Questões de Concursos

a) O sistema de lubrificação tem como função distribuir o óleo lubrificante entre as partes móveis do motor para diminuir o desgaste, o ruído e auxiliar no arrefecimento do motor

b) Nos motores de quatro tempos o óleo lubrificante é armazenado no tanque junto com o combustível

c) Nos motores de quatro tempos o óleo lubrificantes é armazenado no cárter e o fluxo de óleo é feito sob pressão através de galerias existentes no motor

d) Nos motores de dois tempos do ciclo Otto o óleo lubrificante fica misturado com o combustível no tanque

e) O óleo lubrificante também tem função de vedação entre os anéis do pistão e a parede do cilindro

a) 10 mil quilômetros rodados.

b) 20 mil quilômetros rodados.

c) 30 mil quilômetros rodados.

d) 40 mil quilômetros rodados.

e) 50 mil quilômetros rodados.50 mil quilômetros rodados.

a) o óleo da transmissão, o óleo hidráulico e os filtros de ar.

b) o óleo da transmissão, as correias do alternador e os filtros de ar.

c) o óleo do hidráulico, os filtros de óleo hidráulico e os filtros de ar.

d) o óleo do motor, o filtro de óleo do motor e os filtros de combustível.

a) O óleo sintético é produzido a partir de componentes naturais, enquanto o óleo mineral é sintetizado em laboratório.

b) O óleo mineral oferece melhor proteção contra o desgaste do motor, enquanto o óleo sintético é mais econômico.

c) O óleo sintético é mais resistente a altas temperaturas e possui uma vida útil mais longa, enquanto o óleo mineral tende a se degradar mais rapidamente.

d) O óleo mineral é recomendado para uso em climas frios, enquanto o óleo sintético é mais adequado para climas quentes.

a) Indica a pressão existente no sistema de freio. A pressão normal da operação está entre os limites da zona verde. Se o ponteiro se mover para a zona vermelha, a cigarra soará. Uma queda de pressão de ar no sistema causará a aplicação automática do freio de estacionamento.

b) Indica pressão baixa ou ausência de pressão de óleo na embreagem, tendo a chave de ignição ligada.

c) Indica a temperatura de água do motor. A zona verde indica a temperatura normal de funcionamento. Se o ponteiro permanecer na zona amarela ou passar para a zona vermelha, pare a máquina e verifique a causa.

d) Indica a quantidade de combustível existente no tanque.

e) Indica a temperatura normal de funcionamento está entre os limites de zona verde. Quando o ponteiro entrar na zona vermelha, pare o trator e coloque a caixa de mudanças em ponto morto. Acelere o motor ao máximo e deixe o óleo esfriar. Todavia, se o indicador permanecer na zona vermelha, pare o motor e verifique se há obstrução ou outra causa no radiador.