Um motor de indução trifásico, 20 HP, 4 polos, 60 Hz tem escorregamento à plena carga de 5%. A velocidade nominal de rotação desse motor, em rpm, é:
Questões de Concursos
selecione os filtros para encontrar suas questões de concursos e clique no botão abaixo para filtrar e resolver.
Publicidade
Dentre as classificações dos tipos de apoio com base na resistência dos materiais, aquela que NÃO permite que os apoios se afastem na horizontal, tampouco na vertical, mas permite um giro do apoio num plano é denominada:
Numa transmissão de potência mecânica, a polia movida tem diâmetro 100 mm e a polia motora 200 mm. A polia motora está acoplada a um motor de 1/2 CV. Sabendo-se que o motor gira a 1750 rpm, o torque na polia movida, em N.m, vale:
Uma tensão senoidal V = 100 sen 314t é aplicada a um circuito constituído de uma resistência de 5 ? em série com uma reatância capacitiva de 10 ?. O valor da capacitância, em ?F (microfarads), é:
São exemplos de materiais combustíveis correspondentes às classes de incêndio A e C, respectivamente:
Com relação às operações principais do software AutoCAD, pode-se afirmar que o comando ORTO:
Um aquecedor elétrico cuja resistência é 30 ohm faz elevar a temperatura de 2000 g de água em 80 °C. Uma corrente de 2 A flui pelo resistor do aquecedor. Nesses termos, o tempo necessário para o aquecimento da água será, em segundos, de:
Um equipamento cuja potência é de 5500 W fica ligado a um medidor de energia durante trinta minutos por 30 dias, com tensão e frequência nominais. O valor da energia medida ao fim dos 30 dias, em kWh, é:
Dependendo do tipo de atrito, os mancais podem ser:
A manutenção que permite garantir uma qualidade de serviço desejada, com base na aplicação sistemática de técnicas de análise, utilizando-se de meios de supervisão centralizados ou de amostragem, para reduzir ao mínimo a manutenção preventiva e diminuir a manutenção corretiva é a:
Em uma situação de emergência, quando um motor precisa ser parado após uma falha ou perda de energia, um freio dinâmico pode ser usado para minimizar o tempo de desaceleração. Consegue-se isso conectando-se uma carga resistiva aos terminais do motor, forçando este último a funcionar como gerador e produzir torque de frenagem otimizado para um determinado motor.
Considere um motor com os seguintes dados:
indutância de fase = 1,5 mH
resistência de fase = 0,152 ohm
nº de polos = 8
Nesse sentido, a resistência externa necessária por fase para produzir torque de frenagem no motor que gira com velocidade máxima de 2000 rpm, em ohm, é:
Um circuito em série de corrente contínua é constituído de uma associação de 12 pilhas em série de 1,5 V cada (resistência interna de 0,5 ?) e um elemento resistivo externo cuja resistência é de 18 ?. Nessas condições, o valor da corrente elétrica que passa pelo resistor externo deverá ser, em A, de:
Para um funcionamento suave, baixo nível de ruídos, sem transmissão de choques e sobrecargas, com baixo custo e também facilidade de manutenção, o sistema preferencialmente a ser adotado deve ser transmissão por:
Dois condutores elétricos paralelos conduzem correntes de 2 A em um sentido e 10 A no outro. Os condutores estão distanciados de 10 cm. Nessas condições, o módulo da força de repulsão por unidade de comprimento, em N/m, será de:
Analise as assertivas abaixo acerca dos motores de passo.
I As razões pelas quais o motor de passo aquece podem ser expressas da seguinte forma: i) A corrente flui através do motor de passo mesmo ele estando parado. ii) Os projetos de drives com onda de pulso (PWM) tendem a fazer o motor esquentar mais. iii) A construção do motor com material de laminação e rotores com calhas também afetam o seu aquecimento.
II A razão pela qual o motor às vezes dá saltos ao ser ligado é a seguinte: o motor possui 200 posições detentoras naturais, porém o drive é ligado em um estado definido, correspondente a uma, dentre apenas 50 posições. Portanto, a movimentação pode ser de até 3,6° em qualquer direção.
III A razão pela qual um motor pode perder o passo durante um teste sem carga se deve ao fato de ele desenvolver um torque elevado em relação à sua própria inércia.
IV A diferença entre a conexão em série e a em paralelo de um motor de passo é a seguinte: com as espiras em série, o torque a baixas velocidades é maximizado. Porém, isto também provoca maior indutância. Portanto, o desempenho a altas velocidades é menor do que no caso das espiras serem conectadas em paralelo.
V Um motor pequeno pode ser utilizado em uma carga grande se o requisito de torque for baixo, porém se a inércia da carga for superior a dez vezes à inércia do rotor, pode ocorrer um amplo efeito de oscilação (?ringing?) ao final do movimento.
Das assertivas acima:
Publicidade