platform). ✂️ e) FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading). Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
198Q790525 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIOPara um motor Diesel de baixa rotação empregado na propulsão de navios petroleiros, são conhecidas as seguintes informações: Poder calorífico do óleo combustível = 12 kWh/kg Eficiência térmica = 50% Rendimento mecânico = 95% Nesse contexto, qual é, aproximadamente, o consumo específico do motor em kg/kWh? ✂️ a) 0,175 ✂️ b) 0,167 ✂️ c) 0,158 ✂️ d) 0,088 ✂️ e) 0,044 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
199Q790797 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOUm navio possui calado moldado na linha de carga de verão igual a 9,6 metros. Nessa situação, a marca de linha de carga tropical, em relação à linha de carga de verão, deve estar posicionada ✂️ a) 0,2 metros acima. ✂️ b) 0,2 metros abaixo. ✂️ c) 0,4 metros acima. ✂️ d) 0,4 metros abaixo. ✂️ e) na mesma posição. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
200Q200547 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOSobre Teste de Inclinação de navios, analise as afirmações a seguir. I - Lanças de guindastes, baleeiras, aparelhos ou paus de carga devem estar fixos e em posição de viagem no momento de cada leitura, e tampas de escotilhas devem, sempre que possível, estar fechadas. II - Líquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulações devem ser mantidos, tanto quanto possível, nos seus níveis normais de operação. III - Seu objetivo é a determinação da distância KG da quilha ao seu centro de gravidade na condição leve, logo após o término de sua construção e/ou após obras e alterações de construção que levem a uma suposta alteração na posição do centro de gravidade. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro