A habilidade de diagnosticar e solucionar problemas em veículos é crucial par...

A habilidade de diagnosticar e solucionar problemas em veículos é crucial para um mecânico. Isso requer conhecimento técnico, atenção aos detalhes e capacidade de interpretar os sintomas apresentad...

Q1002705 • Mecânica de Autos • IBAM • Prodesan SP • Aplicação Mecânica • 2025

A habilidade de diagnosticar e solucionar problemas em veículos é crucial para um mecânico. Isso requer conhecimento técnico, atenção aos detalhes e capacidade de interpretar os sintomas apresentados pelo veículo.
Um veículo chega à oficina com o motor superaquecendo. O mecânico, após uma análise, constata que a ventoinha de arrefecimento não está funcionando.
Quais as possíveis causas para o problema na ventoinha e como o mecânico pode realizar o diagnóstico para identificar a causa raiz do defeito?

a) Defeito no motor elétrico da ventoinha, fusível queimado, problema no sensor de temperatura ou falha no relé. O mecânico pode verificar a continuidade do circuito elétrico com um multímetro, inspecionar o fusível e testar o sensor de temperatura e o relé.
b) Vazamento no sistema de arrefecimento, radiador obstruído, bomba d'água com defeito ou termostato travado. O mecânico pode verificar visualmente o sistema em busca de vazamentos, inspecionar o radiador e testar a bomba d'água e o termostato.
c) Baixo nível de óleo do motor, filtro de óleo obstruído, bomba de óleo com defeito ou válvula de alívio da pressão do óleo com defeito. O mecânico pode verificar o nível de óleo, inspecionar o filtro de óleo e testar a bomba de óleo e a válvula de alívio.
d) Velas de ignição com defeito, cabos de vela danificados, bobina de ignição com defeito ou módulo de ignição com defeito. O mecânico pode inspecionar as velas de ignição e os cabos de vela, e testar a bobina de ignição e o módulo de ignição.

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Questões de Mecânica de Autos

1

Q1143104 • Mecânica de Autos • Sistema de Injeção • IDECAN • CBM DF • CBM DF • 2025
Nos veículos equipados com sistemas de injeção eletrônica, a unidade de comando eletrônico (ECU) recebe informações de diferentes sensores e, a partir delas, envia sinais para determinados dispositivos, a fim de ajustar o funcionamento do motor de acordo com as condições de operação e de carga. Esses dispositivos controlados pelos sinais da unidade de comando recebem o nome de
- a) carburadores.
- b) atuadores.
- c) conversores.
- d) interruptores.
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2

Q1141615 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Em uma máquina pesada, chamamos popularmente de “sapata” o componente técnico denominado:
- a) Braço.
- b) Castelo.
- c) Estabilizador.
- d) Lança.
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3

Q1141614 • Mecânica de Autos • Oleo • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Em alguns casos de vazamento de óleo hidráulico o furo das mangueiras é quase que imperceptível a olho nu. Nesta situação é aconselhável que o operador e/ou mecânico use os artifícios abaixo para constatar o vazamento:
I. Deslizar as mãos pela mangueira para descobrir o vazamento.
II. Passar um papelão sobre toda a extensão da mangueira.
III. Por um pedaço de madeira perto do local do suposto furo.
Estão CORRETAS as afirmativas:
- a) I e II, apenas.
- b) I e III, apenas.
- c) I, II e III.
- d) II e III, apenas.
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4

Q1141612 • Mecânica de Autos • Motor • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Vários são os atuadores e sensores que comandam o funcionamento de motores automotivos, dentre eles destaca-se a “sonda lambda”, que nada mais é do que um:
- a) Atuador de compressão.
- b) Atuador de marcha lenta.
- c) Sensor de oxigênio.
- d) Sensor de rotação.
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5

Q1141611 • Mecânica de Autos • Motor • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Os motores movidos a Gás Natural Veicular (GNV) consomem entre 45% e 60% menos combustível que os motores flex fuel (álcool e/ou gasolina). Uma nova tecnologia vem sendo introduzida no mercado denominada “tricombustível”, que associa o GNV ao flex fuel.
Este novo tipo de motor funciona com os seguintes combustíveis, EXCETO:
- a) Álcool e gasolina misturados.
- b) Álcool, gasolina e GNV misturados.
- c) Apenas com álcool ou apenas com gasolina.
- d) Apenas com GNV.
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6

Q1141610 • Mecânica de Autos • Sistema de Transmissão • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
O “volante de dupla massa” é um componente do sistema automotivo de:
- a) Amortecimento.
- b) Direção.
- c) Freios.
- d) Transmissão.
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7

Q1141609 • Mecânica de Autos • Sistema de Arrefecimento • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
De acordo com Tillmann (2013), a tampa do radiador possui dois elementos de válvulas, um maior e outro menor, com as seguintes funções:
I. O maior limita a pressão formada pelo aquecimento da água.
II. O menor localizado no centro da tampa limita a depressão que se forma com o esfriamento da água após uma parada prolongada do motor.
De acordo com seus conhecimentos:
- a) As afirmativas I e II estão corretas.
- b) As afirmativas I e II estão incorretas.
- c) Somente a afirmativa I está correta.
- d) Somente a afirmativa II está correta.
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8

Q1139233 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Qual o valor, em rpm, da velocidade síncrona de um alternador de 4 polos, cuja frequência da tensão gerada é igual a 50 Hz?
- a) 1.000
- b) 1.150
- c) 1.300
- d) 1.500
- e) 1.800
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9

Q1139222 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Para se realizar o paralelismo entre alternadores, deve-se, antes, sincronizar o gerador que vai auxiliar na geração, com o que já está alimentando o circuito.
Dessa forma, a sincronização entre os geradores é obtida quando eles tiverem a(s) mesma(s)
- a) frequência, somente
- b) tensão de geração, somente
- c) frequência e relação de fase, somente
- d) relação de fase e tensão de geração, somente
- e) frequência, relação de fase e tensão de geração
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10

Q1138942 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Ao observar um supervisório de um grande navio, é possível observar que o seu MCP possui vários subsistemas. São tantos subsistemas que chegam a ser colocados em telas diferentes, devido ao grande número de componentes envolvidos.
Fazem parte do sistema de combustível do motor principal do navio os seguintes componentes:
- a) bombas de óleo lubrificante e de transferência de óleo
- b) bomba de transferência e filtro
- c) tanque de serviço e de óleo lubrificante
- d) válvula de injeção e bomba de óleo lubrificante
- e) bombas de injeção e de óleo lubrificante
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