Início

Questões de Concursos Engenharia Naval

Resolva questões de Engenharia Naval comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática.


381Q790959 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação de Transporte Aquaviário, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens a seguir, relativos a logística e transporte marítimo.

Os navios-tanque podem ser classificados por produto ou por porte. Os petroleiros do tipo clean product transportam combustíveis pesados — mais viscosos — que necessitam de aquecimento nos tanques.

  1. ✂️
  2. ✂️

382Q206502 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Julgue os itens a seguir, relativos a arquitetura naval, estabilidade
da embarcação em flutuação, avarias e reparo de embarcações.

Durante as operações de salvamento, os tanques do navio acidentado devem ser mantidos parcialmente cheios para que a ação da superfície livre interceda em favor da estabilidade da embarcação. Manter esses tanques totalmente cheios comprometeria a flutuabilidade e favoreceria o emborcamento do navio.

  1. ✂️
  2. ✂️

383Q790710 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Normalmente, os procedimentos estabelecidos pelas Sociedades Classificadoras para o cálculo dos esforços solicitantes, requisitos de resistência, dimensões de chapeamento e reforços estruturais
  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

384Q261347 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Acerca de mão-de-obra portuária e de seguro marítimo, julgue os
itens seguintes.

A estiva é a atividade de movimentação de mercadorias nos conveses e nos porões das embarcações incluindo peação e descarregamento quando realizado com equipamento do cais.

  1. ✂️
  2. ✂️

385Q201453 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, Petrobrás Engenheiro Naval Júnior

No estudo da resistência ao avanço de um navio, são conhecidos os seguintes parâmetros:

• coeficiente de esteira: w = 0,20
• coeficiente de redução de empuxo: t = 0,15

Qual o valor aproximado do coeficiente de interação casco hélice (eh)?

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

386Q790523 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens seguintes, acerca de mecânica clássica. No estudo cinemático de uma partícula em movimento circular, devem-se considerar a velocidade sempre tangente à trajetória e duas componentes de aceleração: uma tangencial e outra no sentido do centro da trajetória, sendo esta denominada aceleração centrípeta.
  1. ✂️
  2. ✂️

387Q790829 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIO

Na determinação do peso leve de um navio, é INCORRETO levar-se em consideração o peso

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

388Q790832 | Engenharia Naval, Técnico de Projeto, Petrobras, CESGRANRIO

Considere as afirmações a seguir sobre desenho técnico.

I - A finalidade dos desenhos de canalizações é mostrar a localização e o tamanho dos tubos assim como a localização e a identificação de válvulas, registros e dispositivos que indicam se todos os componentes ou partes vão ser grandes ou pequenos.

II - Para sistemas onde tubos relativamente pequenos são utilizados, constitui boa prática representar todos os tubos e conexões sobre uma única linha.

III - As regras gerais para dimensionamento ortográfico, axonométrico e oblíquo se aplicam aos desenhos de tubulações.

IV - Os símbolos em uma única linha são, em geral, utilizados onde uma canalização for feita de um grande tubo.

V - Em esquemas de canalizações, as conexões, válvulas, registros e outros acessórios são representados nos desenhos por símbolos padronizados.

Estão corretas apenas as afirmações:

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

389Q790846 | Engenharia Naval, Técnico de Projeto, Petrobras, CESGRANRIO

A ocorrência de desgaste dos anéis de segmento do êmbolo (pistão) do motor deve ser determinada pela obtenção da seguinte medida de seu parâmetro operacional:

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

390Q211028 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Com relação a corrosão, julgue os itens que se seguem.

A fixação de placas de zinco ao casco de navios na região próxima ao hélice ajudará a prevenir o surgimento de ferrugem no casco.

  1. ✂️
  2. ✂️

391Q790899 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Dentre as vantagens do uso de motores de média e alta rotação, em relação a motores de baixa rotação para navios, incluem-se o

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

392Q790913 | Engenharia Naval, Técnico de Projeto, Petrobras, CESGRANRIO

A eficiência (rendimento) de uma caldeira, produzindo uma certa vazão de vapor em regime permanente, varia diretamente com a(o):

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

393Q790915 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Com relação à operação e ao desempenho de turbinas a gás e a vapor, afirma-se que

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

394Q790918 | Engenharia Naval, Policial Civil Perito, Polícia Civil PA, CESPE CEBRASPE

As correias em V clássicas para serviço industrial são padronizadas em cinco tipos de perfis, indicados pelas letras A, B, C, D e E. Considere duas correias em V, uma designada por B1265 e outra, por C1265. Acerca dessas correias, é correto afirmar que

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️

395Q790933 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIO

Sobre o arranjo estrutural do casco de navios, analise as afirmações a seguir.

I - No sistema de cavernamento longitudinal, os reforçadores leves estão dispostos na direção longitudinal do navio.

II - No sistema de cavernamento misto, tem-se a presença de cavernamento longitudinal e transversal, sendo esse sistema encontrado, por exemplo, nos navios de carga geral.

III - No sistema de cavernamento transversal, os reforçadores leves estão dispostos, em espaçamentos curtos, em forma de anéis, ao longo de todo o comprimento do navio.

Está correto o que se afirma em

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

396Q260245 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Acerca de mão-de-obra portuária e de seguro marítimo, julgue os
itens seguintes.

As tarifas portuárias estão relacionadas ao uso das instalações de acostagem, das bacias portuárias e de serviços portuários. As bacias portuárias incluem o canal de acesso dragado, as áreas de fundeamento e áreas de evolução. Os serviços facultativos incluem o reboque, praticagem, fornecimento de água potável, combustível e energia.

  1. ✂️
  2. ✂️

397Q790679 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

O processo de projeto de um navio pode ser dividido em três partes fundamentais: básico ou preliminar, de contrato e final ou de detalhamento. Nesse contexto, considere as afirmativas a seguir. I – No projeto de detalhamento, desenvolvem-se os planos e as características técnicas principais dos navios e é impossível a construção diretamente a partir dele. II – O projeto de contrato consiste essencialmente no preparo dos desenhos de trabalho e das instruções detalhadas para a construção dos navios. III – No projeto básico, determina-se um pequeno conjunto de características do navio, tais como dimensões principais, coeficientes de forma, velocidade e potência. Está correto APENAS o que se afirma em
  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

398Q790470 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Com relação aos processos de soldagem, analise as afirmações a seguir.

I - Na soldagem a arco elétrico, ocorre a fusão dos metais de base e de adição por meio do aquecimento até a temperatura de fusão de ambos.

II - Os processos de soldagem a arco submerso são automáticos ou semiautomáticos, e neles o eletrodo é consumido e protegido por atmosfera gasosa.

III - Na soldagem a arco elétrico com arame tubular, a união de metais se processa pelo aquecimento oriundo de um arco elétrico estabelecido entre o eletrodo e o metal de base.

Está correto APENAS o que se afirma em

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

399Q202956 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Dentre as vantagens do uso de motores de média e alta rotação, em relação a motores de baixa rotação para navios, incluem-se o

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

400Q790483 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPE

A configuração de um canal fluvial é geralmente classificada como retilínea, anastomosada e meandrante. Para tornar o canal navegável o engenheiro deve tomar medidas que ofereçam aos pilotos das embarcações previsibilidade na rota, profundidade adequada, baixa velocidade. Acerca das medidas a serem tomadas e sobre os cenários típicos do canal fluvial, julgue os itens a seguir.

O rio de canal meandrante é o ideal para a previsão do canal navegável, porém, os raios de curvatura dos meandros podem ser obstáculo à navegação.

  1. ✂️
  2. ✂️
Utilizamos cookies e tecnologias semelhantes para aprimorar sua experiência de navegação. Política de Privacidade.