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O motor automotivo é basicamente dividido em: I – sistema de alime...

Responda: O motor automotivo é basicamente dividido em: I – sistema de alimentação; II – sistema de direção; III – sistema de ignição; IV – sistema de lubrificação. ...

Q879617 | Mecânica de Autos, Motorista II, Prefeitura de Maringá PR, FAUEL, 2024

O motor automotivo é basicamente dividido em:

I – sistema de alimentação;

II – sistema de direção;

III – sistema de ignição;

IV – sistema de lubrificação.

Quais das afirmativas listadas acima estão CORRETAS?

a) Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
b) Apenas as afirmativas I, II e IV estão corretas.
c) Apenas as afirmativas I, III e IV estão corretas.
d) Apenas as afirmativas II, III e IV estão corretas.

Mais questões de Mecânica de Autos x Ensino Médio ...

1 Q880131 | Mecânica de Autos, Operador de Máquinas, Prefeitura de Floraí PR, UNIVIDA, 2024

Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema a cebolinha:

a) É o componente destinado a efetuar a troca do calor da água aquecida pelo motor para o ambiente e, com isso, manter a temperatura do motor dentro do previsto pelo fabricante.
b) É destinado a elevar o ponto de ebulição e congelamento da água, além de lubrificar e proteger contra a corrosão.
c) É um interruptor de corrente elétrica sensível à temperatura. É usado para controlar o funcionamento da ventoinha.
d) Interligam o motor com o radiador e o reservatório de expansão.
e) Controla o fluxo do líquido do arrefecimento e a temperatura do motor.

2 Q880147 | Mecânica de Autos, Motorista Categoria D, Prefeitura de Floraí PR, UNIVIDA, 2024

Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema a Ventoinha:

a) É o componente destinado a efetuar a troca do calor da água aquecida pelo motor para o ambiente e, com isso, manter a temperatura do motor dentro do previsto pelo fabricante.
b) É destinada a elevar o ponto de ebulição e congelamento da água, além de lubrificar e proteger contra a corrosão.
c) É uma hélice destinada a aumentar o fluxo de ar e, assim, resfriar o líquido de arrefecimento no radiador.
d) Interliga o motor com o radiador e o reservatório de expansão.
e) Controla o fluxo do líquido do arrefecimento e a temperatura do motor.

3 Q879883 | Mecânica de Autos, Diagnósticos e soluções, Operador De Máquinas, Prefeitura de Ivaí PR, UNIVIDA, 2024

O lubrificante cria uma película protetora com a finalidade principal de reduzir o atrito e o desgaste entre as peças móveis do motor. Se faltar óleo ou se ele estiver em más condições, o motor poderá danificar-se rapidamente. São recomendações:

I - Cada tipo de motor exige um tipo de lubrificante diferente. Utilizar os tipos de lubrificantes recomendados.
II - Fazer as trocas dentro da quilometragem prevista pelo fabricante. Em condições severas, a troca deve ser antecipada.
III - Observar periodicamente o nível do óleo.

Estão corretas:

a) I e II, apenas.
b) II e III, apenas.
c) I e III, apenas.
d) I, II e III.
e) II, apenas.

4 Q879128 | Mecânica de Autos, Monitor de Transporte Escolar, Prefeitura de Tucuruí PA, FUNATEC, 2024

Por que é importante manter a "Documentação Atualizada" na manutenção preventiva:

a) Para ocultar registros de manutenção.
b) Incluir datas, peças substituídas e problemas identificados.
c) Registrar apenas falhas críticas.
d) Manter registros em papel apenas.

5 Q879698 | Mecânica de Autos, Roda e pneu, Motorista Categoria D, Prefeitura de Formoso do Araguaia TO, FUNATEC, 2024

Assinale corretamente a condição ideal de Marque de forma correta a principal função do sistema de freios em um veículo automotor.

a) Melhorar a eficiência do combustível.
b) Aumentar a potência do motor.
c) Proporcionar conforto aos ocupantes.
d) Controlar e reduzir a velocidade do veículo.

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