Matheus Fernandes
EQUIPE
14/09/2026 • 03:02
Vamos falar sobre a troca de óleo de um motor, que é um procedimento de manutenção essencial para garantir o bom funcionamento do motor e aumentar sua vida útil. O processo deve ser feito seguindo uma sequência lógica para evitar desperdícios e problemas como vazamentos ou falta de lubrificação.
O primeiro passo é remover o óleo velho, que está no cárter, para isso se retira o bujão de dreno, geralmente com o motor em local plano para escoar o óleo usado (etapa II). Depois disso, é necessário substituir o filtro de óleo por um novo, e para garantir uma boa vedação, deve-se aplicar uma camada fina de óleo na junta do filtro antes de instalá-lo (etapa III). Em seguida, recoloca-se o bujão de dreno e abastece-se o motor com óleo novo até o nível máximo indicado pela vareta (etapa I). Por fim, liga-se o motor em baixa rotação para permitir a circulação do óleo, verifica-se se há vazamentos, desliga-se o motor e, após aguardar um momento, confere-se novamente o nível do óleo para assegurar que está correto (etapa IV).
Portanto, a sequência certa das etapas é II (drenar óleo), III (trocar filtro e aplicar óleo na vedação), I (recolocar bujão e abastecer com óleo novo) e, por último, IV (ligar motor, verificar vazamentos e conferir nível). Isso corresponde à alternativa a).
O primeiro passo é remover o óleo velho, que está no cárter, para isso se retira o bujão de dreno, geralmente com o motor em local plano para escoar o óleo usado (etapa II). Depois disso, é necessário substituir o filtro de óleo por um novo, e para garantir uma boa vedação, deve-se aplicar uma camada fina de óleo na junta do filtro antes de instalá-lo (etapa III). Em seguida, recoloca-se o bujão de dreno e abastece-se o motor com óleo novo até o nível máximo indicado pela vareta (etapa I). Por fim, liga-se o motor em baixa rotação para permitir a circulação do óleo, verifica-se se há vazamentos, desliga-se o motor e, após aguardar um momento, confere-se novamente o nível do óleo para assegurar que está correto (etapa IV).
Portanto, a sequência certa das etapas é II (drenar óleo), III (trocar filtro e aplicar óleo na vedação), I (recolocar bujão e abastecer com óleo novo) e, por último, IV (ligar motor, verificar vazamentos e conferir nível). Isso corresponde à alternativa a).