Ao observar um supervisório de um grande navio, é possível observar que o seu...

Ao observar um supervisório de um grande navio, é possível observar que o seu MCP possui vários subsistemas. São tantos subsistemas que chegam a ser colocados em telas diferentes, devido ao grande ...

Q1138942 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023

Ao observar um supervisório de um grande navio, é possível observar que o seu MCP possui vários subsistemas. São tantos subsistemas que chegam a ser colocados em telas diferentes, devido ao grande número de componentes envolvidos.
Fazem parte do sistema de combustível do motor principal do navio os seguintes componentes:

a) bombas de óleo lubrificante e de transferência de óleo
b) bomba de transferência e filtro
c) tanque de serviço e de óleo lubrificante
d) válvula de injeção e bomba de óleo lubrificante
e) bombas de injeção e de óleo lubrificante

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Questões sobre Motor

1

Q1138928 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Uma das principais propriedades dos combustíveis é o seu Poder Calorífico. Nesse contexto, considere as afirmativas abaixo.

I - No Poder Calorífico Superior (PCS), leva-se em conta a energia de vaporização da água.
II - Motores de combustão interna consomem mais quando o combustível tem maior poder calorífico.
III - Na molécula do Hidrocarboneto, o Carbono é o elemento que fornece o maior poder calorífico.

Está correto o que se afirma em
- a) I, apenas
- b) II, apenas
- c) I e III, apenas
- d) II e III, apenas
- e) I, II e III
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Q1138927 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Uma propriedade de grande importância para os combustíveis é o seu ponto de fulgor.
Ponto de fulgor é o(a)
- a) estágio no qual há a troca de fase do óleo lubrificante.
- b) estágio em que ocorre a mudança de fase de combustíveis e de lubrificantes.
- c) grau de fusão de combustível sólido.
- d) temperatura na qual o lubrificante passa de semissólido para líquido.
- e) temperatura na qual o combustível emite vapor que propicia a combustão.
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3

Q1138923 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
O que justifica a limitação de temperatura dos gases de exaustão do motor, na saída de caldeiras de recuperação, é a(o)
- a) prevenção de fuligem
- b) formação de ácido sulfúrico
- c) redução de risco de explosão
- d) produção de vapor superaquecido
- e) aumento da produção de vapor
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4

Q879618 • Mecânica de Autos • Motor • FAUEL • Prefeitura de Maringá PR • Motorista II • 2024
Marque a alternativa que apresenta o nome da peça com a função de amortecer os impulsos bruscos dos pistões e que origina uma rotação relativamente suave ao virabrequim.
- a) Anéis de segmento.
- b) Casquilhos.
- c) Mancal.
- d) Volante do motor.
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5

Q877180 • Mecânica de Autos • Motor • FUNCERN • AMCEVALE RN • Operador de Máquinas • 2024
Nas carregadeiras de rodas, recomenda-se verificar o nível do óleo e drenar ou preencher os vários compartimentos com a máquina nivelada e o motor desligado. Os intervalos especificados nos manuais de operação das principais carregadeiras referem-se a condições normais de operação. De acordo com o plano de manutenção das carregadeiras mais modernas, deve-se substituir o óleo de motor, o filtro de óleo do motor, as correias e o filtro de combustível a cada
- a) 50 horas de trabalho.
- b) 100 horas de trabalho.
- c) 250 horas de trabalho.
- d) 500 horas de trabalho.
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6

Q871247 • Mecânica de Autos • Motor • Gama Consult • Prefeitura de Conceição dos Ouros MG • Motorista • 2024
A condução de um veículo pesado em declives acentuados exige do motorista uma série de procedimentos e cuidados específicos para garantir a segurança e a eficiência do transporte. Dentre esses procedimentos, a utilização correta do freio motor é fundamental para evitar o superaquecimento do sistema de freios e o consequente risco de falha. No entanto, a técnica de utilização do freio motor pode variar dependendo do tipo de veículo e da tecnologia embarcada. Em um caminhão moderno, equipado com sistema de freio motor eletrônico, a sequência ideal de ações para iniciar a frenagem em um declive acentuado é:
- a) Reduzir a marcha para aumentar a rotação do motor, acionar o sistema de freio motor eletrônico e, em seguida, aplicar os freios de serviço de forma gradual e intermitente.
- b) Acionar o sistema de freio motor eletrônico, reduzir a marcha para aumentar a rotação do motor e, por fim, aplicar os freios de serviço de forma gradual e intermitente, se necessário.
- c) Aplicar os freios de serviço de forma gradual e intermitente para reduzir a velocidade, acionar o sistema de freio motor eletrônico e, em seguida, reduzir a marcha para aumentar a rotação do motor.
- d) Reduzir a marcha para aumentar a rotação do motor, aplicar os freios de serviço de forma gradual e intermitente e, por fim, acionar o sistema de freio motor eletrônico para auxiliar na frenagem.
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7

Q870481 • Mecânica de Autos • Motor • Instituto Darwin • Prefeitura de Santa Cruz do Capibaribe PE • Categoria E • 2024
Ao sair do ônibus que fazia o transporte dos alunos da rede pública municipal, João de Deus, motorista, percebeu a presença de óleo no solo sob o veículo. Assinale a alternativa correta que apresenta uma causa possível para o problema em questão.
- a) Baixo nível do líquido de arrefecimento.
- b) Falta de troca do radiador.
- c) Forte desgaste das velas de ignição.
- d) Fissuras no bloco do motor.
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8

Q864875 • Mecânica de Autos • Motor • FUNDATEC • SAAE Viçosa MG • Operador de Máquinas • 2024
No contexto dos sistemas de alimentação de ar e combustível em máquinas rodoviárias, qual dos componentes abaixo tem como principal função garantir a mistura adequada entre o ar e o combustível para otimizar a combustão?
- a) Injetor de combustível.
- b) Filtro de ar.
- c) Turboalimentador.
- d) Válvula EGR (recirculação de gases de escape).
- e) Bomba de óleo.
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9

Q844682 • Mecânica • Motor • FCC • AL AP Auxiliar Legislativo Auxiliar de Transportes • 2020
O motor de combustão interna é constituído por componentes estacionários e móveis, os quais têm por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável, após a mistura de ar/combustível ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro. São, respectivamente, componentes móveis e estacionários de um motor de combustão interna:
- a) Biela e virabrequim.
- b) Cabeçote e cárter.
- c) Pistão e válvulas.
- d) Virabrequim e coletor de escape.
- e) Válvulas e conjunto de acionamento de válvulas.
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10

Q843592 • Mecânica • Motor • CESPE CEBRASPE • Operador Retroescavadeira • 2020
O motor de combustão interna de máquinas possui sistemas complementares indispensáveis ao seu funcionamento. Fazem parte do sistema de injeção dos motores a dísel
- a) filtro de combustível e bomba injetora.
- b) filtro de combustível e carburador.
- c) bomba injetora e alternador.
- d) carburador e alternador.
- e) bicos injetores e válvula de admissão.
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