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Questões de Concursos ANAC

Resolva questões de ANAC comentadas com gabarito, online ou em PDF, revisando rapidamente e fixando o conteúdo de forma prática.


1721Q813606 | Legislação Federal, Lei n 7565 1986 Código Brasileiro de Aeronáutica, Especialista em Regulação de Aviação Civil, ANAC, NCE

Conforme a Lei 7.565, de 19 de dezembro de 1986, em seu Art 70:

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1722Q211001 | Engenharia Aeronáutica, Especialista em Regulação de Aviação Civil Área 2, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Com relação a radiocomunicações aeronáuticas, julgue os itens seguintes.

Com o objetivo de melhorar a segurança da navegação aérea, a FCA deverá ser usada em AD que não disponha de órgão ATS local ou naquele em que esse órgão opere apenas durante parte do tempo nas proximidades desses AD. Caso não haja frequência destinada à coordenação entre ACFT para o AD, o piloto deverá utilizar a frequência 123,45 MHz como FCA e, quando estiver operando fora do horário de funcionamento do órgão ATS do AD, o piloto deverá utilizar a frequência do referido órgão como FCA.

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1723Q748879 | Engenharia Aeronáutica, Técnico em Regulação de Aviação Civil, ANAC, CESPE CEBRASPE

De acordo com os conceitos de eletricidade, julgue os itens que se seguem.

Os aparelhos eletrônicos com funções técnicas e científicas (multímetros, fontes etc.) apresentam controles que permitem ao usuário ajustar o funcionamento de forma adequada. Esses controles estão associados a componentes eletrônicos cujo valor é fixo.

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1724Q257920 | Engenharia Elétrica, Técnico em Regulação Mecânico de Manutenção Aeronáutica, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Quanto a condutores e isolantes, julgue os itens seguintes.

Considerando que duas esferas idênticas, A e B,

eletricamente carregadas com cargas %

+Q e -2Q respectivamente, sejam ligadas por meio de um bastão de

vidro ou borracha, então, no equilíbrio eletrostático, a carga

de cada esfera será igual a 1,5 Q.

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1725Q748950 | Engenharia Aeronáutica, Especialista em Regulação de Aviação Civil, ANAC, NCE

Avalie as seguintes afirmativas:

I – No dimensionamento da edificação de um terminal aeroportuário (TPS), o movimento de passageiros na horapico e o nível de serviço são duas informações importantes.

II - Para o dimensionamento do acesso viário precisamos do movimento de aeronaves na hora-pico.

III –A declividade longitudinal de uma pista de pouso pode ser nula.

IV –A declividade transversal de uma pista de pouso pode ser nula.

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1726Q102810 | Gerência de Projetos, Analista Administrativo Área 4, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Em conformidade com os conceitos do guia PMBOK
(conhecimento em gerenciamento de projetos), versão de 2008,
julgue os itens seguintes, acerca dos conceitos de gerenciamento de
projetos de TI.

O desenvolvimento de um novo software poderá ser conduzido como o gerenciamento de um projeto e as operações poderão ser conduzidas como gerenciamento dos processos do negócio.

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1727Q206002 | Economia, Especialista em Regulação de Aviação Civil Área 5, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Julgue os itens a seguir, relativos à concorrência de mercados.

Em um mercado com cartel, as empresas concorrentes determinam, de forma independente, os preços e a quantidade dos produtos que devem ser produzidos, a fim de maximizar seus lucros.

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1728Q635089 | Informática, PMBOK, Analista Administrativo, ANAC, CESPE CEBRASPE

No que se refere ao gerenciamento de projetos de TI (PMBOOK 2008), julgue os itens seguintes.

Os três tipos básicos de relações entre as fases do projeto são sequencial, sobreposta e iterativa.

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1729Q629975 | Informática, COBIT, Analista Administrativo, ANAC, CESPE CEBRASPE

Acerca do modelo COBIT, julgue os itens a seguir.

O relatório de status das mudanças é uma das entradas para se gerar informações de desempenho para planejamento de TI no processo Monitorar e Avaliar o Desempenho de TI do domínio Monitorar e Avaliar.

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1730Q207594 | Engenharia de Produção, Especialista em Regulação de Aviação Civil Área 6, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

No que se refere a custos, otimização em redes de projetos,

cronograma físico-financeiro e atividades de projetos em empresas,

julgue os itens subsequentes.

Na existência de um projeto bem definido e bem compreendido, desde seu início, é indicado que o gerente de projetos utilize a estimativa bottom-up para a elaboração de um cronograma físico-financeiro.

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1732Q257788 | Aviação Civil, Técnico em Regulação de Aviação Civil Área 4, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

A respeito da teoria e aerodinâmica de voo, julgue os itens a seguir.

As superfícies aerodinâmicas são projetadas para produzir forças aerodinâmicas úteis ao voo, quando estas interagem com o ar em movimento.

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1733Q749054 | Engenharia Aeronáutica, Especialista em Regulação de Aviação Civil, ANAC, CESPE CEBRASPE

Ainda com base em conhecimentos técnicos de planejamento de voo para operação de aviões e helicópteros, julgue os itens de 59 a 65.

Considere que um helicóptero H-XX, cuja velocidade ideal de subida é igual a 80 kt, tenha decolado do Aeroporto Santos Dumont, localizado no Rio de Janeiro, no perfil SID ANKUB 1B pela pista 02L, cuja carta de subida determina um gradiente mínimo de subida 5,3% até 2000 ft e 3,3% após os 2.000 ft. Considerando-se esses dados, é correto afirmar que o piloto da aeronave seguiu o procedimento de subida adequado ao aplicar uma razão de subida de 300 ft/min por todo o perfil de subida (0 ft até 5.000 ft), de modo a evitar o sobrevoo da Ponte Rio-Niterói a baixa altura.

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1735Q618509 | Informática, Tipos de Ataque, Analista Administrativo, ANAC, CESPE CEBRASPE

Acerca da investigação computacional, das ameaças a servidores e a estações de trabalho, julgue os itens que se seguem.

Um ataque CSS (cross-site scripting) permite que conteúdos scripts em uma zona sem privilégio sejam executados com permissão de uma zona privilegiada, ou seja, que se alterem os privilégios no cliente (web browser) ao se executar o script.

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1736Q748840 | Engenharia Aeronáutica, Especialista em Regulação de Aviação Civil, ANAC, CESPE CEBRASPE

Com relação aos projetos de aeroportos, julgue os itens que se seguem.

Enquanto o sistema de estacionamento de aeronaves em píer caracteriza-se por construções de embarque e desembarque que se salientam das estações de passageiros por sobre o pátio, no sistema frontal, as aeronaves estacionam em um alinhamento imediatamente adjacente à estação.

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1737Q748850 | Engenharia Aeronáutica, Técnico em Regulação de Aviação Civil, ANAC, CESPE CEBRASPE

Diferentemente da maioria dos aviões, os helicópteros podem pairar no ar, situação em que várias forças permanecem atuantes no helicóptero. Com relação a esse assunto, julgue o item abaixo.

Quando o helicóptero paira no ar, a sustentação criada pelas pás do rotor principal é igual em todas as posições correspondentes em torno do disco principal.

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1738Q258360 | Arquitetura, Técnico em Regulação de Aviação Civil Área 3, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Acerca das ações necessárias ao acompanhamento e fiscalização de obras, julgue os itens subsequentes.

O cronograma de uma obra, registro da programação das atividades que serão realizadas durante a construção, recebe a denominação de cronograma físico-financeiro quando contempla os valores que serão gastos ao longo do tempo e em cada uma das atividades programadas.

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1739Q637768 | Informática, Algoritmos, Analista Administrativo, ANAC, CESPE CEBRASPE

Julgue os itens que se seguem, com relação a conceitos de construção de algoritmos.

Na passagem de parâmetro por valor, o parâmetro formal tem seu valor inicializado pelo valor do parâmetro real. Por esse motivo, o parâmetro real nunca é alterado. O seu valor se mantém inalterado depois que o subprograma termina a execução.

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1740Q258383 | Aviação Civil, Técnico em Regulação de Aviação Civil Área 4, ANAC, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Em 24 de junho de 1994, durante um voo de treino para

um festival aéreo na base aérea norte americana de Fairchild, o

B-52H despenhou-se contra o solo, resultando na morte dos quatro

tripulantes e na perda da aeronave. De acordo com a comissão de

inquérito, esse acidente ocorreu devido à quebra das regras de

segurança na atitude de voo utilizada pelo piloto, pois ostentando

uma forte reputação por voar de modo agressivo, ele impôs uma

manobra arriscada submetendo a aeronave a uma curva de altíssima

inclinação, não conseguindo se recuperar da situação crítica a

tempo.

Com base no texto acima, julgue os itens que se seguem, a respeito

das reações aerodinâmicas em voo em curva.

Se o piloto executar uma curva de 60°, a sustentação necessária será de apenas duas vezes o valor do peso da aeronave.

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