Questões de Concursos

O sistema eletrico do veículo é composto por geradores e acumuladores de energia vitais para o seu pleno Íuncionamento. Diante disso, análise as seguintes afirmações sobre essas peças:

I. A bateria atua como o principal armazenador da energia elétrica no veículo e não como um gerador contínuo primário.
II. O motor de partida e um dispositivo que tem como função gerar energia e recarregar a bateria durante o deslocamento.
III. O alternador e um gerador de energia elétrica, sendo impulsionado pelo movimento de rotação do proprio motor.

Está CORRETO o que se afirma em

A manutenção preventiva de bombas e válvulas é fundamental para evitar problemas futuros e garantir a eficiência do sistema hidráulico. Isso inclui:

Assinale a alternativa INCORRETA no que diz respeito às etapas para medição de tensão DC/AC com um multímetro.

O procedimento correto para identificar a corrente elétrica em um circuito elétrico no veículo e aplicar o fusível correto quando não se tem as especificações é

Durante um ensaio prático de diagnóstico em um motor trifásico com rotor em curto-circuito, alimentado por uma chave estrela-triângulo, o técnico observa o seguinte comportamento:

• O motor parte normalmente em estrela.
• Ao comutar para triângulo, ocorre desarme do disjuntor em menos de 1 segundo.
• A resistência ôhmica dos enrolamentos medida com multímetro está dentro dos valores esperados e balanceada entre as fases.

Com base nessa situação prática, assinale a alternativa que melhor explica o que está causando o desarme durante a comutação.

No decorrer da montagem de um circuito de tomadas de uso geral (TUG) em um ambiente residencial, o técnico utilizou disjuntor de 20 A, cabos de cobre de 2,5 mm², e conectou três pontos de tomada duplos em paralelo. Após a ligação e energização do quadro, nenhuma das tomadas funcionou.
Considerando as práticas de instalação e diagnóstico elétrico, assinale a alternativa que apresenta uma possível falha comum nesse tipo de situação prática.