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Pavimentação e Conservação de Estradas

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1

Q540864 • Engenharia Civil • Mecânica dos Solos • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
A respeito da teoria e da prática da compactação dos solos, assinale, dentre as opções apresentadas abaixo, a afirmativa correta.
- a) A densidade que um solo atinge, quando compactado sob uma dada energia, independe da umidade do solo no momento da compactação.
- b) O rolo liso vibratório consiste em equipamento de compactação especialmente adequado para a compactação de solos coesivos.
- c) Solos argilosos, preferivelmente, devem ser compactados em umidades ligeiramente superiores à umidade ótima (ramo úmido da curva).
- d) Em um dado solo, à medida que se aumenta a energia de compactação, há uma redução do teor de umidade ótima correspondente à energia utilizada.
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2

Q540655 • Engenharia Civil • Mecânica dos Solos • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Considerando a expressão para o índice de plasticidade IP = 0,73.(LL - 20), correspondente à linha “A” da Carta de Casagrande, para solo que apresente limite de liquidez (LL) de 40% e limite de plasticidade (LP) de 30%, é correto afirmar que
- a) caso o índice de plasticidade do solo fosse de 20%, mantendo-se constante o valor do LP, poderse- ia afirmar que seu LL seria igual a 47,4%.
- b) o solo apresenta características de solo siltoso com mediana compressibilidade.
- c) o limite de plasticidade do solo o classificaria como argila de alta plasticidade.
- d) para os valores de LL e de LP apresentados, o solo apresenta índice de plasticidade de 14,6%.
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3

Q540421 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar que
- a) a espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado.
- b) as emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio.
- c) o microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água e emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras.
- d) as misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.
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4

Q539948 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Permite a utilização do cimento asfáltico de petróleo (CAP), na forma líquida, à temperatura ambiente, com uma viscosidade compatível com o seu uso, sendo utilizado como solvente a gasolina ou a nafta (fração leve).

As características apresentadas acima correspondem ao produto denominado
- a) emulsão asfáltica catiônica de ruptura rápida.
- b) emulsão asfáltica aniônica de ruptura média.
- c) asfalto diluído tipo cura média.
- d) asfalto diluído tipo cura rápida.
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Q538818 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
No que diz respeito aos métodos e técnicas de reciclagem e manutenção de revestimentos, assinale a afirmativa correta.
- a) Um revestimento reciclado pelo método a quente poderá sofrer afundamento nas trilhas de roda se o ligante possuir viscosidade muito alta ou se for subdimensionada à adição de agente rejuvenescedor.
- b) A reciclagem a quente em usinas estacionárias é um processo no qual uma parte ou toda a estrutura do revestimento é removida e reduzida, exceto a parcela referente ao agregado graúdo, devido à impossibilidade de enquadramento em faixa específica.
- c) Na reciclagem a frio poderão ser adicionados materiais betuminosos (emulsão asfáltica), agregados, agentes rejuvenescedores ou estabilizantes químicos.
- d) Mediante reciclagem a frio, com utilização de estabilizante químico, os ganhos de resistência do revestimento tratado independem das condições climáticas (temperatura e umidade).
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6

Q538463 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
No que tange ao controle tecnológico da execução de concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ), é correto afirmar que
- a) .
- b) deverão ser realizados ensaios Marshall a cada 8 horas de jornada de trabalho, em três amostras, retiradas do misturador.
- c) a temperatura do ligante varia de acordo com a penetração que se quer alcançar, não devendo ser inferior a 60ºC nem superior a 105ºC.
- d) os agregados devem possuir temperatura de 10 a 15ºC abaixo da temperatura do ligante.
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7

Q538366 • Engenharia Civil • Mecânica dos Solos • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
No tocante à determinação e avaliação do Índice de Suporte Califórnia (ISC), também conhecido pelas iniciais CBR, marque a opção correta.
- a) Durante o ensaio, com os pares de valores da fase de penetração, traça-se o gráfico que relaciona a carga, em ordenadas, e as penetrações, em abscissas, sendo o resultado final para o CBR o maior dos dois valores encontrados correspondentes às penetrações de 2,5 e 5,0mm.
- b) A apreciação dos resultados do ensaio para determinação do ISC propicia a avaliação da capacidade de carga, entretanto não possui a capacidade de conhecer qual será a expansão de um solo sob um pavimento quando este estiver saturado.
- c) O valor de ISC de 95% é um parâmetro usualmente utilizado para solos que apresentam características mínimas adequadas, a fim de ser emprego em base de pavimentos rodoviários, sendo inadequados para camadas de base de pavimentos flexíveis, solos que não atendem a esta exigência.
- d) O ISC é utilizado para o julgamento da compactação das bases de pavimentos flexíveis, mas não é indicado como critério para avaliação do subleito de pavimentos rígidos.
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8

Q538163 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Para a adequada execução de um pavimento flexível, é essencial a correta compactação de todas suas camadas constituintes, inclusive a conveniente regularização do subleito. Tal compactação exige equipamento específico para cada tipo de material e espessura de camada. Sobre os equipamentos utilizados nesse serviço de pavimentação, é correto afirmar que rolos compactadores tipo
- a) “pé de carneiro” são indicados para a compactação de camadas de base e de sub-base granulares não plásticas.
- b) pneumáticos são indicados para a compactação de camadas de revestimento de pavimentos.
- c) liso e vibratório não são indicados para a compactação de camadas de solos arenosos.
- d) lisos são mais adequados do que os do tipo “pé de carneiro” para a compactação de camadas de sub-base constituídas por solos coesivos.
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9

Q537544 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
O pavimento flexível é uma estrutura formada por várias camadas sobrepostas, dentre elas, pode-se ter a camada de reforço do subleito. Quanto à função dessa camada, é correto afirmar que é utilizada para reduzir a espessura do(a)
- a) revestimento, possuindo CBR inferior ao do subleito.
- b) revestimento, possuindo CBR superior ao do subleito.
- c) base e sub-base, possuindo CBR inferior ao do subleito.
- d) base e sub-base, possuindo CBR superior ao do subleito.
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10

Q536077 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas comumente por pedreiras e exploradas normalmente com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que
- a) materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
- b) a realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis.
- c) permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória destes materiais ao material betuminoso empregado.
- d) materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
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Q535922 • Engenharia Civil • Mecânica dos Solos • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
No que tange ao conceito e às aplicações do equivalente de areia, é correto afirmar que
- a) o resultado de ensaio, obtido de uma média aritmética de três determinações, é expresso em porcentagem, arredondando-se para o número inteiro.
- b) se realiza o ensaio com amostra de material que passa na peneira de abertura 2mm (No 10), previamente submetida ao destorroamento e à secagem ao ar, sendo utilizado principalmente para a caracterização do agregado miúdo.
- c) o agregado miúdo, utilizado como insumo na composição de concretos betuminosos usinados a quente (CBUQ), deve apresentar um equivalente de areia inferior a 50%.
- d) se refere à relação gravimétrica que corresponde à razão entre a massa de areia e a massa da suspensão argilosa de uma determinada quantidade de solo ou de agregado miúdo.
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12

Q534344 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Quanto às características e à terminologia de pavimentos flexíveis, é correto afirmar que
- a) a capacidade de suporte é função das características de distribuição de cargas por um sistema de camadas superpostas, em que as de melhor qualidade se encontram em camadas com posição mais distanciada da carga aplicada.
- b) no dimensionamento tradicional de pavimentos flexíveis, a definição da espessura das várias camadas depende basicamente do mínimo de solicitação de um eixo padrão, não sofrendo influência do valor do CBR do subleito.
- c) esses pavimentos são constituídos por uma ou mais camadas (reforço de subleito, sub-base e base), que não trabalham à tração, e que a camada superior (revestimento) é normalmente executada com materiais betuminosos.
- d) será permitida a execução de pavimentos betuminosos em períodos de chuva, desde que a temperatura ambiente não seja inferior a 10oC.
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13

Q534324 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
A maior parte dos materiais utilizados nas camadas granulares de pavimentos flexíveis é oriunda de ocorrências naturais, denominadas de jazidas de solos. Sobre o estudo de jazidas de materiais para camada de base, assinale a opção que apresenta informações referentes a materiais adequados para uso na execução dessas camadas, em pavimentos rodoviários, conforme Norma DNIT, com tráfego projetado para N ? 6 x 10⁶.
- a) CBR ? 80 % e Expansão ? 1 %
- b) CBR ? 80 % e Expansão ? 0,5 %
- c) CBR ? 60 % e Expansão ? 0,5
- d) CBR ? 60 % e Expansão ? 1 %
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Q532209 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo ainda a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta.
- a) A faixa de teor de asfalto em peso está normalmente entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
- b) Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional.
- c) ).
- d) As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.
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Q529947 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Os avanços nos estudos sobre pavimentos rígidos permitiram que se conhecesse melhor os efeitos produzidos pelas cargas sobre essa estrutura e serviram também para apontar novas técnicas de construção. Um dessas técnicas é a utilização de algumas ferragens para melhoria do desempenho desses pavimentos. Dentre essas ferragens, aquela que melhora o desempenho de pavimentos rígidos por ajudar as juntas transversais no combate aos efeitos da erosão da camada de suporte da placa de concreto é a
- a) barra de transferência.
- b) barra de ligação.
- c) armadura de pele.
- d) armadura de ancoragem.
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Q529613 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Emulsões asfálticas são ligantes betuminosos resultantes da mistura adequada de asfalto de petróleo (CAP), água e emulsificantes. Possuem a vantagem de poderem ser utilizadas a temperaturas ambientes, apresentando tempos de ruptura que podem variar. Um fator que retarda a ruptura de emulsões asfálticas é
- a) a concentração de asfalto elevada.
- b) a temperatura alta dos agregados e da emulsão.
- c) o emprego de asfalto de baixa viscosidade.
- d) o emprego de um agente emulsivo aniônico.
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Q529095 • Engenharia Civil • Mecânica dos Solos • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
A respeito dos limites de Atterberg e da consistência de solos, é correto afirmar que
- a) o ensaio para determinação do limite de plasticidade dos solos é realizado mediante a utilização do aparelho de Casagrande, sendo necessária a homogeneização da amostra mediante utilização enérgica da espátula.
- b) solos com limite de liquidez superior a 50% apresentam consistência muito mole, independentemente da umidade que se encontrem na natureza.
- c) para a determinação, em laboratório, dos limites de liquidez e de plasticidade, a amostra é preparada mediante passagem pela peneira de No 40.
- d) conforme prediz a Norma NBR-7180/1984 (Solo ? Determinação do Limite de Plasticidade ? Método de ensaio), exige-se um mínimo de cinco valores válidos de umidade que difiram de sua respectiva média menos que cinco por cento do valor dessa média para determinação do limite de plasticidade dos solos.
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Q527997 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FUNCERN • IFRN • Pavimentação e Conservação de Estradas
Em relação à utilização do equipamento FWD (Falling Weight Deflectometer), é correto afirmar que se refere a
- a) um método de selagem de juntas de tração de revestimentos asfálticos.
- b) técnica de reforço do subleito de pavimentos rodoviários.
- c) um procedimento de avaliação de desempenho do pavimento.
- d) um ensaio de laboratório para determinar o módulo de resiliência de materiais.
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