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Questões Mecânica Roda e pneu

A tração das patróis modernas pode ser em t

Responda: A tração das patróis modernas pode ser em tande...

Q843734 | Mecânica, Roda e pneu, Prefeitura de Barra dos Coqueiros SE Operador Patrol, CESPE CEBRASPE, 2020

A tração das patróis modernas pode ser em tandem nas quatro rodas, nas seis rodas ou somente nas rodas dianteiras. A tração somente nas rodas dianteiras é indicada para

a) controle preciso e nivelamento fino.
b) menor desgaste da lâmina de corte.
c) evitar desgaste dos pneus dianteiros.
d) fazer cortes em locais inclinados.
e) possibilitar o trabalho em alta velocidade.

Mais questões de Mecânica x Roda e pneu ...

1 Q265309 | Mecânica, Roda e pneu, Técnico Judiciário Segurança, TRT 6a Região, FCC

Em veículos equipados com estepe diferente dos pneus de rodagem, recomenda-se não incluí-lo nos rodízios nem usá-lo em distâncias superiores a

a) 100 km.
b) 200 km.
c) 500 km.
d) 1000 km.
e) 1500 km.

2 Q262199 | Mecânica, Roda e pneu, Técnico Judiciário Segurança, TRT 6a Região, FCC

Para que as rodas sempre girem em perfeito equilíbrio e assim não comprometam a dirigibilidade do veículo é necessário que, periodicamente, se faça

a) o alinhamento de direção.
b) a troca dos amortecedores.
c) o balanceamento de rodas.
d) a troca de buchas da suspensão.
e) a troca dos terminais de direção.

3 Q263724 | Mecânica, Roda e pneu, Técnico Judiciário Segurança, TRT 6a Região, FCC

Os pneus dos automóveis possuem um tempo de vida útil. Para que esse tempo não seja diminuído, a correta calibração e o devido rodízio devem ser feitos, respectivamente,

a) mensalmente e a cada 25.000 km.
b) semanalmente e a cada 10.000 km.
c) quinzenalmente e a cada 30.000 km.
d) semanalmente e a cada 30.000 km.
e) diariamente e a cada 5.000 km.

4 Q844022 | Mecânica, Roda e pneu, AL AP Auxiliar Legislativo Auxiliar de Transportes, FCC, 2020

A aquaplanagem ou hidroplanagem é a causa de muitos acidentes. Tal fenômeno ocorre graças à perda da aderência do veículo com o solo quando em contato com uma pista molhada. A melhor providência que o motorista defensivo deve adotar, quando exposto a esse fenômeno, é

a) frear imediatamente, impedindo que o veículo continue deslizando na pista molhada e direcionar o veículo para um local seguro.
b) manter o controle do veículo com a pegada forte do volante e frear, proporcionando o restabelecimento do contato do veículo com a pista.
c) manter o controle do veículo com a pegada firme do volante até o restabelecimento do contato do veículo com a pista. Não é aconselhável frear.
d) soltar as mãos do volante e diminuir gradativamente a velocidade até o restabelecimento do contato do veículo com a pista.
e) ligar o pisca alerta e frear, evitando que o veículo permaneça deslizando na pista molhada.

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