A existência de Grupos de Segurança e Saúde no Trabalho a Bordo das Embarcaçõ...

A existência de Grupos de Segurança e Saúde no Trabalho a Bordo das Embarcações (GSSTB) é demandada pela NR 30 para embarcações de bandeira nacional e de bandeira estrangeira sob determinadas condi...

Q1030094 • Direito Marítimo • Embarcações • FGV • MPU • Perito em Engenharia de Segurança do Trabalho • 2025

A existência de Grupos de Segurança e Saúde no Trabalho a Bordo das Embarcações (GSSTB) é demandada pela NR 30 para embarcações de bandeira nacional e de bandeira estrangeira sob determinadas condições.
A alternativa que apresenta condições relacionadas a embarcações de bandeira nacional e embarcações estrangeiras, respectivamente, é:

a) possuir arqueação bruta (AB) de, no mínimo, 200 / operar mais de 90 dias em águas jurisdicionais brasileiras com trabalhadores brasileiros a bordo e possuir AB de, no mínimo, 500;
b) possuir arqueação bruta (AB) de, no mínimo, 200 / operar mais de 180 dias em águas jurisdicionais brasileiras com trabalhadores brasileiros a bordo e possuir AB de, no mínimo, 200;
c) possuir arqueação bruta (AB) de, no mínimo, 500 / operar mais de 90 dias em águas jurisdicionais brasileiras com trabalhadores brasileiros a bordo e possuir AB de, no mínimo, 200;
d) possuir arqueação bruta (AB) de, no mínimo, 500 / operar mais de 180 dias em águas jurisdicionais brasileiras com trabalhadores brasileiros a bordo e possuir AB de, no mínimo, 500;
e) possuir arqueação bruta (AB) de, no mínimo, 500 / operar mais de 360 dias em águas jurisdicionais brasileiras com trabalhadores brasileiros a bordo e possuir AB de, no mínimo, 500.

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Questões sobre Embarcações

1

Q1137878 • Direito Marítimo • Embarcações • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
Em situações de abandono da embarcação, os náufragos devem utilizar de forma racional os recursos disponíveis nas embarcações de sobrevivência, especialmente a água potável, que é essencial para a manutenção das condições físicas e psicológicas até a chegada do resgate. Por essa razão, o Código de Equipamentos de Salvamento estabelece quantidades mínimas de água potável que devem estar disponíveis nos botes salva-vidas. Assim, a quantidade de água potável prevista para cada pessoa em uma embarcação salva-vidas é de, aproximadamente:
- a) um litro.
- b) dois litros.
- c) três litros.
- d) quatro litros.
- e) cinco litros.
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2

Q1137860 • Direito Marítimo • Embarcações • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
De acordo com o RIPEAM-72, uma embarcação de propulsão mecânica em movimento deverá manter-se fora do caminho (manobrar) para a maioria das embarcações, EXCETO para:
- a) uma embarcação sem governo.
- b) uma embarcação com capacidade de manobra restrita.
- c) uma embarcação engajada na pesca.
- d) uma embarcação à vela.
- e) uma embarcação de passageiros com propulsão mecânica.
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3

Q1135544 • Direito Marítimo • Embarcações • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
Uma luz branca contínua situada tão próximo quanto possível da popa, visível num setor horizontal de 135 graus, e posicionada de modo a projetar sua luz sobre um setor de 67,5 graus, de cada bordo a partir da popa, significa luz:
- a) de mastro.
- b) circular.
- c) de reboque.
- d) de bordo.
- e) de alcançado.
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4

Q1135535 • Direito Marítimo • Embarcações • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
Uma embarcação exibindo três luzes circulares encarnadas dispostas em linha vertical, ou uma marca constituída por um cilindro, onde melhor possam ser vistas é uma embarcação:
- a) sem governo.
- b) de praticagem.
- c) restrita devido ao seu calado.
- d) fundeada.
- e) engajada em operações submarinas ou de dragagem.
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5

Q1135514 • Direito Marítimo • Embarcações • Marinha • MARINHA • MARINHA • 2026
É definida como uma embarcação capaz de preservar as vidas das pessoas em perigo, a partir do momento que abandonam o navio
- a) Embarcação de socorro.
- b) Embarcação de recolhimento.
- c) Embarcação de salvamento.
- d) Embarcação de sobrevivência.
- e) Embarcação de apoio.
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