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Motores de Combustão Interna

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1

Q1011728 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • FUB • Área Industrial • 2025
A respeito de motores e máquinas térmicas, julgue o item a seguir.
A potência de um motor é diretamente proporcional ao seu consumo de combustível, independentemente do regime de operação.
- a) Certo
- b) Errado
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2

Q1011724 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • FUB • Área Industrial • 2025
A respeito de motores e máquinas térmicas, julgue o item a seguir.
Motores do ciclo Otto utilizam ignição por compressão para a queima do combustível.
- a) Certo
- b) Errado
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3

Q1011723 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • FUB • Área Industrial • 2025
A respeito de motores e máquinas térmicas, julgue o item a seguir.
O rendimento de um motor a gasolina aumenta com a razão de compressão, desde que não ocorra autoignição.
- a) Certo
- b) Errado
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4

Q1011721 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • FUB • Área Industrial • 2025
A respeito de motores e máquinas térmicas, julgue o item a seguir.
O turbocompressor em motores a combustão aumenta a potência principalmente pela maior massa de ar admitida (sobrealimentação).
- a) Certo
- b) Errado
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5

Q996436 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • IBFC • CORREIOS • Engenheiro Engenharia Mecânica • 2024
Em um motor de combustão interna de 2 tempos, assinale a alternativa que apresenta o ciclo de operação desse motor.
- a) O ciclo completo é realizado em quatro fases do pistão
- b) A mistura ar-combustível é admitida e comprimida durante a mesma fase
- c) A fase de exaustão ocorre separadamente da fase de admissão
- d) A eficiência térmica é geralmente maior do que a dos motores de 4 tempos
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6

Q996435 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • IBFC • CORREIOS • Engenheiro Engenharia Mecânica • 2024
Considere um motor de combustão interna de 4 tempos operando segundo o ciclo Otto. Assinale a alternativa que apresenta o ciclo de operação desse motor.
- a) A mistura ar-combustível é comprimida e inflamada espontaneamente durante a fase de compressão
- b) O ciclo completo é realizado em duas fases do pistão
- c) A fase de combustão ocorre no final da fase de compressão e é iniciada por uma centelha
- d) A fase de exaustão ocorre antes da fase de compressão
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7

Q969342 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Mecânica • 2022
Julgue o item subsequente, a respeito de tecnologia de fabricação mecânica, ciência de dados e tecnologias digitais e eletrotécnica.

O escorregamento de um motor elétrico está relacionado à velocidade de rotação real do eixo e à velocidade síncrona do motor.
- a) Certo
- b) Errado
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8

Q969330 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Mecânica • 2022
Com relação a motores de combustão interna, julgue o item seguinte.
Taxas de compressão elevadas asseguram maior eficiência e durabilidade dos motores, independentemente da qualidade do combustível.
- a) Certo
- b) Errado
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9

Q969311 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Petrobras • Engenharia de Equipamentos – Mecânica • 2022
Julgue o item a seguir, em relação a máquinas de fluxo.
A vazão real fornecida por um compressor de pistão é obtida pelo produto entre o volume do cilindro e a rotação do motor.
- a) Certo
- b) Errado
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10

Q958559 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Mecânico
Com relação a detonação, octanagem, autoignição e avanço nos motores de combustão, julgue os itens a seguir.

A autoignição corresponde à combustão da mistura combustível devido às baixas temperaturas na câmara de combustão, quando o motor está frio, mesmo se a octanagem da gasolina estiver bem ajustada à taxa de compressão do motor. Embora a autoignição não cause dano ao motor, é recomendável a adoção de velas de ignição com grau térmico elevado quando o motor opera com frequentes partidas a frio.
- a) Certo
- b) Errado
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11

Q958558 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Mecânico
Em relação à classificação e aos ciclos de potência que utilizam turbinas a vapor, julgue os itens que se seguem.

Uma turbina a vapor será classificada como turbina de condensação — indicada para baixas potências — quando ocorre a formação de condensado no interior da turbina, ou como turbina de contrapressão, quando o vapor de descarga apresenta pressão inferior à pressão atmosférica.
- a) Certo
- b) Errado
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12

Q958557 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Mecânico
Em relação à classificação e aos ciclos de potência que utilizam turbinas a vapor, julgue os itens que se seguem.

Em um ciclo de turbina a vapor ideal, o rendimento é máximo, pois, em condições ideais, a única entrada de energia requerida é a necessária ao bombeamento do condensado para que circule o fluido de trabalho, de modo a elevar sua pressão.
- a) Certo
- b) Errado
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13

Q958556 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • CESPE CEBRASPE • Polícia Federal • Engenheiro Mecânico
Em relação à classificação e aos ciclos de potência que utilizam turbinas a vapor, julgue os itens que se seguem.

Em um ciclo ideal de turbina a vapor, a geração de potência ocorre em um processo de expansão à entropia constante desde o estado de vapor de água saturado, na entrada da turbina, até o estado de mistura vapor/líquido, na saída da turbina.
- a) Certo
- b) Errado
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14

Q920053 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • COMPERVE UFRN • UFRN • Área Mecânica • 2023
Um carro com motorização flex está parado na oficina com a luz de injeção eletrônica acesa no painel. O responsável é chamado para identificar o problema e, ao analisar por meio de um scanner automotivo, identifica que o defeito ocorreu pela baixa eficiência do catalizador. O sensor que fornece essa informação é o de
- a) oxigênio pós-catalizador
- b) oxigênio pré-catalizador.
- c) pressão absoluta no coletor de admissão.
- d) rotação.
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15

Q920052 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • COMPERVE UFRN • UFRN • Área Mecânica • 2023
Um veículo com motorização a diesel, turbocompressor e intercooler está apresentando como único problema a falta de força, prejudicando o desempenho em subidas ou quando carregado. Sendo assim, avalie as causas do problema identificado nesse carro apresentadas abaixo.
I. Excesso de combustível na combustão.
II. Problema no turbocompressor.
III. Baixa vazão de combustível.
IV. Desgaste natural das velas de ignição.
Estão corretas as causas apresentadas nos itens
- a) II e III.
- b) III e IV.
- c) I e II.
- d) I e IV.
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16

Q920043 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • COMPERVE UFRN • UFRN • Área Mecânica • 2023
A combustão ocorre pela reação entre um combustível e o comburente, envolvendo calor. A mistura de gás mais utilizada no processo de soldagem denominado oxigás, capaz de produzir a chama com a maior temperatura de combustão, ocorre a partir da adição do oxigênio ao
- a) acetileno.
- b) hidrogênio.
- c) butano.
- d) propano.
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17

Q877413 • Engenharia Mecânica • Motores de Combustão Interna • Aroeira • Prefeitura de Campo Alegre de Goiás GO • Mecânicoa • 2024
Qual é o primeiro passo na desmontagem de um motor à combustão?
- a) Remover imediatamente o cabeçote do motor.
- b) Drenar todos os fluidos do motor, como óleo e refrigerante, para evitar contaminação e facilitar o processo de desmontagem.
- c) Desconectar a bateria para acelerar o processo.
- d) Aumentar a pressão do sistema de combustível.
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