Questões de INFRAERO com Gabarito (Comentado)

223Q182448 | Engenharia Civil, Engenheiro Civil Hidrossanitário, INFRAERO, FCC

Reservatório de acumulação é um lago artificial criado em um curso dágua com a construção de uma barragem, com a finalidade de represar a água. Nesse contexto, analise:
I. O reservatório será um elemento regularizador entre as vazões disponíveis a jusante e as vazões necessárias ou permissíveis a montante.
II. O reservatório de acumulação pode atender a uma ou a diversas finalidades: abastecimento de água, aproveitamento hidrelétrico, irrigação, controle de enchentes.
III. Os reservatórios para controle de enchentes podem ser utilizados nas estiagens para regularização das vazões mínimas.
IV. O reservatório de acumulação pode ser construído para integrar um programa mais amplo, visando ao aproveitamento integral dos recursos hídricos de uma bacia hidrográfica.
V. O reservatório de acumulação construído para abastecimento de cidades ou indústrias terá sua água acumulada durante os períodos chuvosos para que possa haver reserva suficiente que cubra o déficit entre a demanda e as vazões mínimas durante os períodos de estiagens.
É correto o que consta em

✂️ a) I e III, apenas.
✂️ b) II, IV e V, apenas.
✂️ c) I, II e III, apenas.
✂️ d) I, II, II e IV, apenas.
✂️ e) I, II, III, IV e V.

227Q14218 | Legislação Federal, Biólogo, INFRAERO, FCC

Com relação às Áreas de Segurança Aeroportuária, é correto afirmar que se tratam de áreas

✂️ a) reguladas pelo Comando da Aeronáutica, ao qual compete, exclusivamente, o desenvolvimento de metodologia de avaliação e plano de gerenciamento de risco aviário no entorno dos aeródromos brasileiros.
✂️ b) passíveis de receber novos empreendimentos considerados como foco de atração de aves, tais como matadouros, curtumes e culturas agrícolas que atraem pássaros, desde que devidamente licenciados.
✂️ c) abrangidas por um raio, a partir do centro geométrico do aeródromo, de 30 km e 20 km, respectivamente, para aeroportos que operam de acordo com as regras de voo por instrumento e para os demais aeródromos.
✂️ d) reguladas pela Agência Nacional de Aviação Civil mediante sua competência para especificar as restrições aplicáveis ao uso das propriedades quanto ao que possa comprometer a segurança da navegação área.
✂️ e) estabelecidas em função da crescente proliferação de áreas degradadas que, em conjunto com a deficiência de saneamento básico próximo aos aeroportos, propiciam a ocorrência de aves e a colisão de aeronaves com estas.

228Q160651 | Contabilidade Geral, Demonstração dos Fluxos de Caixa DFC, Auditor, INFRAERO, FCC

Dados extraídos da escrituração contábil da Cia. Juazeiro do Sul, relativos ao exercício encerrado em 31-12-2010:

Saldo inicial de Fornecedores...........................250.000,00
Saldo final de Fornecedores.............................280.000,00
usto das Mercadorias Vendidas .....................620.000,00
Estoque inicial de Mercadorias .........................150.000,00
Estoque final de Mercadorias ...........................170.000,00

A companhia elabora o fluxo de caixa das atividades operacionais pelo método indireto. Abstraindo-se os tributos incidentes sobre as compras, o valor pago pela entidade aos seus fornecedores no exercício de 2010 correspondeu, em R$, a

✂️ a) 610.000,00.
✂️ b) 640.000,00.
✂️ c) 590.000,00.
✂️ d) 620.000,00.
✂️ e) 630.000,00.

229Q537259 | Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras Programação e Controle, Analista Superior IV, INFRAERO, FCC

A ferramenta “Estrutura Analítica de Projeto” auxilia as atividades de um Gerente de Projetos de forma a

✂️ a) fornecer o cronograma físico e financeiro.
✂️ b) listar os custos indiretos anuais de uma determinada construtora.
✂️ c) definir a lista de materiais a serem utilizados em determinada obra, seguindo uma sequência lógica.
✂️ d) definir a lista de insumos a serem comprados para uma obra, seguindo uma sequência cronológica.
✂️ e) especificar a lista de todos os trabalhos ou produtos a serem entregues ao contratante, por meio da decomposição lógica do projeto em pequenas partes.

230Q116010 | Governança de TI , CMMI, Analista de Sistemas Gestão de TI, INFRAERO, FCC

Em relação ao CMMI-DEV 1.2 e MPS.BR, é correto afirmar:

✂️ a) Todos os requisitos das áreas de processo do Modelo de Referência (MR-MPS) estão presentes no CMMI-DEV.
✂️ b) O processo Gerência de Portfólio de Projetos, do MR-MPS encontra sua equivalência no PPQA (Process and Product Quality Assurance), do nível Gerenciado do CMMI-DEV.
✂️ c) Na área Organizational Training do CMMI-DEV, o processo Staff Acquisition encontra correspondência no processo Gerência de Recursos Humanos no nível E do MR-MPS.
✂️ d) O processo Knowledge Management, do nível 3 - Definido, do CMMI-DEV, não existe no MPS-BR.
✂️ e) No nível E do MR-MPS existe o processo Gerência de Reutilização que não existe no CMMI-DEV.

231Q14177 | Legislação Federal, Arquivista, INFRAERO, FCC

No contrato de transporte aéreo de carga, segundo o Código Brasileiro de Aeronáutica, em regra, ao chegar a carga ao lugar do destino, se o destinatário não for encontrado ou não retirar a carga no prazo constante do aviso, o transportador deverá

✂️ a) avisar ao expedidor para retirá-la no prazo de quinze dias, a partir do aviso, sob pena de ser considerada abandonada.
✂️ b) devolver a carga imediatamente, sob pena de responsabilidade civil.
✂️ c) devolver a carga imediatamente, sob pena de responsabilidade administrativa.
✂️ d) avisar ao expedidor para retirá-la no prazo de trinta dias, a partir do aviso, sob pena de ser considerada abandonada.
✂️ e) proceder novo aviso ao destinatário ou nova tentativa de localização, devendo devolver a carga após três tentativas comprovadamente frustradas.

232Q14214 | Legislação Federal, Biólogo, INFRAERO, FCC

NÃO constitui competência da Agência Nacional de Aviação Civil - ANAC:

✂️ a) negociar, realizar intercâmbio e articular-se com autoridades aeronáuticas estrangeiras, para validação recíproca de atividades relativas ao sistema de segurança de voo, inclusive quando envolvam certificação de produtos aeronáuticos, de empresas prestadoras de serviços e fabricantes de produtos aeronáuticos, para a aviação civil.
✂️ b) representar o País junto aos organismos internacionais de aviação civil, inclusive nos assuntos relativos ao sistema de controle do espaço aéreo e ao sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos.
✂️ c) proceder à homologação e emitir certificados, atestados, aprovações e autorizações, relativos às atividades de competência do sistema de segurança de voo da aviação civil, bem como licenças de tripulantes e certificados de habilitação técnica e de capacidade física e mental, observados os padrões e normas por ela estabelecidos.
✂️ d) deliberar, na esfera administrativa, quanto à interpretação da legislação, sobre serviços aéreos e de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária, inclusive casos omissos, quando não houver orientação normativa da Advocacia-Geral da União.
✂️ e) firmar convênios de cooperação técnica e administrativa com órgãos e entidades governamentais, nacionais ou estrangeiros, tendo em vista a descentralização e fiscalização eficiente dos setores de aviação civil e infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.

233Q14216 | Legislação Federal, Biólogo, INFRAERO, FCC

Nos termos do Código Brasileiro de Aeronáutica, o explorador da aeronave responde pelos danos a terceiros na superfície, causados, diretamente, por aeronave em voo. Considere hipótese específica em que quem pilotava a aeronave, causadora dos danos a terceiros na superfície, era o preposto do explorador, inexistindo qualquer causa legal excludente de responsabilidade.
Acerca do fato narrado

✂️ a) responderá pelos danos o explorador.
✂️ b) trata-se de hipótese de responsabilidade subsidiária, isto é, o explorador somente responderá caso os danos não possam ser ressarcidos pelo preposto.
✂️ c) responderá pelos danos o preposto, não havendo qualquer responsabilidade por parte do explorador.
✂️ d) o explorador e o preposto responderão em igualdade de condições, isto é, cada um arcará com metade dos prejuízos causados.
✂️ e) trata-se de hipótese em que inexiste qualquer responsabilidade pelos danos causados.

235Q540165 | Engenharia Civil, Topografia, Analista Superior IV, INFRAERO, FCC

Atualmente, para o Sistema Geodésico Brasileiro (SGB), podem ser utilizados dois sistemas de referência. Um caracteriza- se como um sistema de caráter global com origem geocêntrica, o qual é consistente com a alta precisão oferecida pelas novas tecnologias de posicionamento; o outro, de caráter regional e origem topocêntrica, ainda é utilizado no SGB, entretanto, sua utilização se restringe às atividades de mapeamento terrestre sistemático do país. Estes dois sistemas são, respectivamente,

✂️ a) Córrego Alegre e SAD 69.
✂️ b) SIRGAS e SAD 69.
✂️ c) SAD 69 e SIRGAS.
✂️ d) WGS 84 e Córrego Alegre.
✂️ e) WGS 84 e SAD 69.

237Q14211 | Legislação Federal, Biólogo, INFRAERO, FCC

De acordo com o Código Brasileiro de Aeronáutica, os aeródromos

✂️ a) públicos e privados serão abertos ao tráfego através de autorização administrativa do Ministro da Defesa.
✂️ b) civis poderão ser utilizados por aeronaves militares, mas os aeródromos militares não poderão ser utilizados por aeronaves civis, por expressa vedação legal.
✂️ c) públicos poderão ser construídos, mantidos e explorados por concessão ou autorização.
✂️ d) privados só poderão ser utilizados com permissão de seu proprietário, permitida a exploração comercial.
✂️ e) públicos, enquanto mantida a sua destinação específica pela União, constituem universidades e patrimônios autônomos, dependentes do titular do domínio dos imóveis onde estão situados.

239Q184342 | Engenharia Civil, Engenheiro Civil Hidrossanitário, INFRAERO, FCC

No que concerne à relevância dos fenômenos hidráulicos nas obras de construção civil, é INCORRETO concluir:

✂️ a) Comprimentos equivalentes de tubulações podem ser usados para estimativa das perdas de carga localizadas.
✂️ b) Se um fluido em conduto forçado tem seu fluxo abruptamente interrompido pode haver o chamado golpe de aríete.
✂️ c) A altura manométrica, a altura estática e as perdas devem ser consideradas no cálculo da bomba a ser usada no sistema.
✂️ d) As bombas hidráulicas podem sofrer danos devido à cavitação.
✂️ e) Não existe risco associado à erosão quando os pilares das pontes de concreto são diretamente conectados aos blocos de fundação.

Questões de Concursos INFRAERO

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221Q14185 | Informática, Arquivista, INFRAERO, FCC

222Q14213 | Legislação Federal, Biólogo, INFRAERO, FCC

223Q182448 | Engenharia Civil, Engenheiro Civil Hidrossanitário, INFRAERO, FCC

224Q636617 | Informática, Engenharia de Software, Analista Superior III, INFRAERO, FCC

225Q115719 | Governança de TI , ITIL, Analista de Sistemas Segurança da Informação, INFRAERO, FCC

226Q539023 | Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras Programação e Controle, Analista Superior IV, INFRAERO, FCC