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A construção da rodovia BR-364 possibilitou a maior integraçãodas regiões Norte e Centro-Oeste do país ao restante doterritório nacional. Antes de sua construção, só se chegava aPorto Velho através...

Q37249 • História e Geografia de Estados e Municípios • FGV • TJ RO • Técnico Judiciário

A construção da rodovia BR-364 possibilitou a maior integração das regiões Norte e Centro-Oeste do país ao restante do território nacional. Antes de sua construção, só se chegava a Porto Velho através da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, de balsa ou de avião. A iniciativa de abertura, bem como a inauguração da rodovia, ocorreram no governo:

a) Juscelino Kubitschek, com a perspectiva de maior integração do território nacional;
b) Médici, como parte dos projetos de estímulo ao crescimento econômico;
c) Getúlio Vargas, face à preocupação com a segurança nacional durante a Segunda Guerra;
d) Fernando Henrique Cardoso, como elemento do Sistema de Vigilância da Amazônia;
e) Lula, como parte do Programa de Aceleração do Crescimento.

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Marcos de Castro
31/12/1969 • 21:00

A construção da rodovia BR-364, que possibilitou a maior integração das regiões Norte e Centro-Oeste do país ao restante do território nacional, ocorreu no governo de Juscelino Kubitschek, com a perspectiva de maior integração do território nacional.

Portanto, a alternativa correta é:

a) Juscelino Kubitschek, com a perspectiva de maior integração do território nacional.

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Questões de História e Geografia de Estados e Municípios

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Q709363 • História e Geografia de Estados e Municípios • CS UFG • Prefeitura de Goianira GO • Analista Ambiental Biólogo • 2019
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A Cidade de Goiás, declarada patrimônio histórico, surgiu às margens do Rio Vermelho, fruto da
- a) fixação dos entrepostos comerciais criados pelos tropeiros.
- b) expansão das lavouras cafeeiras realizada pelos fazendeiros.
- c) atividade de exploração mineradora iniciada pelos bandeirantes.
- d) implementação da pecuária extensiva promovida pelos colonizadores.
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Q42601 • História e Geografia de Estados e Municípios • CS UFG • SEDUC GO • Professor de Artes Visuais
Durante a Primeira República, em Goiás, é possível se caracterizar uma política coronelista estadual, efetivada pela relação entre os coronéis interioranos e a capital.A permanência dessa política é decorrente
- a) do incentivo à participação cívica, devido à almejada institucionalização política dos partidos.
- b) dos desentendimentos entre as instâncias de poder regional, o que tornava a política goiana imune às renovações ocorridas no cenário nacional.
- c) do sistema eleitoral, que se tornou o selo desse pacto pela forma sistemática de controle da oposição.
- d) da pressão exercida pelo poder público regional com o objetivo de inserir as camadas médias num jogo político regulado.
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Q692858 • História e Geografia de Estados e Municípios • IADES • AL GO • Procurador • 2019
A construção da Estrada de Ferro Goiás foi um marco importante para a economia goiana e responsável pelo incremento das relações comerciais com o sudeste brasileiro. Acerca da referida estrada de ferro e da modernização da economia goiana, assinale a alternativa correta.
- a) A ferrovia adentrou o território goiano efetivamente em 1911, proveniente do triângulo mineiro. A partir da respectiva construção, houve um impulso da agropecuária regional mediante o aumento das exportações, bem como o fortalecimento da economia urbana nas áreas de influência da ferrovia.
- b) A Estrada de Ferro Goiás representou uma das iniciativas pioneiras de investimento do capital produtivo local para construção de infraestrutura de transporte sem a participação do Estado.
- c) A região norte de Goiás foi a que mais se beneficiou com a construção da ferrovia, tendo em vista a possibilidade de escoamento da produção agropecuária inicialmente para o triângulo mineiro.
- d) Ligando os municípios de Uberlândia (MG) e Goiânia (GO), a Estrada de Ferro Goiás alcançou uma extensão de 480 km, totalizando 30 estações.
- e) Inaugurada posteriormente à transferência da capital para Goiânia em 1937, a ferrovia significou um incentivo à industrialização da região integrada de Goiânia e Anápolis.
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Q851470 • História e Geografia de Estados e Municípios • História e Geografia do Estado do Paraná • FAFIPA • Prefeitura de Arapongas PR Historiador • 2020
Com referência aos ciclos econômicos e transformações ocorridas ao longo dos primeiros anos da formação do Paraná, assinale a opção CORRETA:
- a) Os primeiros povoadores foram os portugueses, índios e africanos escravizados. E o primeiro interesse pela região surgiu no Ciclo do Pau-Brasil. Com a navegação para levar gado do Rio Grande do Sul para abastecer Minas Gerais, onde havia uma intensa extração da madeira, surgiram as cidades portuárias de Paranaguá e Antonina.
- b) O segundo ciclo econômico foi o Tropeirismo, com trilhas pelo interior, também usadas para levar gado do sul para São Paulo e Minas Gerais. Estas trilhas criaram mais cidades, como Rio Negro, Lapa, Ponta Grossa, Palmeira e Castro.
- c) No século XIX, veio o Ciclo da Erva-Mate. Foi quando o Paraná ganhou mais importância e deixou de ser comarca de São Paulo, no ano de 1853. Nesta época, cresceu a navegação pelos rios, a construção de ferrovias e de estradas de terra.
- d) Em total substituição ao ciclo da Erva-Mate, veio o Ciclo da Madeira. As florestas começaram a ser derrubadas para a venda dos troncos. Esse novo ciclo atraiu os franceses, que organizaram o povoamento das novas áreas desmatadas. Vieram milhares de agricultores da Itália, Alemanha, Polônia, Ucrânia, Suíça, Rússia e Japão.
- e) O Ciclo do Café, no século passado, em toda a região sul do Paraná, provocou uma grande onda de migração interna, atraindo paulistas, mineiros, catarinenses, nordestinos, e ainda mais estrangeiros. Foi que levou o Sul do Paraná a ser povoado e progredir.
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Q49892 • História e Geografia de Estados e Municípios • UPENET • Polícia Militar PE • Soldado da Polícia Militar
No processo de formação do território pernambucano, a partir da chegada dos portugueses na Capitania de Pernambuco ou Nova Lusitânia, os primeiros núcleos de povoamento foram as Vilas de
- a) Itamaracá e Recife.
- b) Igarassu e Olinda.
- c) Igarassu e Recife.
- d) Recife e Olinda.
- e) Itamaracá e Igarassu.
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Q49896 • História e Geografia de Estados e Municípios • UPENET • Polícia Militar PE • Soldado da Polícia Militar
Sobre o relevo de Pernambuco, assinale a alternativa CORRETA.
- a) As planícies costeiras localizam-se na porção Leste de Pernambuco do Grupo Barreiras e são modeladas por cursos fluviais, como o de São Francisco, e demais rios igualmente intermitentes.
- b) Os compartimentos regionais do relevo de Pernambuco são, em sua maioria, caracterizados por cotas altimétricas superiores a 1.500m de altitude.
- c) Inselbergues são relevos residuais encontrados nas planícies costeiras e nos tabuleiros costeiros de Pernambuco.
- d) Depressões sertanejas localizam-se nas regiões de interface entre o Planalto da Borborema e as planícies costeiras.
- e) No semiárido de Pernambuco, é comum a presença de superfícies aplainadas, conhecidas como pediplanos.
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Q16912 • História e Geografia de Estados e Municípios • FUNCAB • Polícia Militar GO • Cadete da Polícia Militar
Cora Coralina, em um trecho do seu poema “Minha cidade”, faz a seguinte referência a Goiás.

“Goiás,minha cidade... eu sou aquela amorosa de tuas ruas estreitas curtas, indecisas, entrando, saindo uma das outras.”

Muitos consideram Cora Coralina como a escritora que melhor descreveu os “becos de Goiás” e o modo de viver do povo goiano. Em sua homenagem, a cidade histórica de Goiás Velho foi tombada pela UNESCO porque se trata, do ponto de vista arquitetônico, de um conjunto urbano que reflete:
- a) forte influência da dominação francesa
- b) traços arquitetônicos do Aleijadinho
- c) estilo copiado de cidades europeias.
- d) forma paulista de ocupação do espaço
- e) características da economiamineradora
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Q162200 • História e Geografia de Estados e Municípios • História e Geografia do Estado de Rondônia • FCC • TCE RO • Auditor
Em Porto Velho, na região do Alto rio Madeira, a ocupação se intensificou durante o ciclo da borracha, entre os anos de 1840 e 1910, atraindo milhares de migrantes, em sua maioria
- a) paranaenses e gaúchos que fugiam do desemprego causado pela fragilidade econômica da região Sul.
- b) nordestinos, vítimas de violenta seca que assolou a região Nordeste naquele período.
- c) paulistas e mineiros desempregados que não encontravam trabalho nas fazendas de café.
- d) sulinos, vítimas de desastres, como enchentes e geadas, que frequentemente destruíam suas lavouras.
- e) mato-grossenses e goianos durante a crise econômica provocada pela decadência dos garimpos.
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Q42599 • História e Geografia de Estados e Municípios • CS UFG • SEDUC GO • Professor de Artes Visuais
Os fluxos migratórios para o território goiano, durante o século XX, seguiram padrões regionais influenciados pela dinâmica econômica e projetos de integração nacional. Ao observar o perfil demográfico do Sudoeste Goiano e do Entorno do Distrito Federal, percebe-se que esse padrão foi determinado, respectivamente, pela
- a) edificação de Goiânia e pela modernização agrícola.
- b) construção da ferrovia e pela implantação de projetos de irrigação.
- c) criação de projetos de colonização e por programas de transferência de renda.
- d) modernização da agricultura e pela edificação de Brasília
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Q51464 • História e Geografia de Estados e Municípios • FGV • AL RO • Analista Legislativo • 2018
Entre 1907 e 1915, Cândido Rondon comandou a Comissão de Linhas Telegráficas Estratégicas do Mato Grosso ao Amazonas.

A respeito dessa iniciativa, assinale a afirmativa correta.
- a) Estendeu a linha telegráfica entre Campo Grande e Santo Antônio do Madeira, superando o isolamento da região.
- b) Contribuiu para a formação de povoados, como Marco Rondon, Cacoal, Colorado do Oeste e Rolim de Moura.
- c) Complementou o telégrafo com rádios de poste, para maior alcance social na transmissão de informações.
- d) Incluiu o levantamento topográfico e a demarcação de fronteiras, além de pesquisas etnográficas, linguísticas e geológicas.
- e) Integrou os "sertões do noroeste" ao sistema produtivo nacional, abrindo linhas de escoamento para a borracha.

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