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O coeficiente de arrasto induzido é uma função

Q748857 • Engenharia Aeronáutica • VUNESP • DCTA SP • Tecnologista Pleno I

a) do quadrado do coeficiente de sustentação, do alongamento e do formato da asa.
b) do coeficiente de sustentação e do arrasto de atrito.
c) da rugosidade superficial, do coeficiente de sustentação e da forma geométrica da asa.
d) do alongamento da asa e suas características geométricas.
e) da espessura da asa, sua área e do coeficiente de sustentação.

Questões de Engenharia Aeronáutica

1

Q21623 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Técnico em Regulação de Aviação Civi
Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Um desenho pictorial, similar a uma fotografia, dispensa a projeção ortográfica, uma vez que representa o objeto como ele aparece aos olhos, o que é extremamente útil para mostrar formas e formatos complexos.
- a) Certo
- b) Errado
2

Q21625 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Técnico em Regulação de Aviação Civi
Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O diagrama, método de ilustração, é definido como a taquigrafia de um conjunto ou sistema. Usa-se o diagrama esquemático, principalmente, na solução de problemas (troubleshooting).
- a) Certo
- b) Errado
3

Q207272 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Especialista em Regulação Engenharia
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A dinâmica dos gases trata de escoamentos em regimes compressíveis de fluidos considerados invíscidos. Acerca dos conceitos relativos a esse tema, julgue os itens a seguir.

O número de Mach, M, é a razão entre a velocidade do escoamento e a velocidade de propagação do som através do fluido. Trata-se de um número adimensional, que quantifica a importância dos efeitos de compressibilidade no escoamento, além de discernir os escoamentos subsônicos (M < 1) dos supersônicos (M > 1).
- a) Certo
- b) Errado
4

Q21624 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Técnico em Regulação de Aviação Civi
Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

O esboço ou rascunho de um desenho técnico de uma peça deve prover todas as informações necessárias para aqueles que fabricarão a peça.
- a) Certo
- b) Errado
5

Q748959 • Engenharia Aeronáutica • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais • Técnico de Carreira de Desenvolvimento Tecnológico
Acerca do Método dos Elementos Finitos (MEF), um método utilizado na solução de problemas de engenharia estrutural, hidráulica e térmica, entre outros, julgue os itens a seguir. No NASTRAN, como em outros códigos de cálculo que usam o MEF, as funções deslocamento no elemento finito podem ter continuidade Cⁿ se suas derivadas de ordem “n” são contínuas. Pode-se dizer que a continuidade C¹ assegura que, em elementos fletidos de placas existe a continuidade de deflexões e rotação entre elementos finitos adjacentes.
- a) Certo
- b) Errado
6

Q749157 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Especialista em Regulação de Aviação Civil
A norma técnica X estabelece que, em determinada aplicação, o diâmetro de um parafuso deve ser maior ou igual a 10 mm. Já a norma técnica Y estabelece que o diâmetro desse mesmo parafuso deve ser maior que 10 mm.

A respeito dessas informações, julgue o item abaixo.

Do ponto de vista metrológico, é correto afirmar que a norma técnica Y é tão rigorosa quanto a norma X.
- a) Certo
- b) Errado
7

Q21622 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Técnico em Regulação de Aviação Civi
Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem.

Planta é uma representação gráfica detalhada, em uma dada escala, de um edifício, cidade, aeronave etc. Em aeronaves, a planta é o elo entre o engenheiro, que projeta o avião, e o homem que o constrói, mantém e conserta. Em uma planta, pode ser também representado um desenho de trabalho para uma peça de avião ou para um modelo de um sistema.
- a) Certo
- b) Errado
8

Q209922 • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • ANAC • Especialista em Regulação Engenharia
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Com referência às superfícies de controle normalmente acionadas pelos pilotos para controlar o deslocamento de aeronaves, julgue os itens a seguir.

Leme é uma superfície de controle pivoteada à parte traseira da empenagem horizontal que controla o movimento de rolagem do avião. O piloto controla o leme por meio de dois pedais, de modo que, pressionando o pedal da esquerda, o avião move-se para e esquerda e reciprocamente para a direita.
- a) Certo
- b) Errado
9

Q24521 • Engenharia Aeronáutica • CESGRANRIO • CHESF • Piloto de Helicóptero
Como se chama a parte de um motor turbo-eixo, responsável por transmitir a potência gerada pelo motor por meio de um eixo à transmissão principal?
- a) Turbina de gases
- b) Compressor axial
- c) Turbina livre ou de força
- d) Câmara de combustão
- e) Compressor centrífugo
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Q748871 • Engenharia Aeronáutica • Engenharia Aeronáutica • CESPE CEBRASPE • Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais • Técnico de Carreira de Desenvolvimento Tecnológico
Acerca do Método dos Elementos Finitos (MEF), um método utilizado na solução de problemas de engenharia estrutural, hidráulica e térmica, entre outros, julgue os itens a seguir. Aguns elementos finitos usados para o estudo de estruturas espessas, quando utilizados no estudo de estruturas finas ou delgadas, apresentam rigidez exagerada devido à geração de excessiva energia de deformação proveniente das deformações cisalhantes, sendo esse fenômeno conhecido na literatura como travamento ao cisalhamento.
- a) Certo
- b) Errado

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