Camila Duarte
31/12/1969 • 21:00
Gabarito: d) comprometimento hemodinâmico
A auto-PEEP ocorre quando há uma pressão positiva residual nas vias aéreas ao final da expiração, devido à insuficiente eliminação do ar, geralmente causada por obstrução das vias aéreas ou ventilação mecânica inadequada.
Essa pressão positiva residual pode aumentar a pressão intratorácica, o que dificulta o retorno venoso ao coração, levando a um comprometimento hemodinâmico, como queda do débito cardíaco e hipotensão.
As outras alternativas não são consequências diretas da auto-PEEP não reconhecida. Por exemplo, atelectasia de absorção (a) ocorre por colapso alveolar devido à absorção do gás, broncoespasmo (b) é uma contração muscular das vias aéreas, e dilatação brônquica (c) é um processo estrutural crônico. A queda da capacidade residual funcional (e) não é típica da auto-PEEP, que na verdade tende a aumentar a pressão e o volume residual.
Portanto, o comprometimento hemodinâmico é a consequência mais relevante e diretamente associada à auto-PEEP não reconhecida na ventilação mecânica.
A auto-PEEP ocorre quando há uma pressão positiva residual nas vias aéreas ao final da expiração, devido à insuficiente eliminação do ar, geralmente causada por obstrução das vias aéreas ou ventilação mecânica inadequada.
Essa pressão positiva residual pode aumentar a pressão intratorácica, o que dificulta o retorno venoso ao coração, levando a um comprometimento hemodinâmico, como queda do débito cardíaco e hipotensão.
As outras alternativas não são consequências diretas da auto-PEEP não reconhecida. Por exemplo, atelectasia de absorção (a) ocorre por colapso alveolar devido à absorção do gás, broncoespasmo (b) é uma contração muscular das vias aéreas, e dilatação brônquica (c) é um processo estrutural crônico. A queda da capacidade residual funcional (e) não é típica da auto-PEEP, que na verdade tende a aumentar a pressão e o volume residual.
Portanto, o comprometimento hemodinâmico é a consequência mais relevante e diretamente associada à auto-PEEP não reconhecida na ventilação mecânica.