Início

Questões de Concursos Engenharia Naval

Resolva questões de Engenharia Naval comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática.


541Q790610 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPE

Com relação à forma como o piloto de uma embarcação, subindo uma hidrovia, da foz para a nascente, deve manobrá-la para atender à sinalização de margem e calha, julgue os itens que se seguem.

A bóia de demarcação de rota verde deve ser deixada por bombordo, subindo-se o rio

  1. ✂️
  2. ✂️

542Q790632 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIO

A área sob a curva de um espectro de mar é dada pelo momento espectral de ordem zero m0 = 0,09 m2. Nesse contexto, qual o valor, em metros, da amplitude significativa (A1/3)?

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

543Q790645 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPE

Com relação à forma como o piloto de uma embarcação, subindo uma hidrovia, da foz para a nascente, deve manobrá-la para atender à sinalização de margem e calha, julgue os itens que se seguem.

Na hidrovia Paraguai-Paraná, diante do sinal de margem contendo a letra Y, o piloto deve ter atenção, pois está próximo da embocadura de um afluente navegável de onde poderá surgir outra embarcação.

  1. ✂️
  2. ✂️

545Q249785 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Em relação ao emprego dos pés-de-carneiro, analise as afirmativas a seguir.

I - Os pés-de-carneiro aumentam os pontos de apoio dos vaus e sicordas.
II - Os pés-de-carneiro subdividem o espaço interno do navio em compartimentos.
III - Os pés-de-carneiro suportam cargas concentradas sobre os conveses.
IV - Os pés-de-carneiro suportam cargas dinâmicas causadas por motores propulsores.

Está correto o que se afirma em

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

546Q790524 | Engenharia Naval, Especialista em Regulacao, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

Na avaliação da estabilidade estática para pequenas inclinações em embarcações, a determinação da distância GM e o conhecimento do deslocamento permitem uma avaliação bastante precisa do momento de restauração da embarcação.

  1. ✂️
  2. ✂️

547Q790795 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIO

Do ponto de vista da resistência primária da estrutura de um navio, observa-se que as situações de alquebramento e tosamento modificam a distribuição das forças ao longo do seu casco. Nesse sentido, a situação de

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

548Q250899 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Peças longas podem ter seu desenho simplificado por meio da introdução de linhas de interrupção, permitindo ênfase nas características mais importantes dessas peças. Em linhas de interrupção, NÃO é permitido

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

549Q261163 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Com relação a apoio marítimo e tipos de mercadorias, navegação
e tipos de navios, julgue os itens subsequentes.

Ao comandante da embarcação cabe assumir pessoalmente a direção da embarcação, sempre que necessário, exceto quando o prático estiver a bordo

  1. ✂️
  2. ✂️

550Q790830 | Engenharia Naval, Especialista em Regulacao, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

A análise do efeito de superfície livre, na avaliação da estabilidade estática de uma embarcação, depende das condições de mar na região de operação uma vez que a resposta do flutuante irá afetar significativamente a formação das ondas no interior dos tanques.

  1. ✂️
  2. ✂️

551Q250690 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Em visita a um estaleiro, um técnico acompanhou a edificação de estruturas navais, constatando que

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

552Q790621 | Engenharia Naval, Analista de Infraestrutura, MPOG, CESPE CEBRASPE

Com relação aos cuidados que o piloto de uma embarcação, navegando após o pôr do Sol, deve tomar, julgue os itens seguintes.

Na subida da hidrovia, contracorrente, deve-se fazer que a luz verde da embarcação fique no mesmo bordo do sinal verde da margem.

  1. ✂️
  2. ✂️

553Q790884 | Engenharia Naval, Especialista em Regulação de Transporte Aquaviário, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Com relação a corrosão, julgue os itens que se seguem.

No processo de galvanoplastia ou eletrodeposição metálica, no qual a reação de corrosão é invertida, a peça na qual vai haver a deposição é usada como anodo. Uma fonte externa força os elétrons a irem para o anodo, promovendo a deposição de íons do metal nesse local.

  1. ✂️
  2. ✂️

554Q790465 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

As unidades de medidas especificadas nas cotas dos desenhos técnicos devem ser mostradas claramente. Nessa perspectiva, analise os procedimentos a seguir.

I - Uma nota geral no título pode especificar que todas as dimensões são em milímetros, sendo que, se isso for feito, nenhuma outra indicação será necessária.

II - Quando as dimensões incluem tanto polegadas como pés, um único sinal é usado para designar pés, excluindo-se o sinal duplo para polegadas.

III - No caso de indicações simultâneas em polegadas e em milímetros, a conversão em milímetros deve vir entre parênteses, bem como a indicação mm relativa aos milímetros.

Está correto o que se afirma em

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

555Q790500 | Engenharia Naval, CESPE CEBRASPE

Com relação a transmissão de calor, julgue os itens subseqüentes. É intuitivo pensar que, quanto maior for a espessura do isolamento térmico, menor será a transferência de calor. Essa afirmação é sempre válida para isolamentos sobre superfícies planas, porém, no caso de isolamentos sobre superfícies curvas, tais como as paredes externas de tubos, a máxima transferência de calor ocorre quando o raio crítico equivale à razão entre a condutividade térmica do material isolante e o coeficiente de transferência de calor por convecção. Sendo assim, é desejável que o raio crítico seja o menor possível, de tal forma que o uso do isolamento resulte na redução e não, no aumento da transferência de calor.
  1. ✂️
  2. ✂️

556Q256051 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Com relação a apoio marítimo e tipos de mercadorias, navegação
e tipos de navios, julgue os itens subsequentes.

Boca da embarcação é a distância entre extremos do costado, medida transversalmente. A boca pode ser medida em qualquer seção da embarcação. A boca mais importante é a situada a meia-nau.

  1. ✂️
  2. ✂️

557Q201040 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Com relação aos sistemas de carga e lastro de navios, analise as afirmações a seguir.

I Tanques na região de proa do navio representam o caso crítico para dimensionamento do sistema de lastro, já que estão associados à maior perda de carga na sucção.
II Na operação de bombas de carga e lastro em paralelo, as cargas devem ser somadas enquanto as vazões são mantidas constantes.
III O aumento do diâmetro das redes de carga e lastro tem a vantagem de diminuir a velocidade do escoamento, a perda de carga e, consequentemente, a potência requerida das bombas.

Está correto o que se afirma em

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

558Q790627 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Uma embarcação com coeficiente de bloco (CB) igual à unidade possui a geometria submersa de um paralelepípedo retangular de 50 m de comprimento, 12 m de boca e 2,5 m de calado uniforme. Nessa situação, qual o valor, em metros, do raio metacêntrico transversal (BM) da embarcação?

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

559Q790919 | Engenharia Naval, Técnico de Laboratório, IFCE CE, IF CE

Realizando uma navegação costeira na embarcação de pesquisa Professor Fernando Amorim, um técnico consulta regularmente a carta náutica, em que há uma área com coloração azul-escuro. Trata-se de uma área com profundidade
  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️

560Q790674 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Uma estrutura elástica, sujeita a vibrações, é modelada como um sistema de 10 graus de liberdade. Desse modelo são obtidas 10 frequências naturais não amortecidas, sendo cada uma dessas frequências correspondente a um(a)

  1. ✂️
  2. ✂️
  3. ✂️
  4. ✂️
  5. ✂️
Utilizamos cookies e tecnologias semelhantes para aprimorar sua experiência de navegação. Política de Privacidade.