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Nada por aqui
Acerca do Contrato de afretamento TCP (Time Charter Party), julgue o item a seguir.
O afretador pode cumprir novo contrato de transporte que
não possa ser atendido com a própria frota, desde que
autorizado pela gestão pública.
Considerando essas informações, julgue o item seguinte acerca de planejamento de frota.
No momento atual, uma frota de cinco navios-tanque atende
o consumo de petróleo da refinaria para a produção mensal
de óleo diesel requerida pelas empresas consumidoras da
cidade.
Com relação ao equilíbrio de corpos flutuantes, julgue o próximo item considerando-se flutuante prismático, de seção retangular, ancorado em águas marítimas em equilíbrio estático, sem carga estática pousada sobre o convés, construído para servir de terminal a operações de apoio marítimo.
Quando o centro de gravidade do flutuante ultrapassar o seu
metacentro, o binário de restauração agirá para restabelecer o
equilíbrio estático do flutuante.
As formulações teóricas usadas no projeto de quebra-mar precisam ser testadas, em modelo em escala reduzida, para confirmar a aplicabilidade dos conceitos propostos. Nesse contexto, em que a análise dimensional tem relevância no estabelecimento da semelhança entre o mundo real e o modelo reduzido, julgue o item subsequente.
A pressão, quando representada em modelo, deve atender à
seguinte equação dimensional: [P] = M x L-1 x T-1.
A atmosfera e as águas oceânicas interagem intensamente e dessa troca de energias entre fluidos resultam as ondas oscilatórias e as correntes marinhas, ao passo que as marés são geradas pela atração da Lua e do Sol sobre o planeta. Julgue o item que se segue acerca de teoria espectral e comportamento em mar irregular.
A energia total acumulada na agitação verificada na área de
geração é distribuída sobre uma gama de períodos das ondas
sinusoidais que constituem a estrutura da agitação. O modelo
que descreve matematicamente a distribuição proporcional
aos quadrados das alturas das ondas presentes em função dos
respectivos períodos (ou frequências) é denominado espectro
do movimento ondulatório.
A gestão náutica abrange manutenção, conservação, aprovisionamento e alocação de tripulação na embarcação, já a gestão comercial engloba a gestão da carga e do frete no que concerne a contrato, recebimento e entrega, relacionamento com corretores e assuntos correlatos. Considerando aspectos relacionados a esses dois tipos de gestão no transporte marítimo, julgue o item que se segue.
Quebra de estiva é a parte da capacidade do porão
(arqueação) que fica sem carga em decorrência dos
diferentes tamanhos das embalagens, somada à parte
necessária à ventilação e ao emprego de escoras para peação
e arrumação das cargas.
Com base nessas informações, julgue o item seguinte, que tratam de isostática e diagrama de esforços em viga.
O exame do diagrama de esforços cortantes dessa viga
permite observar que, para o carregamento definido, o maior
esforço cortante ocorre nas seções onde estão as cristas da
onda e que não há esforço cortante, a meio navio, entre proa
e popa.
Com relação ao equipamento de salvatagem, previsto para o abandono da embarcação na iminência de naufrágio, julgue o item a seguir.
As embarcações com comprimento total superior a 45 metros
devem oferecer, entre os equipamentos de salvatagem, uma
boia salva-vidas à proa e outra à popa, conforme exigido em
norma.
Acerca do Contrato de afretamento TCP (Time Charter Party), julgue o item a seguir.
O fretador fica responsável pela gestão náutica, que inclui as
questões próprias da navegação, segurança da embarcação
(inclusive seguro), administração da tripulação, provimento
de suprimentos náuticos e reparos do navio.
Considerando essas informações, julgue o item seguinte acerca de planejamento de frota.
Caso haja queda de 50% da demanda prevista para o quarto
ano, contado a partir da data atual, em consequência de
evento de caráter global, a refinaria deverá encerrar o
contrato de afretamento e, ainda, vender três dos
navios-tanque que formam a atual frota para se ajustar
à demanda reprimida.
Como o conceito de estabilidade da embarcação tem por fundamento o equilíbrio da embarcação, cujas categorias ocorrem em função da relação entre as posições do metacentro, do centro de gravidade e do centro de carena, julgue o item subsecutivo relativamente à estabilidade estática de corpos flutuantes.
O equilíbrio da embarcação é considerado instável quando o
metacentro transversal estiver sobreposto ao metacentro
longitudinal.
A atmosfera e as águas oceânicas interagem intensamente e dessa troca de energias entre fluidos resultam as ondas oscilatórias e as correntes marinhas, ao passo que as marés são geradas pela atração da Lua e do Sol sobre o planeta. Julgue o item que se segue acerca de teoria espectral e comportamento em mar irregular.
Na área de geração das ondas, o estado de agitação do mar é
chamado vaga por resultar da superposição de diversos trens
de ondas sinusoidais com diferentes alturas, períodos e
direções que formam ângulos de até trinta graus com a
direção predominante das rajadas de vento. À proporção que
as ondas se distanciam da área de geração, passam para um
processo de dispersão, o que faz a superfície do oceano
apresentar regularidade crescente. Nesse caso, as cristas de
onda ficam mais longas, as alturas das cristas diminuem e os
períodos observados aumentam.
Na construção da embarcação, a flutuabilidade depende da estanqueidade do casco, o qual é construído com vários formatos, a depender da carga a ser transportada. Em geral, o casco é constituído de fundo, que é a parte mais baixa, de costado, que é a parte lateral, e de encolamento, que faz a ligação entre o fundo e o costado. O casco completo tem, portanto, duas laterais e dois encolamentos. O pavimento que fecha a parte superior do casco é denominado de convés, o qual pode contribuir para o fechamento completo do casco, como nos navios petroleiros, ou pode ter aberturas para a admissão de carga, como nos navios graneleiros e porta-contenedores.
Julgue o item subsecutivo acerca da nomenclatura e da função dos elementos estruturais de uma embarcação.
A quilha é uma viga-mestra que percorre todo o comprimento do navio, e as longarinas são vigas horizontais que, no plano longitudinal da embarcação, unem entre si as cavernas, as quais designam as peças de reforço colocadas transversalmente que formam o arcabouço do navio e servem para dar apoio ao forro exterior. Na direção transversal do casco, posicionam-se os vaus, que são vigas horizontais que unem as cavernas entre si e dão suporte a pavimentos. Já as anteparas são paredes de chapa longitudinais ou transversais cuja função é delimitar espaços, fortalecer a estrutura ou garantir a estanqueidade de um compartimento.
Cada carga requer casco com características adequadas às condições específicas de carregamento e descarregamento e durante o transporte dessa carga. A respeito desse tema e de seções típicas, julgue o seguinte item.
A seção alongada do compartimento de carga do casco do
Valemax difere da seção tradicional do bulk carrier, ou
graneleiro, já que aquela segue a direção horizontal, para
facilitar as operações de carregamento e descarregamento, ao
passo que o graneleiro é identificado pela disposição e forma
do convés, com tampas deslizantes, ou hatch covers, que dão
acesso às câmaras do interior do casco. Já os contenedores
são dispostos em camadas e fileiras, para que seja possível
conhecer a posição de cada container, individualmente.
No que concerne a tensões primárias, secundárias e terciárias, julgue o item seguinte.
A tensão terciária que se instala na chapa pode ser determinada usando-se a equação Sigma = k.p [lado menor/t]2 , em que Sigma é a tensão a ser calculada, k = f(a/b), em que a e b são os lados da chapa, p é a pressão hidrostática aplicada sobre a placa e t é a espessura da chapa.
No que tange à poluição das águas dos mares e oceanos, julgue o item subsequente.
Enquanto a indústria do petróleo convive com acidentes
esporádicos, em especial os que envolvem navios petroleiros
e vazamentos em poços de extração de hidrocarbonetos, as
cidades próximas do litoral lançam, por dia, milhares de
toneladas de lixo e esgoto bruto doméstico nos mares e
oceanos, de forma que o cidadão comum, em geral, não
percebe a própria participação no processo de
envenenamento das águas.
Considerando-se que a segurança de uma embarcação é relacionada a fatores como a estabilidade, que a torna apta a flutuar nas mais diversas condições operacionais, julgue o seguinte item quanto a linhas de carga e arqueação.
A arqueação bruta (AB) é um valor adimensional
proporcional à soma dos volumes dos espaços fechados da
embarcação medidos em metros cúbicos (V), cujo cálculo é
definido na Convenção Internacional para Medidas de
Tonelagem de Navios (1969) da seguinte forma:
(AB) = K × V, em que K = 0,2 + 0,02 × log V.
Como o conceito de estabilidade da embarcação tem por fundamento o equilíbrio da embarcação, cujas categorias ocorrem em função da relação entre as posições do metacentro, do centro de gravidade e do centro de carena, julgue o item subsecutivo relativamente à estabilidade estática de corpos flutuantes.
Uma embarcação estará no limite da estabilidade quando o
centro de gravidade estiver sobreposto ao metacentro (na
mesma posição).