Questões de Concursos Engenharia Naval

Em relação ao emprego dos pés-de-carneiro, analise as afirmativas a seguir.

I - Os pés-de-carneiro aumentam os pontos de apoio dos vaus e sicordas.
II - Os pés-de-carneiro subdividem o espaço interno do navio em compartimentos.
III - Os pés-de-carneiro suportam cargas concentradas sobre os conveses.
IV - Os pés-de-carneiro suportam cargas dinâmicas causadas por motores propulsores.

Está correto o que se afirma em

O deslocamento em água salgada (? = 1,025 t/m³) de uma embarcação, obtido através de suas curvas hidrostáticas, utilizando-se como dado de entrada o calado correspondente, vale 8.200 toneladas. Com um densímetro, observa-se que a densidade real da água, onde flutua a embarcação, é 1,020 t/m³. Qual é, em toneladas, o deslocamento real da embarcação?

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

Na avaliação da estabilidade estática para pequenas inclinações em embarcações, a determinação da distância GM e o conhecimento do deslocamento permitem uma avaliação bastante precisa do momento de restauração da embarcação.

Na construção naval, a estrutura mais elementar, composta apenas de chapas soldadas a topo, com reforços soldados ao chapeamento e entre si, é denominada

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

A análise do efeito de superfície livre, na avaliação da estabilidade estática de uma embarcação, depende das condições de mar na região de operação uma vez que a resposta do flutuante irá afetar significativamente a formação das ondas no interior dos tanques.

Com relação aos cuidados que o piloto de uma embarcação, navegando após o pôr do Sol, deve tomar, julgue os itens seguintes.

Na subida da hidrovia, contracorrente, deve-se fazer que a luz verde da embarcação fique no mesmo bordo do sinal verde da margem.

O ensaio de partículas magnéticas (magnaflux) é adequado para a detecção de descontinuidades superficiais e subsuperficiais em peças fabricadas com

Com relação à forma como o piloto de uma embarcação, subindo uma hidrovia, da foz para a nascente, deve manobrá-la para atender à sinalização de margem e calha, julgue os itens que se seguem.

Na hidrovia Paraguai-Paraná, diante do sinal de margem contendo a letra Y, o piloto deve ter atenção, pois está próximo da embocadura de um afluente navegável de onde poderá surgir outra embarcação.

A construção de navios pode ser feita tanto em dique seco como em carreira. A respeito dessas formas de construção, afirma-se que

A eclusa de navegação é uma obra de transposição de desníveis que consiste em uma câmara delimitada por duas portas (uma a montante e outra a jusante) que dão acesso às embarcações, na qual, por meio de circuito hidráulico específico, o nível da água varia entre os níveis extremos de montante e jusante. A respeito dos critérios de projeto, dos tipos e do funcionamento de eclusas, julgue os itens seguintes.

Muros de ala de câmaras de eclusas devem ser verticais, retilíneos e paralelos.

Considerando que trocadores de calor são dispositivos usados para realizar o processo da troca térmica entre dois fluidos em diferentes temperaturas, julgue os itens a seguir.

Entre os vários componentes de um gerador de vapor, o superaquecedor é o equipamento cuja finalidade é elevar a temperatura da água de alimentação, aproveitando o calor residual dos gases da combustão, antes deles serem eliminados pela chaminé.

A peça estrutural, cuja função original é subdividir o espaço interno de cada pavimento em compartimentos, paióis e tanques, é denominada

Em visita a um estaleiro, um técnico acompanhou a edificação de estruturas navais, constatando que

Com relação aos sistemas de carga e lastro de navios, analise as afirmações a seguir.

I Tanques na região de proa do navio representam o caso crítico para dimensionamento do sistema de lastro, já que estão associados à maior perda de carga na sucção.
II Na operação de bombas de carga e lastro em paralelo, as cargas devem ser somadas enquanto as vazões são mantidas constantes.
III O aumento do diâmetro das redes de carga e lastro tem a vantagem de diminuir a velocidade do escoamento, a perda de carga e, consequentemente, a potência requerida das bombas.

Está correto o que se afirma em

No que se refere à resistência primária de estruturas oceânicas, analise as afirmações a seguir.

I – O módulo de seção utilizado para verificar o dimensionamento da estrutura de sua seção mestra é equivalente à razão entre o momento fletor máximo e a tensão admissível do material.

II – Numa barcaça em forma de um paralelepípedo, dividido por anteparas transversais em cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados os dois tanques da extremidade, mantidos vazios os três centrais, situação essa caracterizada como tosamento, na qual o momento fletor máximo ocorrerá nas extremidades.

III – O eixo neutro da seção mestra de um navio está localizado no fundo, onde as tensões normais de flexão pura da seção são nulas.

Está correto o que se afirma em

O carregamento hidrodinâmico sobre estrutura marítima emersa suspensa sobre pilares é decorrente da ação das forças inerciais e das forças de arraste produzidas pelas ondas sobre os pilares. O carregamento máximo da força de arraste acontece quando a cava da onda passa sobre o pilar.

As unidades de medidas especificadas nas cotas dos desenhos técnicos devem ser mostradas claramente. Nessa perspectiva, analise os procedimentos a seguir.

I - Uma nota geral no título pode especificar que todas as dimensões são em milímetros, sendo que, se isso for feito, nenhuma outra indicação será necessária.

II - Quando as dimensões incluem tanto polegadas como pés, um único sinal é usado para designar pés, excluindo-se o sinal duplo para polegadas.

III - No caso de indicações simultâneas em polegadas e em milímetros, a conversão em milímetros deve vir entre parênteses, bem como a indicação mm relativa aos milímetros.

Está correto o que se afirma em