Início Questões de Concursos Engenharia Naval Resolva questões de Engenharia Naval comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática. Engenharia Naval Ordenar por: Mais populares Mais recentes Mais comentadas Filtrar questões: Exibir todas as questões Exibir questões resolvidas Excluir questões resolvidas Exibir questões que errei Filtrar 501Q258390 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Julgue os itens a seguir relativos a instalações portuárias.O hinterland pode ser definido segundo vários parâmetros. O cliente escolhe um porto avaliando a proximidade física, as tarifas portuárias, a competitividade dos serviços de transporte terrestre, o tipo de embarcação que frequenta o porto ou uma combinação desses fatores. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 502Q790661 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIONo que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se que o(s) ✂️ a) resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor. ✂️ b) turbo-carregador é um dispositivo que aumenta a vazão de gases de exaustão dos motores para aumento de potência. ✂️ c) motores diesel operam no ciclo diesel, caracterizado por adição de calor a volume constante. ✂️ d) motores de 4 tempos produzem mais potência comparados a motores de 2 tempos, já que ocorre um ciclo de potência a cada volta completa do eixo de manivelas. ✂️ e) motores de 2 tempos são dotados de janelas de admissão e exaustão, ambas para aumento do curso do cilindro do motor. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 503Q790947 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAo comparar-se o arranjo estrutural de cavernamento transversal com o longitudinal, foram feitas as observações a seguir. I – O sistema longitudinal apresenta uma maior quantidade de vaus como reforços secundários que o sistema transversal. II – Uma vantagem do sistema transversal é a capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento em navios de grande porte. III – Nos navios menores, o sistema transversal pode ser vantajoso, por facilitar a construção. Está(ão) correta(s) APENAS a(s) observação(ões) ✂️ a) I. ✂️ b) II. ✂️ c) III. ✂️ d) I e III. ✂️ e) II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 504Q203198 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIONas fases dos projetos preliminar e básico de um navio, são elaborados desenhos de arranjo geral, arranjo de praças de máquinas, arranjo de conveses e arranjo de acomodações, que não são definitivos. A finalidade do desenho de arranjo de praças de máquinas é ✂️ a) permitir o projeto dos dutos de descarga de gases e da chaminé. ✂️ b) permitir a análise de vibrações da viga navio por excitação dos motores. ✂️ c) verificar a compatibilidade entre a propulsão selecionada e a configuração do navio, em termos de comprimentos, áreas e volumes. ✂️ d) verificar a compatibilidade do arranjo da instalação propulsora com os arranjos de conveses e acomodações. ✂️ e) verificar a compatibilidade entre os motores selecionados e seus dutos de descarga de gases. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 505Q250063 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOSegundo a NR-6, quanto ao Equipamento de Proteção Individual (EPI), cabe ao empregado responsabilizar-se pela ✂️ a) higienização e manutenção periódica. ✂️ b) aquisição do material adequado ao risco. ✂️ c) substituição do material quando danificado. ✂️ d) conservação e guarda do material. ✂️ e) manutenção da qualidade do material. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 506Q790481 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAs peças estruturais colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta de um navio, ligando os vaus entre si, são denominadas ✂️ a) anteparas ✂️ b) cavernas ✂️ c) hastihas ✂️ d) longarinas ✂️ e) sicordas Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 507Q790737 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPEQuando não existem dados observados sobre a altura e o período das ondas geradas pelo vento que incidem sobre a área onde será construído um porto, faz-se necessário determinar as características da onda incidente a partir de dados meteorológicos. Com relação a esse assunto, julgue os itens seguintes. As ondas geradas pela ação do vento sobre a superfície do mar serão tanto maiores quanto maior for a duração do vento, maior a sua intensidade e maior a extensão de incidência. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 508Q250353 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOConsidere as etapas de fabricação da estrutura do casco de uma embarcação apresentadas a seguir. 1 - Equipagem 2 - Submontagem 3 - Tratamento de chapas e perfis 4 - Fabricação de componentes 5 - Edificação 6 - Montagem A ordem sequencial correta, da primeira para a última etapa da fabricação, é: ✂️ a) 1 , 2 , 5 , 3 , 6 e 4 ✂️ b) 1 , 3 , 2 , 4 , 5 e 6 ✂️ c) 3 , 2 , 4 , 6 , 1 e 5 ✂️ d) 3 , 4 , 2 , 6 , 5 e 1 ✂️ e) 5 , 3 , 4 , 1 , 2 e 6 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 509Q790781 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm relação aos sistemas de proteção catódica, analise as afirmações a seguir. I - O sistema por corrente impressa pode ser aplicado a estruturas em contatos com eletrólitos de baixa, média e alta resistividade elétrica. II - O sistema de proteção catódica galvânica caracteriza- se pelo fluxo de corrente entre o metal a proteger e outro de potencial mais negativo, que atua como anodo. III - A escolha do sistema para a proteção catódica é função tanto dos aspectos técnicos (características da estrutura a proteger e do meio onde for construída) quanto dos econômicos. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 510Q790549 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm um FPSO, cuja seção mestra possui a distância máxima do CG de aço ao convés ou fundo igual a 6 m, o momento de inércia de área da seção de aço é igual a 27 m4, e a tensão admissível do aço é igual a 250 MPa, onde a aceleração da gravidade é 9,8 m/s2. Nessas condições, o momento fletor máximo (tonelada-força x metro) em sua seção mestra será, aproximadamente, ✂️ a) 112.500 ✂️ b) 114.800 ✂️ c) 1.125.000 ✂️ d) 1.148.000 ✂️ e) 11.250.000 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 511Q790870 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPENo terminal de contêineres (TECON) do porto de SUAPE, operam dois portêineres com capacidade de 40 t (25 movimentos por hora), dois transtêineres com capacidade de 35 t, 5 reach stackers para 45 t, 4 top loaders ( dois de 35 t e dois de 40 t), 3 side-lifters e 3 fork lifters com capacidade de até 7,5 t. Com base nessa lista de equipamentos, apresentada na Internet, julgue os itens a seguir. O side-lifter movimenta horizontalmente o contêiner e é capaz de carregá-lo em caminhão, quando este está em ponto afastado do pátio, ou transportá-lo e arrumá-lo em pilha, a partir do cais. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 512Q254431 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Acerca de mão-de-obra portuária e de seguro marítimo, julgue ositens seguintes.O trabalho a bordo da embarcação tem características diferentes do trabalho realizado no cais. O primeiro é denominado estiva e o segundo, capatazia. A praticagem é uma forma de estiva. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 513Q250899 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOPeças longas podem ter seu desenho simplificado por meio da introdução de linhas de interrupção, permitindo ênfase nas características mais importantes dessas peças. Em linhas de interrupção, NÃO é permitido ✂️ a) traço à mão livre estreito. ✂️ b) traço em zigue-zague estreito. ✂️ c) interromper seções cônicas. ✂️ d) interromper linhas de cota. ✂️ e) interromper seções cilíndricas. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 514Q790550 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAs deformações de alquebramento, às quais estão sujeitas a viga-navio, geram, no convés das anteparas e no fundo, respectivamente, tensões ✂️ a) de tração e nulas ✂️ b) de tração e de compressão ✂️ c) de compressão e de tração ✂️ d) nulas e de tração ✂️ e) nulas e de compressão Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 515Q790825 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIONuma junta soldada, a descontinuidade planar caracterizada por uma ponta aguda e uma alta razão comprimento por largura é denominada ✂️ a) falta de penetração ✂️ b) inclusão de escória ✂️ c) mordedura ✂️ d) porosidade ✂️ e) trinca Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 516Q261163 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Com relação a apoio marítimo e tipos de mercadorias, navegaçãoe tipos de navios, julgue os itens subsequentes.Ao comandante da embarcação cabe assumir pessoalmente a direção da embarcação, sempre que necessário, exceto quando o prático estiver a bordo ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 517Q790576 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO centro de carena de um navio caracteriza-se por ser o ponto de aplicação da ✂️ a) força de empuxo devido ao volume de água deslocado ✂️ b) força devido ao peso da estrutura e superestrutura ✂️ c) resultante de todos os pesos encontrados a bordo ✂️ d) resultante dos pesos dos equipamentos de máquinas ✂️ e) resultante dos pesos correspondentes ao lastro líquido Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 518Q250676 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOA especificação de uma superfície cilíndrica apresenta uma tolerância de forma de 0,5 mm de retilineidade. Essa especificação significa que o(a) ✂️ a) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro. ✂️ b) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro concêntrica com o eixo do próprio cilindro ✂️ c) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 1,0 mm de diâmetro. ✂️ d) geratriz do cilindro deverá estar compreendida em uma zona cilíndrica de 1,0 mm de diâmetro. ✂️ e) geratriz do cilindro deverá estar compreendida em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 519Q790605 | Engenharia Naval, Policial Civil Perito, Polícia Civil PA, CESPE CEBRASPEUm sistema de refrigeração com ciclo de compressão a vapor tem como componentes principais o compressor, o condensador, o dispositivo de expansão e o evaporador, entre outros. Acerca das funções desses componentes, assinale a opção correta. ✂️ a) No evaporador, o fluido refrigerante absorve calor e passa do estado líquido para a condição de vapor superaquecido. ✂️ b) O compressor recebe o fluido refrigerante, na forma de vapor superaquecido, a alta temperatura, e o comprime, elevando a pressão e mantendo a temperatura. ✂️ c) No condensador, é retirado calor do fluido refrigerante, que passa de vapor saturado para superaquecido. ✂️ d) Na válvula de expansão termostática, ocorre um processo de expansão irreversível a pressão constante. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 520Q249966 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIONo que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, são concepções corretas, EXCETO que ✂️ a) o anodo de sacrifício é uma das técnicas de proteção catódica utilizada em cascos de navios. ✂️ b) a cavitação é um fenômeno de natureza física e sua classificação como um tipo de corrosão está excluída. ✂️ c) a intensidade da corrosão galvânica depende da diferença entre os potenciais eletroquímicos dos materiais envolvidos. ✂️ d) a utilização de juntas coladas deve ser evitada para prevenção da corrosão galvânica. ✂️ e) os materiais absorventes de água devem ser evitados em todas as situações em que a umidade relativa do ambiente exceda 60%. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro 🖨️ Baixar PDF← AnteriorPróximo →
501Q258390 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Julgue os itens a seguir relativos a instalações portuárias.O hinterland pode ser definido segundo vários parâmetros. O cliente escolhe um porto avaliando a proximidade física, as tarifas portuárias, a competitividade dos serviços de transporte terrestre, o tipo de embarcação que frequenta o porto ou uma combinação desses fatores. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
502Q790661 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIONo que se refere à operação e ao desempenho de motores diesel de navios, afirma-se que o(s) ✂️ a) resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor. ✂️ b) turbo-carregador é um dispositivo que aumenta a vazão de gases de exaustão dos motores para aumento de potência. ✂️ c) motores diesel operam no ciclo diesel, caracterizado por adição de calor a volume constante. ✂️ d) motores de 4 tempos produzem mais potência comparados a motores de 2 tempos, já que ocorre um ciclo de potência a cada volta completa do eixo de manivelas. ✂️ e) motores de 2 tempos são dotados de janelas de admissão e exaustão, ambas para aumento do curso do cilindro do motor. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
503Q790947 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAo comparar-se o arranjo estrutural de cavernamento transversal com o longitudinal, foram feitas as observações a seguir. I – O sistema longitudinal apresenta uma maior quantidade de vaus como reforços secundários que o sistema transversal. II – Uma vantagem do sistema transversal é a capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento em navios de grande porte. III – Nos navios menores, o sistema transversal pode ser vantajoso, por facilitar a construção. Está(ão) correta(s) APENAS a(s) observação(ões) ✂️ a) I. ✂️ b) II. ✂️ c) III. ✂️ d) I e III. ✂️ e) II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
504Q203198 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIONas fases dos projetos preliminar e básico de um navio, são elaborados desenhos de arranjo geral, arranjo de praças de máquinas, arranjo de conveses e arranjo de acomodações, que não são definitivos. A finalidade do desenho de arranjo de praças de máquinas é ✂️ a) permitir o projeto dos dutos de descarga de gases e da chaminé. ✂️ b) permitir a análise de vibrações da viga navio por excitação dos motores. ✂️ c) verificar a compatibilidade entre a propulsão selecionada e a configuração do navio, em termos de comprimentos, áreas e volumes. ✂️ d) verificar a compatibilidade do arranjo da instalação propulsora com os arranjos de conveses e acomodações. ✂️ e) verificar a compatibilidade entre os motores selecionados e seus dutos de descarga de gases. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
505Q250063 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOSegundo a NR-6, quanto ao Equipamento de Proteção Individual (EPI), cabe ao empregado responsabilizar-se pela ✂️ a) higienização e manutenção periódica. ✂️ b) aquisição do material adequado ao risco. ✂️ c) substituição do material quando danificado. ✂️ d) conservação e guarda do material. ✂️ e) manutenção da qualidade do material. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
506Q790481 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAs peças estruturais colocadas de proa a popa num convés ou numa coberta de um navio, ligando os vaus entre si, são denominadas ✂️ a) anteparas ✂️ b) cavernas ✂️ c) hastihas ✂️ d) longarinas ✂️ e) sicordas Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
507Q790737 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPEQuando não existem dados observados sobre a altura e o período das ondas geradas pelo vento que incidem sobre a área onde será construído um porto, faz-se necessário determinar as características da onda incidente a partir de dados meteorológicos. Com relação a esse assunto, julgue os itens seguintes. As ondas geradas pela ação do vento sobre a superfície do mar serão tanto maiores quanto maior for a duração do vento, maior a sua intensidade e maior a extensão de incidência. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
508Q250353 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOConsidere as etapas de fabricação da estrutura do casco de uma embarcação apresentadas a seguir. 1 - Equipagem 2 - Submontagem 3 - Tratamento de chapas e perfis 4 - Fabricação de componentes 5 - Edificação 6 - Montagem A ordem sequencial correta, da primeira para a última etapa da fabricação, é: ✂️ a) 1 , 2 , 5 , 3 , 6 e 4 ✂️ b) 1 , 3 , 2 , 4 , 5 e 6 ✂️ c) 3 , 2 , 4 , 6 , 1 e 5 ✂️ d) 3 , 4 , 2 , 6 , 5 e 1 ✂️ e) 5 , 3 , 4 , 1 , 2 e 6 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
509Q790781 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm relação aos sistemas de proteção catódica, analise as afirmações a seguir. I - O sistema por corrente impressa pode ser aplicado a estruturas em contatos com eletrólitos de baixa, média e alta resistividade elétrica. II - O sistema de proteção catódica galvânica caracteriza- se pelo fluxo de corrente entre o metal a proteger e outro de potencial mais negativo, que atua como anodo. III - A escolha do sistema para a proteção catódica é função tanto dos aspectos técnicos (características da estrutura a proteger e do meio onde for construída) quanto dos econômicos. Está correto o que se afirma em ✂️ a) I, apenas. ✂️ b) I e II, apenas. ✂️ c) I e III, apenas. ✂️ d) II e III, apenas. ✂️ e) I, II e III. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
510Q790549 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOEm um FPSO, cuja seção mestra possui a distância máxima do CG de aço ao convés ou fundo igual a 6 m, o momento de inércia de área da seção de aço é igual a 27 m4, e a tensão admissível do aço é igual a 250 MPa, onde a aceleração da gravidade é 9,8 m/s2. Nessas condições, o momento fletor máximo (tonelada-força x metro) em sua seção mestra será, aproximadamente, ✂️ a) 112.500 ✂️ b) 114.800 ✂️ c) 1.125.000 ✂️ d) 1.148.000 ✂️ e) 11.250.000 Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
511Q790870 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPENo terminal de contêineres (TECON) do porto de SUAPE, operam dois portêineres com capacidade de 40 t (25 movimentos por hora), dois transtêineres com capacidade de 35 t, 5 reach stackers para 45 t, 4 top loaders ( dois de 35 t e dois de 40 t), 3 side-lifters e 3 fork lifters com capacidade de até 7,5 t. Com base nessa lista de equipamentos, apresentada na Internet, julgue os itens a seguir. O side-lifter movimenta horizontalmente o contêiner e é capaz de carregá-lo em caminhão, quando este está em ponto afastado do pátio, ou transportá-lo e arrumá-lo em pilha, a partir do cais. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
512Q254431 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Acerca de mão-de-obra portuária e de seguro marítimo, julgue ositens seguintes.O trabalho a bordo da embarcação tem características diferentes do trabalho realizado no cais. O primeiro é denominado estiva e o segundo, capatazia. A praticagem é uma forma de estiva. ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
513Q250899 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOPeças longas podem ter seu desenho simplificado por meio da introdução de linhas de interrupção, permitindo ênfase nas características mais importantes dessas peças. Em linhas de interrupção, NÃO é permitido ✂️ a) traço à mão livre estreito. ✂️ b) traço em zigue-zague estreito. ✂️ c) interromper seções cônicas. ✂️ d) interromper linhas de cota. ✂️ e) interromper seções cilíndricas. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
514Q790550 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIOAs deformações de alquebramento, às quais estão sujeitas a viga-navio, geram, no convés das anteparas e no fundo, respectivamente, tensões ✂️ a) de tração e nulas ✂️ b) de tração e de compressão ✂️ c) de compressão e de tração ✂️ d) nulas e de tração ✂️ e) nulas e de compressão Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
515Q790825 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIONuma junta soldada, a descontinuidade planar caracterizada por uma ponta aguda e uma alta razão comprimento por largura é denominada ✂️ a) falta de penetração ✂️ b) inclusão de escória ✂️ c) mordedura ✂️ d) porosidade ✂️ e) trinca Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
516Q261163 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPETexto associado.Com relação a apoio marítimo e tipos de mercadorias, navegaçãoe tipos de navios, julgue os itens subsequentes.Ao comandante da embarcação cabe assumir pessoalmente a direção da embarcação, sempre que necessário, exceto quando o prático estiver a bordo ✂️ a) Certo ✂️ b) Errado Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
517Q790576 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIOO centro de carena de um navio caracteriza-se por ser o ponto de aplicação da ✂️ a) força de empuxo devido ao volume de água deslocado ✂️ b) força devido ao peso da estrutura e superestrutura ✂️ c) resultante de todos os pesos encontrados a bordo ✂️ d) resultante dos pesos dos equipamentos de máquinas ✂️ e) resultante dos pesos correspondentes ao lastro líquido Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
518Q250676 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIOA especificação de uma superfície cilíndrica apresenta uma tolerância de forma de 0,5 mm de retilineidade. Essa especificação significa que o(a) ✂️ a) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro. ✂️ b) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro concêntrica com o eixo do próprio cilindro ✂️ c) eixo do cilindro deverá estar compreendido em uma zona cilíndrica de 1,0 mm de diâmetro. ✂️ d) geratriz do cilindro deverá estar compreendida em uma zona cilíndrica de 1,0 mm de diâmetro. ✂️ e) geratriz do cilindro deverá estar compreendida em uma zona cilíndrica de 0,5 mm de diâmetro. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
519Q790605 | Engenharia Naval, Policial Civil Perito, Polícia Civil PA, CESPE CEBRASPEUm sistema de refrigeração com ciclo de compressão a vapor tem como componentes principais o compressor, o condensador, o dispositivo de expansão e o evaporador, entre outros. Acerca das funções desses componentes, assinale a opção correta. ✂️ a) No evaporador, o fluido refrigerante absorve calor e passa do estado líquido para a condição de vapor superaquecido. ✂️ b) O compressor recebe o fluido refrigerante, na forma de vapor superaquecido, a alta temperatura, e o comprime, elevando a pressão e mantendo a temperatura. ✂️ c) No condensador, é retirado calor do fluido refrigerante, que passa de vapor saturado para superaquecido. ✂️ d) Na válvula de expansão termostática, ocorre um processo de expansão irreversível a pressão constante. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro
520Q249966 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIONo que diz respeito à corrosão e a seus mecanismos de controle, são concepções corretas, EXCETO que ✂️ a) o anodo de sacrifício é uma das técnicas de proteção catódica utilizada em cascos de navios. ✂️ b) a cavitação é um fenômeno de natureza física e sua classificação como um tipo de corrosão está excluída. ✂️ c) a intensidade da corrosão galvânica depende da diferença entre os potenciais eletroquímicos dos materiais envolvidos. ✂️ d) a utilização de juntas coladas deve ser evitada para prevenção da corrosão galvânica. ✂️ e) os materiais absorventes de água devem ser evitados em todas as situações em que a umidade relativa do ambiente exceda 60%. Resolver questão 🗨️ Comentários 📊 Estatísticas 📁 Salvar 🧠 Mapa Mental 🏳️ Reportar erro