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Em maquinários, o que indica a luz de temper...

Em maquinários, o que indica a luz de temperatura de óleo do conversor?

Q873183 • Mecânica de Autos • FAU • Prefeitura de Salto do Lontra PR • Operador de Máquina • 2024

Em maquinários, o que indica a luz de temperatura de óleo do conversor?

a) Indica a pressão existente no sistema de freio. A pressão normal da operação está entre os limites da zona verde. Se o ponteiro se mover para a zona vermelha, a cigarra soará. Uma queda de pressão de ar no sistema causará a aplicação automática do freio de estacionamento.
b) Indica pressão baixa ou ausência de pressão de óleo na embreagem, tendo a chave de ignição ligada.
c) Indica a temperatura de água do motor. A zona verde indica a temperatura normal de funcionamento. Se o ponteiro permanecer na zona amarela ou passar para a zona vermelha, pare a máquina e verifique a causa.
d) Indica a quantidade de combustível existente no tanque.
e) Indica que a temperatura normal de funcionamento está entre os limites de zona verde. Quando o ponteiro entrar na zona vermelha, pare o trator e coloque a caixa de mudanças em ponto morto. Acelere o motor ao máximo e deixe o óleo esfriar. Todavia, se o indicador permanecer na zona vermelha, pare o motor e verifique se há obstrução ou outra causa no radiador.

Questões de Mecânica de Autos

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Q880131 • Mecânica de Autos • UNIVIDA • Prefeitura de Floraí PR • Operador de Máquinas • 2024
Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema a cebolinha:
- a) É o componente destinado a efetuar a troca do calor da água aquecida pelo motor para o ambiente e, com isso, manter a temperatura do motor dentro do previsto pelo fabricante.
- b) É destinado a elevar o ponto de ebulição e congelamento da água, além de lubrificar e proteger contra a corrosão.
- c) É um interruptor de corrente elétrica sensível à temperatura. É usado para controlar o funcionamento da ventoinha.
- d) Interligam o motor com o radiador e o reservatório de expansão.
- e) Controla o fluxo do líquido do arrefecimento e a temperatura do motor.
2

Q872832 • Mecânica de Autos • IBADE • Prefeitura de Jaru RO • Operador de máquinas Pesadas • 2024
Um dos principais objetivos da conservação adequada de veículos e máquinas é:
- a) a redução da eficiência da máquina;
- b) o aumento do risco de acidentes;
- c) a diminuição dos custos operacionais;
- d) o ressecamento do cárter;
- e) a diminuição da vida útil dos equipamentos.
3

Q873518 • Mecânica de Autos • IBADE • Prefeitura de Jaru RO • Mecânico de Veículo Leve • 2024
O devido diagnóstico de falhas nos motores garantem:
- a) redução na eficiência do combustível;
- b) necessidade de substituição de peças, sempre;
- c) redução da eficiência;
- d) maior incidência de falhas;
- e) melhor desempenho e durabilidade.
4

Q873929 • Mecânica de Autos • Máxima • Prefeitura de São João do Manteninha MG • Motorista II • 2024
O instrumento do painel que indica a velocidade é o:
- a) Odômetro;
- b) Velocímetro;
- c) Tacômetro;
- d) Manômetro.
5

Q873329 • Mecânica de Autos • Instituto JK • Prefeitura de São João do Paraíso MA • Motorista • 2024
O alternador é o componente do veículo responsável por:
- a) Acumular energia produzida.
- b) Proteger o sistema elétrico permitindo a passagem de corrente elétrica até um determinado valor.
- c) Conduzir a eletricidade para todas as partes necessárias do veículo.
- d) Gerar energia, recarregar a bateria do carro e alimentar os demais componentes como as luzes internas, por exemplo.
6

Q880147 • Mecânica de Autos • UNIVIDA • Prefeitura de Floraí PR • Motorista Categoria D • 2024
Todos os motores de veículos são máquinas geradoras de calor (motores de combustão interna), portanto foi criado o sistema de arrefecimento para controlar essa quantidade de calor. Nesse sistema a Ventoinha:
- a) É o componente destinado a efetuar a troca do calor da água aquecida pelo motor para o ambiente e, com isso, manter a temperatura do motor dentro do previsto pelo fabricante.
- b) É destinada a elevar o ponto de ebulição e congelamento da água, além de lubrificar e proteger contra a corrosão.
- c) É uma hélice destinada a aumentar o fluxo de ar e, assim, resfriar o líquido de arrefecimento no radiador.
- d) Interliga o motor com o radiador e o reservatório de expansão.
- e) Controla o fluxo do líquido do arrefecimento e a temperatura do motor.
7

Q870620 • Mecânica de Autos • OBJETIVA • Prefeitura de Santa Leopoldina ES • Operador de Máquinas Pesadas • 2024
O sistema de alimentação de uma máquina a diesel é responsável por suprir o seu motor com o combustível. O conjunto distribuidor que utiliza um tubo comum para espargir o combustível à alta pressão para múltiplos injetores de forma precisa e controlada eletronicamente é conhecido como:
- a) Common Rail.
- b) Common Fire.
- c) Common Water.
- d) Common Wind.
8

Q873590 • Mecânica de Autos • OBJETIVA • CODEPAS • Mecânico Especializado em Mecânica Pesada • 2024
Considerando-se as opções abaixo, quando há problemas com uma retroescavadeira que não sustenta a carga por causa de óleo sujo, qual a melhor solução?
- a) Reparar a mangueira rompida e verificar se há vazamentos.
- b) Substituir a válvula.
- c) Limpar a válvula de alívio.
- d) Drenar e reabastecer o óleo e substituir o filtro.
9

Q870457 • Mecânica de Autos • Mecânica de autos • Instituto Darwin • Prefeitura de Santa Cruz do Capibaribe PE • Categoria D • 2024
Sabe-se que a calibragem de pneus faz toda a diferença no consumo de combustível e na segurança da condução de veículos automotores. Ao fazer a calibragem dos pneus de um caminhão, recomenda-se que eles estejam
- a) quentes.
- b) murchos.
- c) frios.
- d) sob carga pesada
10

Q873524 • Mecânica de Autos • IBADE • Prefeitura de Jaru RO • Mecânico de Veículo Leve • 2024
Na manutenção do sistema de transmissão em veículos leves é essencial:
- a) desconsiderar o alinhamento das engrenagens;
- b) não se atentar às normas do fabricante;
- c) ajustar o sistema aleatoriamente;
- d) considerar os sintomas de desalinhamento;
- e) não verificar a tensão da correia.

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