“Troco um carro novo com tanque vazio por um usado com tanque cheio! E um amigo troca um rim
por 1 litro de gasolina. E outro troca a sogra por 1 litro de gasolina. E pode ficar com a gasolina! Rarará!
O Meirelles aumenta a gasolina porque que a gente não tem posto, só levado! Rarará!
E o chargista Brum: ‘Saudades de entrar num posto e gritar COMPLETA!’. Vamos na banguela! Rarará!”
(SIMÃO, José. E a gasolina! Nóis vai na banguela! Folha de São Paulo, São Paulo, 22 mai. 2018. Ilustrada, p.C5. Disponível em:<https://www1.folha.uol.com.br/colunas/josesimao/2018/05/e-a-gasolina-nois-vai-na-banguela.shtml>
. Acesso em: 20 ago. 2018.)
Em 19 de maio de 2018 entrou em vigor o quinto reajuste diário consecutivo do diesel: a Petrobras elevou os preços
desse combustível em 0,80% e os da gasolina em 1,34% nas refinarias. Como consequência, dois dias depois, os
caminhoneiros e as transportadoras paralisaram a circulação de cargas no país, movimento que durou 10 dias, sendo
classificado por alguns como greve e, por outros, como locaute. Os impactos foram atrozes para a economia do país,
bem como para toda população que vivenciou o desabastecimento de combustíveis e alimentos, a paralisação de
aeroportos, dentre outros problemas.
(Texto adaptado. Disponível em<https://g1.globo.com/economia/noticia/cronologia-greve-dos-caminhoneiros.ghtml>: . Acesso em: 20 ago.
2018.)
Sobre a greve dos caminhoneiros de 2018 no Brasil, pode-se afirmar que:
a) Foi motivada pela insatisfação do setor de transporte no que tange à dependência do país em relação ao modal
rodoviário desde os anos 1950.
b) Evidenciou a necessidade de incremento na frota de veículos de carga autônomos, uma vez que o mercado é
fortemente controlado pelas transportadoras.
c) Desencadeou uma política de crédito para o financiamento de caminhões novos com o objetivo de dinamizar a
indústria automobilística.
d) Foi motivada pela política de maior influência do Estado no controle dos preços de combustíveis.
e) Foi motivada pela mudança na política de preços da Petrobras, que, a partir de 2016, começou a repassar as
flutuações nas cotações internacionais às refinarias.