Questões de Concursos

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O motor de partida ou motor de arranque é um motor elétrico de
corrente contínua que tem a finalidade de girar o motor de
combustão (motor principal) para que ocorram as primeiras
explosões, após as quais o motor de combustão passa a funcionar
por si só. Considerando essas informações, julgue os seguintes
itens.

O giro inicial do motor de combustão ocorre através do acoplamento do motor de arranque ao volante do motor de combustão por meio do deslocamento de um pinhão de engrenagem que se encaixa no volante e transfere o giro do motor de arranque para o motor de explosão.

O motor de partida ou motor de arranque é um motor elétrico de
corrente contínua que tem a finalidade de girar o motor de
combustão (motor principal) para que ocorram as primeiras
explosões, após as quais o motor de combustão passa a funcionar
por si só. Considerando essas informações, julgue os seguintes
itens.

Os motores de arranque têm como componentes: um conjunto do solenoide (solenoide, automático e núcleo de ferro acionador), garfo (alavanca), conjunto do pinhão (bendix), conjunto do comutador, conjunto do estator, rotor (induzido), mancais e carcaça.

Os motores trifásicos utilizados em aplicações industriais

Julgue o item que se segue, relativos a acionamentos e comando de motores elétricos.

As chaves comutadoras são dispositivos do circuito de força, ou seja, são responsáveis por energizar ou desligar os motores.

Acerca de instrumentos de medição de variáveis elétricas, julgue o item subsequente.


Um voltímetro apresenta baixa impedância entre as pontas de prova.

Julgue o item que se segue, relativos a acionamentos e comando de motores elétricos.

Os botões pulsadores possuem um LED interno cuja luz pulsa para indicar que o sistema está ligado.

Julgue o item abaixo, quanto ao controle de velocidade em um motor de indução.
Um circuito do tipo retificador-inversor, composto por capacitor e elementos estáticos do estado sólido, adequadamente dimensionados, alimentados e inseridos no circuito, são apropriados para controle de velocidade de motores de indução.
Julgue o item abaixo, quanto ao controle de velocidade em um motor de indução.
O controle de velocidade em motores do tipo rotor bobinado pode ser efetuado inserindo-se adequadamente resistores variáveis (reostatos) no rotor do motor.
Durante a elaboração de um projeto experimental, é necessário analisar conceitos envolvidos.
Considerando as informações apresentadas, julgue o item que se segue.
No diagrama de potência da partida direta de um motor de indução trifásico, basta que se represente o relé térmico e os contatos de força do contator.

Julgue o item que se segue, relativos a acionamentos e comando de motores elétricos.

As cores dos botões de comando estão associadas à sua função e são definidas em normas específicas.

Em relação a máquinas elétricas, julgue o item a seguir.

Nos motores de indução, se o rotor girar na mesma velocidade do campo magnético gerado pelo estator, não haverá tensão induzida.

Julgue o item seguinte, relativo aos motores elétricos.
O motor monofásico de fase dividida possui o torque limitado pelo ângulo máximo de defasagem entre as correntes dos enrolamentos auxiliar e principal. Uma possível solução para o aumento do torque é a instalação de um capacitor de partida em paralelo com o enrolamento principal e o interruptor centrífugo.
Julgue o item abaixo, quanto ao controle de velocidade em um motor de indução.
Não é possível controlar a rotação de motores de indução com rotor bobinado instalando-se reostatos no circuito do estator do motor.
Durante a elaboração de um projeto experimental, é necessário analisar conceitos envolvidos.
Considerando as informações apresentadas, julgue o item que se segue.
O regime de partida de um motor deve ser indicado pelo fabricante e padronizado por norma técnica, com o propósito, entre outros, de proteger o motor contra o sobreaquecimento.