Julgue os itens subseqüentes.

A determinação da capacidade e do nível de serviço para rodovias existentes ou que estão sendo projetadas, o gerenciamento da demanda de tráfego, a calibração de simuladores e a implementação de sistemas inteligentes de transporte se apóiam em modelos que expressam a relação entre as variáveis fundamentais de tráfego. Nesse contexto, é correto afirmar que tais modelos podem considerar que a capacidade viária é afetada pelos seguintes fatores: composição do tráfego, distribuição dos veículos por faixa, congestionamentos e características geométricas da via.

Com relação a tráfego urbano, julgue os itens a seguir.

São consideradas vias arteriais aquelas caracterizadas em nível, geralmente controladas por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.

Segundo pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), cerca de 2% dos veículos pesados que transitam pelas rodovias federais transportam mercadorias consideradas perigosas. Uma parte significativa da carga movimentada no país é proveniente dos setores químicos, petroquímicos e de refino de petróleo. O transporte desses materiais representa cerca de 90% do total do transporte rodoviário de cargas perigosas, sendo que os "líquidos inflamáveis" são responsáveis por 48% do tráfego rodoviário de produtos perigosos. Acerca desse assunto, julgue os itens a seguir.

As capitais brasileiras estão preparadas para enfrentar situações que envolvam acidentes com produtos perigosos, em área urbana densamente povoada, em momento de tráfego intenso.

Com relação aos sistemas de transporte aéreo, julgue os itens subseqüentes.

O transporte aéreo tem muita flexibilidade de deslocamento porque praticamente prescinde de apoio terrestre.

O transporte de produtos perigosos é uma operação de risco, uma vez que esses produtos estão sujeitos à combinação de fatores adversos, como estado das vias, uso e ocupação do solo lindeiro, volume de tráfego, sinalização, condições atmosféricas, estado de conservação do veículo e experiência do condutor. Julgue os itens seguintes, relativos a cargas perigosas.

Para expedição de carga perigosa, não são necessários procedimentos de teste, marcação e rotulagem da carga.

O transporte de produtos perigosos é uma operação de risco, uma vez que esses produtos estão sujeitos à combinação de fatores adversos, como estado das vias, uso e ocupação do solo lindeiro, volume de tráfego, sinalização, condições atmosféricas, estado de conservação do veículo e experiência do condutor. Julgue os itens seguintes, relativos a cargas perigosas.

Tratando-se de transporte terrestre, não é necessário verificar os horários e rotas permitidos para tráfego, já que não existem restrições para a circulação de veículos com cargas perigosas.

Julgue os itens subseqüentes.

No estudo de soluções para o trânsito, são considerados alguns aspectos importantes: largura das faixas e dos acostamentos, obstruções laterais, alinhamentos horizontais e verticais e topografia. Tais aspectos são fatores que afetam o fluxo de uma via.

Os acidentes de trânsito são responsáveis por grande parcela das mortes que ocorrem diariamente no mundo. No ano de 1997, ocorreram 24.107 mortes em acidentes rodoviários no Brasil, correspondendo ao índice de 0,85 mortos por mil veículos. Sabese que o acidente viário possui três componentes: a via (ambiente viário), o homem e o veículo. O acidente ocorre devido a uma falha em, pelo menos, um desses três componentes. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.

Ao fator humano são atribuídos 40% da responsabilidade nos acidentes de trânsito, sendo que, sozinha, a falha humana responde por 67% dos acidentes.

A política nacional de recursos hídricos fundamenta-se no uso múltiplo das águas e objetiva a utilização racional e integrada dos recursos, incluindo o transporte aquaviário, com vistas ao desenvolvimento sustentável. O desenvolvimento pretendido não é apenas econômico, mas também social, ambiental, político e cultural. As iniciativas nesse sentido têm gerado conflitos que podem, porém, ser bem administrados com base nos instrumentos da política nacional de recursos hídricos. Acerca desse assunto, julgue os itens que se seguem.

Atualmente, o transporte aquaviário deixou de ser visto como meio pelo qual se visa atender as necessidades de escoamento de produção para exportação e passou a ser considerado uma atividade de aplicação às funções múltiplas de deslocamento, como o turismo, a distribuição interna de insumos para a produção industrial e agropecuária, a distribuição de seus produtos finais para o consumo e a provisão de serviços.

As hidrovias interiores, embora não tenham participação significativa na movimentação de carga e de passageiros, têm papel importante no desenvolvimento econômico do Brasil, por serem fatores determinantes dos corredores estratégicos de desenvolvimento. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável. A respeito de sistemas de transporte aquaviários, julgue os itens que se seguem.

O transporte hidroviário, em relação ao consumo de combustível, é o mais caro dos modos de transporte: com um litro de óleo dísel, é possível deslocar apenas 375 toneladas de carga.

As hidrovias interiores, embora não tenham participação significativa na movimentação de carga e de passageiros, têm papel importante no desenvolvimento econômico do Brasil, por serem fatores determinantes dos corredores estratégicos de desenvolvimento. O Brasil conta com aproximadamente 40.000 km de rede hidroviária potencialmente navegável. A respeito de sistemas de transporte aquaviários, julgue os itens que se seguem.

A principal característica do sistema de transporte formado pelas hidrovias da bacia Amazônica é a movimentação de passageiros e dos seguintes produtos: petróleo e derivados, transporte de granéis sólidos (grãos e minérios) e carga em geral.

Segundo pesquisa da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), cerca de 2% dos veículos pesados que transitam pelas rodovias federais transportam mercadorias consideradas perigosas. Uma parte significativa da carga movimentada no país é proveniente dos setores químicos, petroquímicos e de refino de petróleo. O transporte desses materiais representa cerca de 90% do total do transporte rodoviário de cargas perigosas, sendo que os "líquidos inflamáveis" são responsáveis por 48% do tráfego rodoviário de produtos perigosos. Acerca desse assunto, julgue os itens a seguir.

O poder público não precisa adotar medidas legais e administrativas visando vedar o tráfego rodoviário de produtos perigosos nos túneis ainda não operados, mesmo que implantados, nem restringir a atividade naqueles já existentes e já operados.

Unitização é a consolidação de várias unidades em unidades grandes, denominadas cargas unitárias, a fim de que haja menos manuseios. Existem vários dispositivos de carga unitária, tais como lona, engradados e contêineres. Acerca desse assunto, julgue os seguintes itens.

Não há obrigatoriedade de os veículos de transporte de carga estarem supridos de tacógrafo e de todo o conjunto de equipamentos para situações de emergência indicado em norma.

Com relação a tráfego urbano, julgue os itens a seguir.

A maioria dos sistemas de rotas de pedestres e ciclistas das cidades brasileiras caracteriza-se por não ser contínua, mas fragmentada pela rede de tráfego dos veículos motorizados.

Os acidentes de trânsito são responsáveis por grande parcela das mortes que ocorrem diariamente no mundo. No ano de 1997, ocorreram 24.107 mortes em acidentes rodoviários no Brasil, correspondendo ao índice de 0,85 mortos por mil veículos. Sabese que o acidente viário possui três componentes: a via (ambiente viário), o homem e o veículo. O acidente ocorre devido a uma falha em, pelo menos, um desses três componentes. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.

Para a sinalização eficiente, deve-se observar: o posicionamento correto para o campo visual do observador, o impacto visual, que deve despertar a atenção do usuário, e a legibilidade e clareza da mensagem transmitida.

A política nacional de recursos hídricos fundamenta-se no uso múltiplo das águas e objetiva a utilização racional e integrada dos recursos, incluindo o transporte aquaviário, com vistas ao desenvolvimento sustentável. O desenvolvimento pretendido não é apenas econômico, mas também social, ambiental, político e cultural. As iniciativas nesse sentido têm gerado conflitos que podem, porém, ser bem administrados com base nos instrumentos da política nacional de recursos hídricos. Acerca desse assunto, julgue os itens que se seguem.

Para se potencializar o transporte aquaviário em todas as hidrovias brasileiras sem causar impactos no meio ambiente, é desnecessário desenvolver planos de gestão ambiental específicos para cada uma das hidrovias.

Na Conferência das Nações Unidas sobre Meio Ambiente e Desenvolvimento, no Rio de Janeiro, em 1992, ao se discutir sobre os prejuízos ao meio ambiente decorrentes do atual modelo de desenvolvimento, foi estabelecido um conjunto de metas e programas, conhecido como Agenda 21. Acerca do setor de transportes, a Agenda 21 alerta para os problemas causados pelo aumento da taxa de motorização, principalmente nos países em desenvolvimento, e para o maciço dispêndio de recursos na expansão e na manutenção da infra-estrutura viária. Diante disso, propõe o planejamento sustentável do transporte em todos os países. Com relação a esse tema, julgue os itens que se seguem.

Nas cidades com alto grau de congestionamento veicular, deveria ser expandida a infra-estrutura viária urbana para assegurar bom nível de serviço ao usuário de veículo particular e às empresas de transporte de carga.

Com base na Lei n.º 7.565/1986, que dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica, julgue os itens a seguir.

A prevenção de acidentes aeronáuticos é de estrita responsabilidade da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e dos órgãos envolvidos com a fabricação, manutenção, operação e circulação de aeronaves, bem assim com as atividades de apoio da infra-estrutura aeronáutica no território brasileiro.

Os acidentes de trânsito são responsáveis por grande parcela das mortes que ocorrem diariamente no mundo. No ano de 1997, ocorreram 24.107 mortes em acidentes rodoviários no Brasil, correspondendo ao índice de 0,85 mortos por mil veículos. Sabese que o acidente viário possui três componentes: a via (ambiente viário), o homem e o veículo. O acidente ocorre devido a uma falha em, pelo menos, um desses três componentes. Com relação a esse assunto, julgue os seguintes itens.

Na maioria dos casos, a implantação de semáforos representa economia considerável se comparada a outras formas de controle, como, por exemplo, a presença de policiais de trânsito.

A política nacional de recursos hídricos fundamenta-se no uso múltiplo das águas e objetiva a utilização racional e integrada dos recursos, incluindo o transporte aquaviário, com vistas ao desenvolvimento sustentável. O desenvolvimento pretendido não é apenas econômico, mas também social, ambiental, político e cultural. As iniciativas nesse sentido têm gerado conflitos que podem, porém, ser bem administrados com base nos instrumentos da política nacional de recursos hídricos. Acerca desse assunto, julgue os itens que se seguem.

A segurança do transporte aquaviário e a confiabilidade por parte dos usuários de transporte de passageiros e de carga aumentam com a implantação de inovações tecnológicas na operação dos navios, tais como desenvolvimento de embarcações de casco duplo, sistemas de direção eficientes, orientação por sistema de cartas eletrônicas, automação de estações de coleta de dados.