Questões de Engenharia de Transportes e Trânsito com Gabarito (Comentado)

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Q965833 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Mobilidade Urbana • CESPE CEBRASPE • Caixa Econômica Federal • Engenheiro Civil

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O estudo do sistema viário trata do planejamento, projeto geométrico e operações de tráfego em ruas, avenidas, rodovias, redes de tráfego, terminais, estacionamentos e lotes lindeiros, além do relacionamento com outras modalidades de transportes, de modo que a movimentação de pessoas e mercadorias seja feita de maneira conveniente, eficiente e segura. A esse respeito, julgue os itens a seguir.

Nos municípios sem sistema de transporte público coletivo ou individual, o Plano de Mobilidade Urbana deverá focar no transporte não motorizado e no planejamento da infraestrutura urbana destinada aos deslocamentos a pé e por bicicleta.

a) Certo
b) Errado

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Q918484 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Transporte Público • CEFET MG • CEFETMG • Técnico Laboratório/Área Trânsito • 2025

A frequência de uma linha de transporte coletivo é

a) o tempo de viagem mais o tempo de terminal.
b) o intervalo de tempo entre duas partidas do mesmo veículo.
c) a quantidade ofertada de viagens de uma linha de ônibus por hora.
d) o intervalo de tempo entre partidas de dois veículos de uma mesma linha.
e) o somatório do total de passageiros transportados dividido pela Lotação de Projeto.

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Q958173 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Transporte Público • FGV • Prefeitura de Canaã dos Carajás PA • Educador de Trânsito • 2025

Em relação ao uso de tecnologias de propulsão sustentáveis, analise as afirmativas a seguir.

I. Os biocombustíveis liberam uma quantidade de CO₂ similar aos combustíveis convencionais, embora em um ciclo fechado de carbono.
II. Além das vantagens do ponto de vista ambiental, os veículos elétricos possuem uma eficiência superior ao dos motores a combustão.
III. A célula de combustível combina hidrogênio e oxigênio para produzir eletricidade.

Está correto o que se afirma em

a) I, somente.
b) I e II, somente.
c) I e III, somente.
d) II e III, somente.
e) I, II e III.

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Q1082667 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Infraestrutura de Transporte • Avança SP • Prefeitura de Varginha MG • Engenheiro de Tráfego • 2025

Em relação à sinalização horizontal, no que diz respeito ao padrão de cores, assinale a alternativa incorreta.

a) Amarela, utilizada para: demarcar obstáculos transversais à pista (lombada).
b) Branca, utilizada para: delimitar áreas de circulação.
c) Vermelha, utilizada para: demarcar ciclovias ou ciclofaixas.
d) Preta, utilizada como base para: regulamentar faixas de travessias de pedestres.
e) Azul, utilizada como base para: inscrever símbolo em áreas especiais de estacionamento ou de parada para embarque e desembarque para pessoas portadoras de deficiência física.

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Q985205 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Projetos de Sinalização • OBJETIVA • Prefeitura de Arvorezinha RS • Operador de Máquinas • 2025

O dispositivo de reflexão e refração da luz utilizado na sinalização de vias e veículos (olho-de-gato) é denominado:

a) Ilha.
b) Defletor.
c) Refletômetro.
d) Catadióptrico.

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Q979181 • Engenharia de Transportes e Trânsito • VUNESP • Prefeitura de Itatiba SP • Agente de Trânsito • 2025

A sinalização que proporciona ao condutor melhor percepção do espaço destinado à circulação, realçando a marca longitudinal e/ou marca de canalização e reforçando a visibilidade da sinalização horizontal em condições climáticas adversas, de forma a auxiliar o posicionamento do veículo na faixa de trânsito, de acordo com a Resolução nº 973/22 do CONTRAN, volume VI, item 3.3, é denominada

a) canaleta.
b) balizador.
c) tacha.
d) cavalete.
e) faixas.

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Q958175 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Gestão de Sistemas Viários • FGV • Prefeitura de Canaã dos Carajás PA • Educador de Trânsito • 2025

A respeito do planejamento do sistema de transportes de uma cidade, assinale a opção que apresenta uma característica de uma via coletora.

a) Ligar diferentes regiões da cidade, por meio de uma via larga, com ou sem canteiro central.
b) Circundar a cidade, permitindo que o motorista a atravesse sem circular pelo seu interior.
c) Distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair das vias expressas e arteriais.
d) Permitir acessos e saídas apenas em ramos especiais, garantindo um trânsito em alta velocidade.
e) Garantir o acesso local ou a áreas restritas, por meio de interseções em nível não semaforizadas.

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Q983801 • Engenharia de Transportes e Trânsito • IBADE • Polícia Civil BA • Perito Criminal de Polícia Civil • 2025

Além do interesse pericial para inferência da dinâmica e da causa do sinistro, a partir das evidências colhidas no levantamento de locais de acidentes de trânsito, qual das ações institucionais de fomento à segurança no trânsito, abaixo listadas, não se enquadra no conceito de trânsito seguro?

a) Elaboração de estatísticas de acidentes por tipo e por local.
b) Elaboração de estatísticas de acidentes por causa e por lesão e morte.
c) Realização de estudos para melhoria da tecnologia veicular e da tecnologia viária.
d) Realização de estudos para melhoria da legislação e da educação de motoristas.
e) Campanhas para motivar a sociedade pela aquisição de automóveis recuperados.

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Q1094169 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Infraestrutura de Transporte • Instituto Legalle • Prefeitura de Palmitinho RS • Motorista • 2026

Na sinalização vertical temporária, empregada em áreas de obras ou serviços, as placas de advertência e as placas de orientação de destino adquirem características visuais próprias. Nesses casos, adotam-se, predominantemente, o fundo na cor _________ e os símbolos/legendas na cor ______.
Preenche, CORRETA e respectivamente, as lacunas:

a) laranja - preta.
b) branca - preta.
c) amarela - preta
d) vermelha - branca.

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Q1093002 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Planejamento Urbano • IGEDUC • Prefeitura de Pão de Açúcar AL • Técnico em Estradas • 2026

A pavimentação urbana deve propiciar a acessibilidade e a integração interativa dos moradores em seus espaços de lazer e trabalho. Com base exclusivamente na redação atual do Caderno 27 do Ministério da Saúde, assinale a alternativa CORRETA.

a) As vias urbanas devem ser pavimentadas obrigatoriamente através do isolamento de deficientes visuais em domicílio, visando impedir que o uso de bengalas danifique a pintura da sinalização.
b) O profissional de infraestrutura deve culpabilizar as famílias residentes em áreas sem asfalto por sua condição de pobreza, vedando-se a oferta de suporte assistencial técnico
c) A pavimentação deve envolver a melhoria da informação e comunicação em linguagem acessível no território, garantindo a acessibilidade de ruas, calçadas, praças e parques para todos.
d) A pavimentação urbana é ineficaz para a promoção da saúde mental, devendo o técnico priorizar exclusivamente o controle químico de infiltrações em gabinetes fechados da prefeitura.
e) O acesso a logradouros públicos deve ser condicionado à realização de exames laboratoriais de alta tecnologia por parte dos pedestres idosos com transtornos mentais comuns.

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Q1096389 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Planejamento Urbano • INAZ do Pará • Prefeitura de Mazagão AP • Engenheiro Civil • 2026

O planejamento e a gestão do tráfego urbano envolvem a aplicação de princípios técnicos voltados à segurança viária, à eficiência da circulação e à organização do espaço público.
No Brasil, tais diretrizes são orientadas por instrumentos normativos e legais, como o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e os manuais técnicos elaborados por órgãos especializados, os quais estabelecem parâmetros para sinalização, hierarquização viária, dimensionamento geométrico e controle do fluxo de veículos e pedestres.
Em determinadas áreas urbanas com intenso fluxo de veículos e presença significativa de pedestres, gestores públicos podem adotar intervenções como redução de velocidade regulamentada, implantação de dispositivos de moderação de tráfego, reorganização da circulação e adequação da sinalização horizontal e vertical.
Essas medidas devem observar critérios técnicos e legais, considerando fatores como segurança viária, capacidade da via, visibilidade, comportamento do tráfego e integração com os demais modos de deslocamento.
Considerando esse contexto e as diretrizes presentes na legislação e em normas técnicas relacionadas à engenharia de tráfego, analise as alternativas a seguir e assinale a que está INCORRETA.

a) A implantação de dispositivos redutores de velocidade em vias urbanas deve observar critérios técnicos definidos em normas e manuais específicos, além de atender às regras estabelecidas pelo Código de Trânsito Brasileiro quanto à sinalização e regulamentação da velocidade.
b) A definição de limites de velocidade em vias urbanas pode considerar fatores como características geométricas da via, intensidade do fluxo de veículos, presença de pedestres e condições do entorno urbano.
c) A organização do tráfego urbano pode envolver intervenções como alteração do sentido de circulação de vias, implantação de rotatórias ou ajustes na sinalização, desde que tais medidas sejam fundamentadas em estudos técnicos de engenharia de tráfego.
d) De acordo com princípios da engenharia de tráfego, a implantação de sinalização viária pode ocorrer independentemente de estudos técnicos prévios, desde que haja demanda da população local por maior controle da circulação de veículos.
e) A hierarquização do sistema viário urbano constitui instrumento importante para o planejamento da mobilidade, permitindo diferenciar funções das vias, como circulação de passagem, distribuição de tráfego e acesso local.

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Q1091588 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Infraestrutura de Transporte • AMEOSC • Prefeitura de Itapiranga SC • Operador de Máquinas CNH categoria C • 2026

Em vias com sinalização horizontal, as marcas longitudinais desempenham papel fundamental na organização do fluxo de veículos e na orientação dos condutores.

Analise as asserções a seguir e a relação entre elas:

I.A linha longitudinal amarela contínua separa fluxosopostos de circulação, com a finalidade de evitar conflitos entre correntes de tráfego.

PORQUE

II.Esse tipo de marcação indica restrição à ultrapassagem e a deslocamentos laterais, impedindo a transposição da linha em trechos onde há risco à segurança viária.

Assinale a alternativa CORRETA.

a) As asserções I e II são verdadeiras, mas a II não justifica a I.
b) A asserção I é falsa, e a II é verdadeira.
c) As asserções I e II são verdadeiras, e a II justifica a I.
d) A asserção I é verdadeira, e a II é falsa.

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Q1099357 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Conservação e Manutenção de Rodovias • AMEOSC • Prefeitura de Guaraciaba SC • Operador de Máquinas CNH categoria D • 2026

Durante manutenção de estradas rurais e serviços de apoio urbano, a prefeitura utiliza diferentes máquinas pesadas, cada uma com aplicação mais adequada ao tipo de tarefa executada. O conhecimento dessas finalidades reduz retrabalho, melhora a produtividade e contribui para a segurança da operação. Nesse contexto, relacione os equipamentos da Coluna I com a aplicação predominante da Coluna II.

Coluna I

1.Motoniveladora.

2.Retroescavadeira.

3.Rolo compactador.

4.Pá carregadeira.

Coluna II

(__)Regularização e acabamento de superfície de vias.

(__)Escavação de valas e pequenos serviços combinados de escavação e carregamento.

(__)Adensamento de solo ou de camadas aplicadas na obra.

(__)Carregamento e deslocamento de materiais soltos, como areia e brita.

Assinale a alternativa que apresenta a associação CORRETA entre as colunas.

a) 1, 2, 3, 4.
b) 2, 1, 4, 3.
c) 1, 3, 2, 4.
d) 4, 2, 3, 1.

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Q1093009 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Infraestrutura de Transporte • IGEDUC • Prefeitura de Pão de Açúcar AL • Técnico em Estradas • 2026

A sinalização viária orienta a conduta de motoristas e pedestres, sendo um dispositivo de segurança passiva fundamental para o território adscrito. No contexto da promoção da cultura da paz no trânsito, assinale a alternativa CORRETA.

a) O profissional de sinalização deve desencorajar a formação de comissões de segurança comunitária, alegando que o lazer e a socialização prejudicam a percepção visual das faixas de pedestre.
b) A sinalização horizontal deve focar exclusivamente na repressão de comportamentos indisciplinados de idosos acamados, visando a aplicação de multas morais durante visitas domiciliares.
c) Os dispositivos de segurança, como defensas metálicas, devem ser instalados obrigatoriamente sem a análise do perfil epidemiológico de atropelamentos do município ou áreas de maior risco.
d) O uso de placas de advertência dispensa o entendimento dos determinantes sociais do território, devendo basear-se unicamente na normalização biomecânica dos refletores sônicos de alta frequência.
e) O fomento de estratégias que ajudem a equipe a realizar a detecção precoce de riscos viários e situações de vulnerabilidade física auxilia na redução da morbimortalidade por causas externas.

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Q1093049 • Engenharia de Transportes e Trânsito • Trânsito • IGEDUC • Prefeitura de Pão de Açúcar AL • Fiscal de Obras • 2026

A interação entre as obras civis e o fluxo de tráfego deve visar a segurança de pedestres e condutores para prevenir traumas físicos e eventos incapacitantes. Acerca desse tema, assinale a alternativa CORRETA.

a) O fiscal deve desestimular a instalação de faixas de pedestres próximas a unidades de saúde, visando acelerar o transporte de usuários acamados para asilos de longa permanência.
b) A análise do tráfego urbano dispensa a consideração de determinantes sociais, tratando os acidentes como eventos biológicos aleatórios que não possuem relação com o território adscrito.
c) O mapeamento de áreas de maior risco para pedestres e locais onde ocorrem atropelamentos deve subsidiar o planejamento de obras de sinalização e intervenções no trânsito local.
d) O fechamento de vias para a realização de gincanas ou torneios esportivos comunitários é uma atividade proibida por interferir na soberania absoluta dos gestores federais de estradas.
e) A engenharia de tráfego em obras urbanas deve ignorar a existência de rotas acessíveis, focando exclusivamente na velocidade média de veículos motorizados de alto luxo.

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