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1

Q981323 • Mecânica de Autos • Diagnósticos e soluções • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
Um condutor reclama que seu veículo apresenta queda de potência nas luzes dos faróis altos e baixos durante o uso à noite.

Esse problema é comumente provocado por
- a) lâmpadas com potência abaixo das especificações.
- b) cabo de bateria com resistência muito baixa.
- c) bateria com tensão abaixo das especificações.
- d) interrupções internas na chave do farol.
- e) regulador de tensão do alternador defeituoso.
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2

Q981324 • Eletrotécnica • Manutenção Elétrica na Eletrotécnica • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
O procedimento correto para identificar a corrente elétrica em um circuito elétrico no veículo e aplicar o fusível correto quando não se tem as especificações é
- a) medir a tensão de alimentação do circuito.
- b) aplicar o cálculo da lei de ohm.
- c) ligar o amperímetro em paralelo ao consumidor.
- d) ligar o amperímetro em série no porta fusível.
- e) medir a tensão na bateria.
3

Q981320 • Mecânica de Autos • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
Um veículo popular VW modelo Gol G4 apresenta uma falha de funcionamento da buzina ao acionar o interruptor no volante. Ao examiná-lo, observou-se uma falha intermitente no sinal positivo na buzina.

Esse defeito é característico de
- a) bobina do relé queimada.
- b) mau contato no relé da buzina.
- c) fusível da buzina queimado.
- d) interruptor em curto-circuito.
- e) interrupção no negativo do relé.
4

Q981325 • Engenharia Eletrônica • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
No sistema de injeção eletrônica de um veículo VW modelo Gol G4, ao medir a resistência do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com o motor quente, encontrou-se um valor de R = 2.350 Ω, o que indicará para o módulo de injeção
- a) interrupção no circuito do sensor.
- b) curto-circuito na ligação do sensor.
- c) temperatura do motor muito alta.
- d) temperatura do motor muito baixa.
- e) temperatura ideal de trabalho.
5

Q981322 • Mecânica de Autos • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
Ao acionar a chave de ignição em um veículo, ouve-se o ruído de acionamento do solenoide de partida, porém o motor de partida não gira.

O próximo teste para identificar o problema é medir a
- a) tensão de alimentação das escovas.
- b) tensão de alimentação do pino 50.
- c) resistência da bobina do solenoide.
- d) resistência do cabo massa do motor.
- e) continuidade do cabo da bateria.
6

Q981321 • Mecânica de Autos • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Eletricista de Veículo Automotor • 2025
Um veículo apresenta superaquecimento e queda de tensão no cabo positivo B+ do alternador durante o funcionamento com carga elétrica.

Esse problema é comumente provocado por
- a) escovas com desgastes excessivos.
- b) regulador de tensão em curto-circuito.
- c) mau contato na fixação do cabo B+.
- d) falha de alimentação do rotor do alternador.
- e) interrupção na bobina do rotor.

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