Questões de Concursos Engenharia Naval

Julgue os itens a seguir, relativos a logística e transporte marítimo.

Nos portos convivem, normalmente, inúmeros agentes que viabilizam o conjunto de operações portuárias. O armador tem como missão transportar cargas e passageiros entre portos. O transitário é o responsável por levar a carga desde o fornecedor até o cliente, passando por dois ou mais portos. O operador portuário efetua as operações portuárias de carga e descarga. Shiphandler é a entidade que abastece os navios com alimentos e outros itens de consumo a bordo. O prático assegura a boa navegação no perímetro portuário.

Com relação à forma como o piloto de uma embarcação, subindo uma hidrovia, da foz para a nascente, deve manobrá-la para atender à sinalização de margem e calha, julgue os itens que se seguem.

A bóia de demarcação de rota verde deve ser deixada por bombordo, subindo-se o rio

Considere a seguinte situação hipotética.

Um navio graneleiro de 25.000 tpb dispõe de porões de carga com capacidade de 32.000 m³ e encontra-se com 880 ton de combustível e 400 ton de outros pesos, abrangendo água doce, lubrificantes, sobressalentes, consumíveis e tripulação. O navio apresenta um consumo de combustível de 30 ton/dia a uma velocidade de 14 nós, e partiu, com lastro, do porto onde se encontrava para o porto de carregamento, distante 672 milhas náuticas.

Nessa situação, considerando que não haverá reabastecimento e desprezando as variações em outros itens operacionais, inclusive consumo de óleo nos motores auxiliares, é correto concluir que poderão ser colocadas, nos porões do navio graneleiro, até 23.780 ton de uma carga a granel com fator de estiva de 1,6 m³/ton.

No sistema de construção longitudinal, diversos elementos estruturais são responsáveis por proporcionarem resistência longitudinal da viga navio. Um elemento que contribui para essa resistência é a(o)

O ensaio de partículas magnéticas (magnaflux) é adequado para a detecção de descontinuidades superficiais e subsuperficiais em peças fabricadas com

Com relação à análise das estruturas oceânicas, julgue os itens subseqüentes.

Comparando a resistência à flambagem de uma mesma unidade de chapeamento, simplesmente apoiada, quando a carga de compressão atua nos seus lados mais longos ou nos seus lados mais curtos, a tensão crítica de flambagem é maior quando a carga de compressão atua nos lados mais longos da unidade de chapeamento.

A respeito dos balanços térmico e elétrico de navios, afirma- se que

Em relação aos vários tipos de bombas hidráulicas existentes no mercado, assinale a opção correta.

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

A borda livre de uma embarcação estabelece o limite legal de carregamento de uma embarcação. Sua origem teve como motivação o carregamento excessivo das embarcações no passado. A segurança dos passageiros, da tripulação, da embarcação e da carga foram as principais razões para o estabelecimento de regras internacionais para limitar o carregamento das embarcações.

No terminal de contêineres (TECON) do porto de SUAPE, operam dois portêineres com capacidade de 40 t (25 movimentos por hora), dois transtêineres com capacidade de 35 t, 5 reach stackers para 45 t, 4 top loaders ( dois de 35 t e dois de 40 t), 3 side-lifters e 3 fork lifters com capacidade de até 7,5 t. Com base nessa lista de equipamentos, apresentada na Internet, julgue os itens a seguir.

No TECON de SUAPE podem ser desembarcados de uma mesma embarcação até 50 contêineres por hora.

Texto para as questões de 21 a 23

 Na tabela de especificações técnicas do manual do proprietário de um automóvel, consta, entre outras características, que o veículo possui motor a gasolina refrigerado a água, com 112 CV, 4 cilindros, 2,0 litros de cilindrada, 16 válvulas, taxa de compressão de 11,3:1 e torque máximo de 160 NAm a 2.600 rpm.

Com base nas especificações técnicas do veículo referido no texto, é correto concluir que

Em relação à mecânica estrutural de plataformas oceânicas, analise as afirmações a seguir.

I A resistência à torção em unidades do tipo FPSO é geralmente menor que a de uma plataforma do tipo semissubmersível.
II A análise de fadiga é necessária quando uma estrutura está submetida a esforços cíclicos.
III A máxima distância do eixo neutro ao convés ou ao fundo influencia o valor da resistência à flexão de um sistema flutuante.

Está correto o que se afirma em

A respeito de aspectos relacionados à saúde que interferem na segurança no trabalho, analise as afirmações a seguir.

I - O trabalho de um músculo fadigado prejudica mais o organismo do que um trabalho em condições normais, ainda que maior.
II - A fadiga é considerada aguda quando o organismo submetido a trabalho pesado não consegue eliminar as toxinas, a fim de se recuperar.
III - A fadiga crônica é a que decorre da insuficiência do repouso diário.

Está correto o que se afirma em

Em relação às carreiras para construção e lançamento de navios, foram feitas as afirmações a seguir.

I - O lançamento na carreira transversal requer uma avaliação da estabilidade do navio.

II - Uma vantagem da carreira transversal é ocupar menor área de cais.

III - Na carreira longitudinal é mais comum o lançamento em que a proa entra primeiro na água.

Está correto APENAS o que se afirma em

De modo geral, um porto pode apresentar, como partes constituintes, acessos marítimos e terrestres, instalações de acostagem e de armazenagem e, quando necessário, pátios de estocagem. Acerca desse assunto, julgue os itens seguintes.

A quantidade de trabalhadores portuários envolvidos em uma operação de carga ou de descarga de um navio depende do tipo de carga movimentada.

Com relação à forma como o piloto de uma embarcação, subindo uma hidrovia, da foz para a nascente, deve manobrá-la para atender à sinalização de margem e calha, julgue os itens que se seguem.

Na hidrovia Paraguai-Paraná, diante do sinal de margem contendo a letra H, o piloto deve manobrar a embarcação para a faixa central da hidrovia, onde está o canal navegável.