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O fator de estiva do minério de ferro é superior ao fator de estiva da soja.

Responda: O fator de estiva do minério de ferro é superior ao fator de estiva da soja.

Q255266 | Engenharia Naval, Técnico em Regulação, ANTAQ, CESPE CEBRASPE

Texto associado.

Com relação a apoio marítimo e tipos de mercadorias, navegação
e tipos de navios, julgue os itens subsequentes.

O fator de estiva do minério de ferro é superior ao fator de estiva da soja.

Certo
Errado

Mais questões de Engenharia Naval x Ensino Médio ...

1 Q790451 | Engenharia Naval, Técnico de Laboratório, IFCE CE, IF CE

Sobre as deformações plásticas e as elásticas, determine se as afirmativas são V (verdadeiras) ou F (falsas).

I. A deformação plástica é reversível;

II. A deformação plástica é provocada por tensões que ultrapassam o limite de elasticidade;

III. A deformação elástica desaparece, quando a tensão é removida;

IV. A deformação elástica procede da deformação plástica.

São verdadeiras:

a) apenas I e IV.
b) apenas I, II e III.
c) apenas II e III.
d) apenas II, III e IV.
e) I, II, III e IV.

2 Q249634 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

Em metrologia, erro sistemático é definido como a(o)

a) parcela do erro representada pela incerteza de dados medidos sob as mesmas condições, sendo corrigível por meio da calibração.
b) parcela do erro repetido quando uma série de medições é efetuada sob as mesmas condições, sendo corrigível por meio da calibração.
c) parcela do erro representada pela incerteza dos dados medidos sob as mesmas condições, não sendo corrigível por meio da calibração.
d) parcela do erro repetido quando uma série de medições é efetuada sob as mesmas condições, não sendo corrigível por meio da calibração.
e) erro resultante do uso equivocado do sistema de medição.

3 Q105540 | Engenharia Naval, Analista de Comercialização e Logística Júnior Transporte Marítimo, Petrobras, CESGRANRIO

Quantos contêineres um navio porta-contêiner, com capacidade de carga igual a 10.000 TEU, pode, teoricamente, transportar?

a) 10.000 de 40 pés
b) 4.000 de 20 pés e 3.000 de 40 pés
c) 4.000 de 20 pés e 6.000 de 40 pés
d) 6.000 de 20 pés e 3.000 de 40 pés
e) 6.000 de 20 pés e 4.000 de 40 pés

4 Q790493 | Engenharia Naval, Técnico de Laboratório, IFCE CE, IF CE

Leia as informações abaixo e analise se são falsas ou verdadeiras.

I. ( ) Esforços longitudinais - São os esforços de flexão no sentido do comprimento, que tendem a estabelecer no casco as deformações chamadas alquebramento e tosamento.

II. ( ) Esforços transversais - Os efeitos mais importantes são os que provêm da ação dos movimentos oscilatórios transversais em consequência das vagas, ou da ação dos pesos desigualmente distribuídos em uma seção transversal.

III. ( ) Esforços locais - Os esforços locais, propriamente ditos, são os esforços que tendem a deformar uma parte qualquer da estrutura do casco.

A sequência correta é

a) V - F - V.
b) F - F - F.
c) V - F - F.
d) V - V - V.
e) F - V - F.

5 Q249823 | Engenharia Naval, Técnico de Projetos, Petrobras, CESGRANRIO

O controle de qualidade do processo incorpora o conceito denominado ciclo PDCA. As fases do controle de qualidade que correspondem a esse ciclo são:

a) planejar, executar, verificar e atuar corretivamente.
b) planejar, programar, executar e verificar.
c) planejar, gerenciar, verificar e atuar corretivamente.
d) gerenciar, planejar, executar e atuar corretivamente.
e) programar, planejar, gerenciar e verificar.

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