Simulado: Prova de Planejamento e Controle de Obras

1

Q1086019 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

No planejamento de redes de equipamentos públicos a serem implantados com recursos orçamentários estaduais, sem previsão de necessidade de endividamento ou captação de parcerias privadas, são instrumentos de estudo de viabilidade técnica, econômica e financeira:

a) as projeções de demanda e a análise de benefício-custo.
b) as projeções de demanda e a análise da exposição de caixa.
c) as projeções de demanda e a verificação das taxas internas de retorno financeiro.
d) a verificação das taxas internas de retorno financeiro e a análise da exposição de caixa.
e) a verificação das taxas internas de retorno financeiro e a análise de benefício-custo.

2

Q1086035 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

Os números apresentados a seguir são fictícios, não correspondendo necessariamente a condições reais de obra. Para o acabamento de uma obra, prevê-se a necessidade de execução de 2.000 m² de revestimento em argamassa de cimento e areia. Para se aplicar camada de argamassa em um m² de parede, prevê-se o consumo de 0,03 m³ de argamassa. Para a aplicação da argamassa à parede, estima-se a necessidade de 0,025 h de servente por m² de argamassa aplicada e de 0,5 h de servente por m³ de argamassa produzida. Nessas condições, para o item execução de camada de argamassa, o tempo de trabalho de servente corresponderá a:

a) 130 h.
b) 40 h.
c) 525 h.
d) 80 h.
e) 60 h.

3

Q1086037 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

No acompanhamento de uma obra com estrutura em concreto armado, utilizando-se concreto usinado, está sendo definida a sistemática de controle tecnológico da resistência do concreto à compressão. O procedimento adequado corresponde à moldagem e ensaio de corpos de prova

a) na usina, previamente ao lançamento de água, para garantir fluidez para o embarque nos caminhões
b) dos diferentes componentes do concreto – cimento, areia e pedra – separadamente, para ensaios específicos de cada material.
c) na usina, após o lançamento de água, para garantir fluidez para o embarque nos caminhões.
d) no canteiro, previamente ao lançamento nas fôrmas e à adição de água, para melhorar a trabalhabilidade.
e) no canteiro, nas mesmas condições de utilização na estrutura, especialmente em relação à proporção entre cimento e água.

4

Q1086038 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

Em relação à organização de canteiros de obras na construção civil, a norma do Ministério do Trabalho obriga a

a) disponibilização de ambulatório, quando se tratar de frentes de trabalho com 100 ou mais trabalhadores.
b) elaboração e cumprimento do Programa de Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção, nos estabelecimentos com 20 trabalhadores ou mais.
c) implantação de alojamento, quando houver necessidade de pernoite de trabalhadores, excluídos vigias, sendo vedado o uso de contêineres para áreas de vivência.
d) colocação de elevadores exclusivos de passageiros em obras com desnível total superior a 25 m entre pisos.
e) manutenção de 2 a cada 10 trabalhadores treinados para resgate, em atividades que exponham os trabalhadores a riscos de asfixia, explosão ou intoxicação.

5

Q1086043 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

Pela normatização técnica relativa a Perícias na Construção Civil, define-se defeito como anomalia

a) que leva ou pode potencialmente levar a deficiências de desempenho do produto.
b) que pode causar dano efetivo ou representar ameaça potencial de afetar a saúde ou a segurança.
c) de fabricação ou dano provocado que leva a deficiências de desempenho do produto.
d) de fabricação que torna o produto inadequado aos fins a que se destina.
e) ou dano provocado que torna o produto inadequado aos fins a que se destina.

6

Q1086047 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

No planejamento e controle de custos de uma obra, a chamada Curva ABC é utilizada para

a) identificar os itens de maior impacto sobre os custos da obra, seja devido à quantidade utilizada, seja ao seu custo unitário.
b) programar e controlar o andamento da obra a partir da previsão e controle dos consumos acumulados de mão de obra, que são representados pela curva.
c) analisar a relação benefício-custo, identificando os aspectos de maior custo social (externalidades negativas) da obra.
d) programar e controlar o andamento da obra a partir da previsão e controle dos desembolsos acumulados, que são representados pela curva.
e) analisar (analysing), orçar (budgeting) e controlar (controlling) os aspectos de maior custo ambiental negativo da obra.

7

Q1086048 • Arquitetura • Planejamento e Controle de Obras • VUNESP • SAP SP • Arquiteto

São parte do BDI – Benefícios e Despesas Indiretas –

a) o custo de mobilização e desmobilização do canteiro e a administração local da obra.
b) os custos trabalhistas que não são pagos diretamente ao trabalhador – como as contribuições previdenciária e ao Sistema ‘S’.
c) a administração local da obra e os seguros de responsabilidade civil e contra terceiros.
d) o lucro da empresa contratada e as despesas com seu escritório central.
e) as despesas com o escritório central da empresa contratada e o custo de mobilização e desmobilização do canteiro.

Prova de Planejamento e Controle de Obras - VUNESP para Arquiteto

Simulado com questões de prova: Prova de Planejamento e Controle de Obras - VUNESP para Arquiteto. Resolva online grátis, confira o gabarito e baixe o PDF!

COMENTÁRIOS (0)

Busca no Site