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Questões de Concursos Engenharia Naval

Resolva questões de Engenharia Naval comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática.


661Q790894 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPE

No referente a mecânica aplicada, julgue os itens a seguir. Em caixas redutoras marítimas, quando ocorre redução da velocidade angular (rotação do eixo), o torque transmitido do motor para o propulsor praticamente não varia no caso de pequenas perdas de transmissão.
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662Q790676 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Uma balsa com a geometria de um paralelepípedo tem 80 m de comprimento e 25 m de boca moldada. Se ela flutua com calado uniforme igual a 3,5 m, qual o valor do seu coeficiente prismático longitudinal?
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663Q790940 | Engenharia Naval, Técnico de Projeto, Petrobras, CESGRANRIO

A inspeção regular de soldas é requisito necessário para as estruturas de grande responsabilidade. O processo de inspeção baseado em teste não destrutivo por emissão de vibrações de alta freqüência através de peça soldada é:

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664Q250544 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Existe um desenho chave para a determinação do perfil das seções estruturais transversais do navio. Esse desenho corresponde ao plano de

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665Q790459 | Engenharia Naval, Engenheiro Júnior, TRANSPETRO, CESGRANRIO

Em relação aos equipamentos de amarração e fundeio, analise as afirmativas a seguir.

I - Por efeito de seu peso e desenho, a âncora possui a qualidade de, se largada em determinado fundo do mar, fazer presa nele e, se içada pela amarra, soltar- -se com facilidade.

II - Nos fundos que não sejam de boa tença, a desvantagem da âncora com menor poder de unhar é compensada retirando-se filame (comprimento da amarra fora do escovém) da amarra.

III - Com o navio fundeado, a amarra toma a forma de uma catenária que dá à amarração elasticidade, amortecendo qualquer choque brusco sobre a amarra e a âncora, o que é importante nos casos de mau tempo.

É correto o que se afirma em

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666Q790756 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPE

Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. Na condição de alagamento, o ângulo de banda máximo para uma unidade do tipo semi-submersível é de 25º e a penetração horizontal de uma avaria, segundo o código IMO MODU CODE, deve ser considerada de 1,5 m.
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667Q790757 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Qual o fator que NÃO influencia o efeito de superfície livre de óleo em tanques parcialmente carregados, na estabilidade estática transversal inicial do navio?

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668Q790803 | Engenharia Naval, Técnico Científico, BASA AM, CESPE CEBRASPE

No referente a mecânica aplicada, julgue os itens a seguir. O atrito em mancais de escora de eixos propulsores de navios é direta e predominantemente proporcional à reação vertical ao peso imposta ao mancal.
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669Q790808 | Engenharia Naval, Técnico de Projeto, Petrobras, CESGRANRIO

Sobre a fabricação do casco, em estruturas navais, assinale a afirmação INCORRETA.

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670Q790842 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Dentre os métodos de construção de painéis planos, está o método denominado casca do ovo (egg-box system). A sequência que corresponde a esse método está em

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671Q790865 | Engenharia Naval, Analista Judiciário, TJ RO, CESPE CEBRASPE

O sistema portuário desempenha papel fundamental na economia de um país, sendo os portos as principais portas de entrada e saída de mercadorias. Com relação aos tipos de terminais e às obras e atividades portuárias, assinale a opção correta.

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672Q790612 | Engenharia Naval, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens que se seguem, sobre processos de fabricação. São propriedades comuns dos ferros fundidos a baixa resistência à compressão, a alta resistência à tração e a alta soldabilidade.
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673Q790636 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

O peso leve de um navio pode ser obtido experimentalmente através da realização de um teste de inclinação. Esse teste fornecerá um valor de peso ao qual, para se obter o peso leve da embarcação, é acrescido o peso

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674Q790941 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

A respeito dos balanços térmico e elétrico de navios, afirma- se que

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675Q790687 | Engenharia Naval, Policial Civil Perito, Polícia Civil PA, CESPE CEBRASPE

Em relação aos vários tipos de bombas hidráulicas existentes no mercado, assinale a opção correta.

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676Q251039 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Há um desenho chave para a determinação da quantidade de chapeamento (peso em chapas) a ser utilizado na construção do navio. Esse desenho diz respeito ao plano de

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677Q790963 | Engenharia Naval, Especialista em Regulacao, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Um outro tipo de giroscópio, conhecido como giroscópio de fibra óptica, funciona com base em dois feixes de luz que percorrem um circuito fechado por dentro de uma fibra óptica. Os dois feixes percorrem a fibra em direções opostas e se interferem na saída. Em relação ao referencial onde a fibra está montada, uma rotação nesse referencial produz um atraso do feixe que circula no mesmo sentido da rotação em relação ao feixe que circula no sentido contrário, o que resulta em uma alteração no padrão de interferência. Essa alteração é quantificada e traduzida em velocidade de rotação do referencial. Valores da ordem de 0,1o por hora podem ser detectados com essa técnica.

Em relação aos princípios físicos envolvidos no giroscópio de fibra óptica abordado no texto acima, julgue os itens a seguir.

Considerando que a Terra é um referencial não-inercial, é possível que um giroscópio de fibra óptica, mesmo fixo em algum laboratório na superfície terrestre, consiga medir a velocidade de rotação da Terra em torno do seu próprio eixo.

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678Q790714 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval, EMGEPRON, SELETRIX Concursos

O funcionamento dos motores de combustão interna se realiza em ciclos onde se distinguem quatro fases (tempos), admissão, compressão, explosão (expansão) e escape. Abaixo são apresentadas características operacionais.

I. Ponto Morto Superior (PMS): Posição no qual o motor não está engrenado.

II. Curso: Espaço linear percorrido pelo êmbolo do PMI (Ponto Morto Inferior) ao PMS (Ponto Morto Superior) e viceversa.

Das afirmações acima:

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679Q201658 | Engenharia Naval, Engenheiro Naval Júnior, Petrobras, CESGRANRIO

Comparando a tensão crítica de flambagem (Scr) de três painéis com as mesmas dimensões, uma de aço de alta resistência (AR), uma de aço comum (AC) e uma de alumínio (AL), tem-se

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680Q249800 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Em atmosferas marinhas de elevada agressividade, recomenda-se a utilização de tintas que exerçam um mecanismo de proteção anticorrosiva.

Nesse contexto, esse mecanismo deve estar presente na tinta

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