Questões de Concursos: Técnico em Regulação de Aviação Civil Área 1

O indicador de quantidade de combustível do tipo elétrico consiste em um mostrador localizado na cabine da aeronave e em um transmissor que opera por meio de uma boia instalada no tanque de combustível.

O empuxo necessário para mover uma aeronave deve ser maior que o arrasto parasita, que o arrasto de perfil e que o arrasto induzido.

A intensidade da corrente elétrica em um circuito é diretamente proporcional à tensão aplicada e inversamente proporcional a sua resistência.

Os compensadores com mola são usados com os mesmos propósitos dos atuadores pneumáticos ou hidráulicos e servem para melhorar as movimentações das superfícies dos grupos primários de voo.

O uso de listagens plastificadas em cada caixa auxilia os

mecânicos que dispõem de tempo na realização da contagem

e da conferência das ferramentas, enquanto o desenho de

sombras para cada item auxilia os mecânicos com caixa menos

equipada.

Nas aeronaves de alta velocidade, estando o yaw damper (amortecedor de guinada) inoperante, o piloto não deverá utilizar o comando do leme de direção para corrigir tendências de instabilidade de voo dentro dos eixos vertical e lateral, pois isso poderia aumentar a instabilidade e os efeitos de dutch roll.

Um profissional técnico em manutenção de aeronaves que possui credencial do SIPAER não deve prestar o assessoramento técnico necessário à prevenção de acidentes em sua empresa ou instituição, pois isso só pode ser feito por meio de uma comissão.

Na limpeza externa de aeronaves, utilizam-se, para remoção de todo tipo de resíduo, como graxa, óleo, salinidade, corrosão, coberturas por óxidos, poeira e depósitos de carvão dos gases de escapamento, uma mistura de solvente e sabão neutro e água em abundância.

Utilizando-se um torquímetro do tipo catraca ou de estrutura rígida, lê-se visualmente o valor do torque medido no mostrador ou escala montada no punho do equipamento.

Os ailerons, profundores e lemes de direção permitem as manobras e acrobacias da aeronave nos eixos lateral, longitudinal e vertical, respectivamente.