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Questões de Engenharia Civil – Projeto e Execução de Rodovias (FCC)

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1

Q528039 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Para acompanhar e analisar a evolução das principais variações cíclicas médias da demanda, seja de clientes, num trecho de um sistema de transporte coletivo ou do fluxo de veículos, em um trecho de uma via urbana ou numa rodovia, são necessários dados e pesquisas representativas, em função, basicamente, de hora,
- a) sentido do fluxo, manutenção na via, veículos quebrados e o mês.
- b) sentido do fluxo, dia da semana, acidentes, condições climáticas e ano.
- c) condições climáticas, manutenção na via e dia da semana.
- d) sentido do fluxo, dia da semana, dia do mês, o mês e ano.
- e) condições climáticas, manutenção na via e dia do mês.
2

Q528437 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Para possibilitar a análise dos movimentos internos à área de pesquisa, em um estudo de planejamento de transportes numa área urbana, faz-se a subdivisão dessa área em
- a) linha de contorno ou cordão externo (cordon-line).
- b) centroides e isócronas.
- c) árvores de caminhos de menor tempo.
- d) zonas de tráfego.
- e) linhas de aferição ou de controle (screen-line).
3

Q528614 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

O Secretário de Transportes de uma cidade com 2,5 milhões de habitantes e uma frota de 800 mil veículos, com o foco na mobilidade de pessoas, dará privilégio aos ônibus quando atenderem ao mesmo número de pessoas/h, que os automóveis usualmente conseguem transportar numa faixa de tráfego. Com base em pesquisas de contagem e ocupação, em vias com semáforo, verificou-se que nas faixas de tráfego de automóveis circulam entre 600 e 900 autos/h (Fluxo médio de 750 autos/h), com uma ocupação média de 1,4 pessoas/auto. Portanto, deverá implantar a faixa exclusiva de ônibus à esquerda ou à direita, a partir de uma frequência média de

Dados:

Ocupação média por ônibus = 35 clientes sentados
- a) 38 ônibus/h por sentido.
- b) 26 ônibus/h por sentido.
- c) 22 ônibus/h por sentido.
- d) 30 ônibus/h por sentido.
- e) 34 ônibus/h por sentido.
4

Q528616 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Um corredor exclusivo de ônibus urbano, com 25 km de extensão em cada sentido, operando com veículos biarticulados (Ocupação com conforto = 105 passageiros sentados), com velocidade comercial média de 30 km/h, com tempos parados no terminal principal de 12 minutos e no terminal secundário de 8 minutos e uma demanda de 8.400 passageiros/sentido na hora de pico, na seção mais carregada, em cada sentido, necessita de uma frota mínima, de
- a) 120 ônibus.
- b) 80 ônibus.
- c) 140 ônibus.
- d) 160 ônibus.
- e) 180 ônibus.
5

Q528936 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Para realizar o movimento de ultrapassagem em curvas horizontais ou verticais, em rodovias de pista simples e sentido duplo de circulação, os veículos se utilizam da faixa contrária nesta manobra, necessitam de boa visibilidade e distância para garantir sua realização com segurança. Para a velocidade regulamentada de 80 km/h a distância mínima de visibilidade, em metros, é de
- a) 355.
- b) 320.
- c) 180.
- d) 245.
- e) 140.
6

Q529033 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Nos editais de concessão rodoviária do DNIT, para fins de definição de tarifas e também, estudos de capacidade e estimativas de receitas das praças de pedágio, utiliza-se, segundo o manual de estudos de tráfego do DNIT a classificação de veículos dividida em
- a) 9 categorias.
- b) 11 categorias.
- c) 6 categorias.
- d) 12 categorias.
- e) 15 categorias.
7

Q530905 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Em uma pesquisa de origem/destino, a ser realizada em uma Capital Nordestina, para modelagem de rede de transportes e de uso do solo, com amostra domiciliar, deverão constar nos formulários:

I. Os dados socioeconômicos de cada família.

II. Os dados socioeconômicos de todos os moradores.

III. Os dados de viagem de todos os moradores.

Está correto o que se afirma em
- a) I, apenas.
- b) I, II e III.
- c) II, apenas.
- d) III, apenas.
- e) II e III, apenas.
8

Q535021 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Quando se realiza um estudo de planejamento de transportes em uma grande área urbana, tradicionalmente, na modelagem clássica, os técnicos utilizam etapas sequenciais. Após a fase inicial de inventários dos sistemas de transporte coletivo, sistemas viários e uso do solo, pesquisa domiciliar de O/D (origem/destino), estão, ainda, nesta ordem:
- a) expansão da amostra, geração, alocação, distribuição das viagens e divisão modal.
- b) geração, expansão da amostra, divisão modal, alocação e distribuição das viagens.
- c) expansão da amostra, geração, distribuição das viagens, divisão modal e alocação.
- d) expansão da amostra, geração, distribuição das viagens, alocação e divisão modal.
- e) geração, expansão da amostra, distribuição das viagens, divisão modal e alocação.
9

Q537037 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Ao se realizar um estudo de planejamento de transportes, em uma grande área urbana, dispondo-se de muitos dados de pesquisas, no qual o cliente do transporte de passageiros tenha muitas alternativas, o técnico deve escolher uma técnica de divisão modal das viagens que permita simular, calibrar e representar melhor a escolha do modo de transporte pelo usuário. Para isso, ele deve utilizar o
- a) Método do Modelo Gravitacional.
- b) Modelo do Fator Uniforme.
- c) Modelo Anterior à Distribuição das Viagens.
- d) Método de Fratar.
- e) Modelo Posterior à Distribuição das Viagens.
10

Q537079 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Uma nova linha de metrô será inaugurada e, pelos estudos de previsão de demanda, atenderá de imediato cerca de 18.000 clientes/h, no trecho, sentido e hora de pico mais carregados, operando com trens de 6 carros, com capacidade máxima de 300 pessoas cada um. Para que se tenha um bom padrão de conforto, a ocupação desejada será de 50% da máxima, devendo, desta forma, a linha operar com um headway máximo de, em segundos,
- a) 300.
- b) 180.
- c) 360.
- d) 120.
- e) 240.
11

Q537598 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

As contagens frequentes de tráfego realizadas numa via expressa em área urbana no Brasil, com 4 (quatro) faixas de tráfego por sentido e com tráfego misto de automóveis, ônibus e caminhões, operando com fluxo máximo (capacidade da via), no sentido mais carregado na hora de pico da tarde, registram com frequência um volume médio equivalente de veículos em UCP (Unidade de carro de passeio), por faixa de tráfego, variando entre
- a) 3.400 a 4.200 UCP/h.
- b) 200 a 1.000 UCP/h.
- c) 2.600 a 3.400 UCP/h.
- d) 1.000 a 1.800 UCP/h.
- e) 1.800 a 2.600 UCP/h.
12

Q538001 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

As três variáveis fundamentais que explicam o tráfego, numa via com fluxo ininterrupto (via expressa ou rodovia) são: velocidade, densidade e fluxo/volume de tráfego, verificando-se na prática que um fluxo de tráfego
- a) pode corresponder somente a uma densidade.
- b) é máximo somente quando a densidade é a ótima.
- c) pode corresponder somente a uma velocidade.
- d) é máximo somente quando a velocidade é a máxima.
- e) é máximo somente quando a densidade é a máxima.
13

Q538627 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na etapa de alocação de viagens, na modelagem clássica de atribuição de viagens, busca-se definir
- a) as rotas utilizadas entre os pares de zonas de tráfego, para cada modo, e obter os carregamentos.
- b) a divisão modal, na qual as viagens são realizadas entre cada par de zonas.
- c) as quantidades de viagens produzidas e atraídas em cada zona de tráfego.
- d) as relações entre as características das viagens e de uso do solo.
- e) os fluxos interzonais e a relação causal associada às viagens.
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Q538680 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 75 a 80 referem-se à Legislação.

A União pretende delegar ao Estado do Ceará a administração e exploração de rodovia federal. De acordo com a legislação que rege a matéria, deverá fazê-lo mediante
- a) consórcio administrativo, pelo prazo necessário à amortização dos investimentos necessários.
- b) contrato de concessão, pelo prazo máximo de 25 (vinte e cinco) anos, prorrogável por igual período.
- c) convênio, pelo prazo máximo de 25 (vinte e cinco) anos, prorrogável por igual período.
- d) convênio, pelo prazo máximo de 5 (cinco) anos, prorrogável por igual período.
- e) contrato de concessão, pelo prazo máximo de 25 (vinte e cinco) anos, ou convênio, em caráter precário.
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Q539627 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na fase de reconhecimento para a escolha do traçado de uma rodovia, são levantados os dados necessários, analisados e definidos os
- a) taludes de corte e/ou aterro, a indicação e localização de obras de arte, dispositivos de drenagem e áreas de corte e /ou aterro.
- b) limites das obras de arte correntes e especiais, as cotas da linha de greide e as declividades das rampas em porcentagem.
- c) cálculos de todos os elementos necessários para a definição do projeto em planta, perfil longitudinal e seções transversais.
- d) raios das curvas horizontais, estaqueamento do traçado, levantamento do perfil do terreno e escolha das curvas verticais.
- e) principais obstáculos topográficos, geológicos, hidrológicos e escolhidos os locais para o lançamento de anteprojetos.
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Q541114 • Engenharia Civil • Projeto e Execução de Rodovias • FCC • ARCE CE • Analista de Regulação
Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

O Volume Médio Diário Anual (VMDa), em uma determinada seção de uma via é possível de ser determinado por meio de contagens contínuas ou permanentes durante
- a) um conjunto de dias num mês típico, efetuadas por contagem manual ou por equipamentos eletrônicos.
- b) um conjunto de dias de meses típicos, efetuadas normalmente por equipamentos eletrônicos.
- c) o período de 3 (três) semanas típicas no ano, efetuadas por contagem manual ou por equipamentos eletrônicos.
- d) o período de um ano, efetuadas normalmente por equipamentos eletrônicos, ou pelas praças de pedágio.
- e) o período de 6 (seis) meses, efetuadas normalmente por equipamentos eletrônicos.