Em um trator agrícola, a verificação do nível de óleo lubrificante é uma med...

Em um trator agrícola, a verificação do nível de óleo lubrificante é uma medida preventiva crucial para a longevidade do motor. Quando o nível de óleo está abaixo do recomendado, pode haver um a...

Q876264 • Mecânica de Autos • Fênix Concursos • Prefeitura de Salto Veloso SC • Máquinas Leves • 2024

Em um trator agrícola, a verificação do nível de óleo lubrificante é uma medida preventiva crucial para a longevidade do motor. Quando o nível de óleo está abaixo do recomendado, pode haver um aumento no atrito entre as peças móveis, acarretando desgaste prematuro e possíveis falhas mecânicas. Com base nesse entendimento, qual é o procedimento correto para a verificação do nível de óleo lubrificante em um trator agrícola?

a) O nível de óleo deve ser verificado com o motor frio e em terreno plano, utilizando a vareta indicadora para garantir leituras precisas.
b) A verificação deve ocorrer imediatamente após o trator ter sido utilizado, para aproveitar a dilatação do óleo pelo calor do motor.
c) O operador deve aguardar alguns dias após o uso do trator para permitir que o óleo retorne ao cárter antes de fazer a leitura.
d) É recomendável verificar o óleo apenas em intervalos regulares determinados pelo fabricante, sem necessidade de verificações adicionais.

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Questões de Mecânica de Autos

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Q1143104 • Mecânica de Autos • Sistema de Injeção • IDECAN • CBM DF • CBM DF • 2025
Nos veículos equipados com sistemas de injeção eletrônica, a unidade de comando eletrônico (ECU) recebe informações de diferentes sensores e, a partir delas, envia sinais para determinados dispositivos, a fim de ajustar o funcionamento do motor de acordo com as condições de operação e de carga. Esses dispositivos controlados pelos sinais da unidade de comando recebem o nome de
- a) carburadores.
- b) atuadores.
- c) conversores.
- d) interruptores.
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2

Q1141615 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Em uma máquina pesada, chamamos popularmente de “sapata” o componente técnico denominado:
- a) Braço.
- b) Castelo.
- c) Estabilizador.
- d) Lança.
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3

Q1141614 • Mecânica de Autos • Oleo • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Em alguns casos de vazamento de óleo hidráulico o furo das mangueiras é quase que imperceptível a olho nu. Nesta situação é aconselhável que o operador e/ou mecânico use os artifícios abaixo para constatar o vazamento:
I. Deslizar as mãos pela mangueira para descobrir o vazamento.
II. Passar um papelão sobre toda a extensão da mangueira.
III. Por um pedaço de madeira perto do local do suposto furo.
Estão CORRETAS as afirmativas:
- a) I e II, apenas.
- b) I e III, apenas.
- c) I, II e III.
- d) II e III, apenas.
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Q1141612 • Mecânica de Autos • Motor • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Vários são os atuadores e sensores que comandam o funcionamento de motores automotivos, dentre eles destaca-se a “sonda lambda”, que nada mais é do que um:
- a) Atuador de compressão.
- b) Atuador de marcha lenta.
- c) Sensor de oxigênio.
- d) Sensor de rotação.
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Q1141611 • Mecânica de Autos • Motor • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
Os motores movidos a Gás Natural Veicular (GNV) consomem entre 45% e 60% menos combustível que os motores flex fuel (álcool e/ou gasolina). Uma nova tecnologia vem sendo introduzida no mercado denominada “tricombustível”, que associa o GNV ao flex fuel.
Este novo tipo de motor funciona com os seguintes combustíveis, EXCETO:
- a) Álcool e gasolina misturados.
- b) Álcool, gasolina e GNV misturados.
- c) Apenas com álcool ou apenas com gasolina.
- d) Apenas com GNV.
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6

Q1141610 • Mecânica de Autos • Sistema de Transmissão • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
O “volante de dupla massa” é um componente do sistema automotivo de:
- a) Amortecimento.
- b) Direção.
- c) Freios.
- d) Transmissão.
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Q1141609 • Mecânica de Autos • Sistema de Arrefecimento • IBGP • Prefeitura de Andradas MG • Sem cargo
De acordo com Tillmann (2013), a tampa do radiador possui dois elementos de válvulas, um maior e outro menor, com as seguintes funções:
I. O maior limita a pressão formada pelo aquecimento da água.
II. O menor localizado no centro da tampa limita a depressão que se forma com o esfriamento da água após uma parada prolongada do motor.
De acordo com seus conhecimentos:
- a) As afirmativas I e II estão corretas.
- b) As afirmativas I e II estão incorretas.
- c) Somente a afirmativa I está correta.
- d) Somente a afirmativa II está correta.
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8

Q1139233 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Qual o valor, em rpm, da velocidade síncrona de um alternador de 4 polos, cuja frequência da tensão gerada é igual a 50 Hz?
- a) 1.000
- b) 1.150
- c) 1.300
- d) 1.500
- e) 1.800
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Q1139222 • Mecânica de Autos • Mecânica de Autos • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro
Para se realizar o paralelismo entre alternadores, deve-se, antes, sincronizar o gerador que vai auxiliar na geração, com o que já está alimentando o circuito.
Dessa forma, a sincronização entre os geradores é obtida quando eles tiverem a(s) mesma(s)
- a) frequência, somente
- b) tensão de geração, somente
- c) frequência e relação de fase, somente
- d) relação de fase e tensão de geração, somente
- e) frequência, relação de fase e tensão de geração
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Q1138942 • Mecânica de Autos • Motor • CESGRANRIO • Transpetro • Transpetro • 2023
Ao observar um supervisório de um grande navio, é possível observar que o seu MCP possui vários subsistemas. São tantos subsistemas que chegam a ser colocados em telas diferentes, devido ao grande número de componentes envolvidos.
Fazem parte do sistema de combustível do motor principal do navio os seguintes componentes:
- a) bombas de óleo lubrificante e de transferência de óleo
- b) bomba de transferência e filtro
- c) tanque de serviço e de óleo lubrificante
- d) válvula de injeção e bomba de óleo lubrificante
- e) bombas de injeção e de óleo lubrificante
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