Questões de Concursos Engenharia Naval

Um engenheiro substituiu o perfil utilizado na fabricação de uma viga elástica biapoiada sob flexão por outro, com momento de inércia de área da seção transversal quatro vezes maior e com todos os demais parâmetros idênticos. Com essa substituição, as frequências naturais não amortecidas do novo perfil, relativamente ao perfil original, foram

O peso leve de um navio pode ser obtido experimentalmente através da realização de um teste de inclinação. Esse teste fornecerá um valor de peso ao qual, para se obter o peso leve da embarcação, é acrescido o peso

A respeito dos balanços térmico e elétrico de navios, afirma- se que

Há um desenho chave para a determinação da quantidade de chapeamento (peso em chapas) a ser utilizado na construção do navio. Esse desenho diz respeito ao plano de

Julgue os itens a seguir, a respeito de arquitetura naval.

A borda livre de uma embarcação estabelece o limite legal de carregamento de uma embarcação. Sua origem teve como motivação o carregamento excessivo das embarcações no passado. A segurança dos passageiros, da tripulação, da embarcação e da carga foram as principais razões para o estabelecimento de regras internacionais para limitar o carregamento das embarcações.

Nos canais de acesso aos portos, a prática marítima aconselha a adoção de uma altura de segurança sob a quilha da embarcação tipo denominada pé de piloto. Essa medida engloba as influências da variação de densidade da água do mar, o squat e o efeito da onda.

Leia as informações e analise se são falsas ou verdadeiras.

I. ( ) Prisma, pirâmide, cilindro são considerados sólidos de revolução;

II. ( ) Quadrado, triângulo, hexágono e trapézio são considerados figuras planas;

III. ( ) São vários os tipos de prismas e pirâmides, em que cada um recebe o nome da figura plana que lhe dá origem;

IV. ( ) Cone é um sólido de revolução gerado pela rotação do triângulo.

A sequencia correta é

Com relação aos sistemas de carga e lastro de navios, analise as afirmações a seguir.

I – Tanques na região de proa do navio representam o caso crítico para dimensionamento do sistema de lastro, já que estão associados à maior perda de carga na sucção.

II – Na operação de bombas de carga e lastro em paralelo, as cargas devem ser somadas enquanto as vazões são mantidas constantes.

III – O aumento do diâmetro das redes de carga e lastro tem a vantagem de diminuir a velocidade do escoamento, a perda de carga e, consequentemente, a potência requerida das bombas.

Está correto o que se afirma em

O casco de um navio mercante está sendo construído por soldagem, utilizando-se o processo arco elétrico eletrodo revestido, identificado pela sigla SMAW segundo a norma americana da AWS. As chapas do casco têm 6,4 mm de espessura do material ASTM A 36, equivalente ao ABNT 1025. Depois de soldado, o casco vai ser ensaiado por processos não-destrutivos do tipo líquido penetrante e por gamagrafia. A respeito dessa fabricação, julgue os itens a seguir.

A gamagrafia é um ensaio não-destrutivo usado para detectar descontinuidades internas na região da solda.

São atividades específicas da fase de projeto de detalhamento de um navio a elaboração de desenhos de

Com relação às características do incêndio e aos sistemas de combate, analise as afirmativas a seguir.

I – Incêndios classe A são os que incluem líquidos inflamáveis.

II – Aspersão térmica é uma técnica recomendada para combate a incêndio de grandes proporções.

III – Somente gases queimam, o que significa que a combustão de sólidos ou líquidos requer sua conversão para vapor através de aquecimento.

Está correto APENAS o que se afirma em

Há um desenho chave para a determinação da quantidade de chapeamento (peso em chapas) a ser utilizado na construção do navio. Esse desenho diz respeito ao plano de

Um sistema termodinâmico fechado é submetido a um ciclo composto de uma série de três processos, nos quais Q₁ = +20 kJ, Q₂ = +60 kJ e Q₃ = -10 kJ. No primeiro processo, a variação da energia interna é igual a +40 kJ e no terceiro processo, a variação da energia interna é igual a -40 kJ. Acerca desse sistema, julgue os itens seguintes.

O trabalho total realizado durante o ciclo é igual a -70 kJ.

Os gestores do porto de SUAPE/PE o apresentam, em seu sítio na Internet, como o mais completo pólo para a localização de negócios industriais e portuários da região Nordeste, dispondo de infra-estrutura completa para atender às necessidades dos mais diversos empreendimentos, atraindo um número cada vez maior de empresas interessadas em colocar seus produtos no mercado regional ou exportá-los para outros países. O sítio, complementando a informação acima, acrescenta que mais de 70 empresas estão ali instaladas ou em fase de instalação, construindo em SUAPE um complexo portuário industrial. Acerca dessas informações, julgue os itens a seguir.

As instalações de SUAPE não permitem realizar a operação de transhipment.

Relativamente aos processos de tratamento térmico do aço, analise as afirmações a seguir.

I - A Têmpera é um tratamento térmico no aço cuja finalidade é torná-lo próprio para usinagem, com resfriamento lento.

II - O Recozimento é um tratamento térmico para obtenção de aços mais duros, com resfriamento brusco.

III - O Revenido é um tratamento que visa a reduzir as tensões martensíticas de aços submetidos à têmpera.

Está correto o que se afirma em

O funcionamento dos motores de combustão interna se realiza em ciclos onde se distinguem quatro fases (tempos), admissão, compressão, explosão (expansão) e escape. Abaixo são apresentadas características operacionais.

I. Ponto Morto Superior (PMS): Posição no qual o motor não está engrenado.

II. Curso: Espaço linear percorrido pelo êmbolo do PMI (Ponto Morto Inferior) ao PMS (Ponto Morto Superior) e viceversa.

Das afirmações acima: