David Castilho
31/12/1969 • 21:00
Gabarito: a)
No sistema RO-RO (Roll-on/Roll-off), que é utilizado para o embarque e desembarque de cargas que rolam, como veículos, a embarcação pode ser atracada tanto ao longo do berço quanto perpendicularmente a ele. Isso ocorre porque o acesso para carga e descarga é feito por rampas que permitem o movimento direto dos veículos para dentro e fora do navio, e a posição do navio pode variar conforme a infraestrutura do porto e o tipo de embarcação.
Já no sistema RO-LO (Roll-on/Lift-off), que combina o transporte rodoviário com o uso de guindastes para içar a carga, a embarcação deve ficar posicionada ao longo do berço no desembarque. Isso porque a operação de içamento exige um posicionamento que facilite o uso dos guindastes instalados no cais, que operam melhor com o navio paralelo ao berço.
Portanto, a afirmativa está correta ao diferenciar as posições das embarcações nos sistemas RO-RO e RO-LO, conforme as características operacionais de cada modalidade.
No sistema RO-RO (Roll-on/Roll-off), que é utilizado para o embarque e desembarque de cargas que rolam, como veículos, a embarcação pode ser atracada tanto ao longo do berço quanto perpendicularmente a ele. Isso ocorre porque o acesso para carga e descarga é feito por rampas que permitem o movimento direto dos veículos para dentro e fora do navio, e a posição do navio pode variar conforme a infraestrutura do porto e o tipo de embarcação.
Já no sistema RO-LO (Roll-on/Lift-off), que combina o transporte rodoviário com o uso de guindastes para içar a carga, a embarcação deve ficar posicionada ao longo do berço no desembarque. Isso porque a operação de içamento exige um posicionamento que facilite o uso dos guindastes instalados no cais, que operam melhor com o navio paralelo ao berço.
Portanto, a afirmativa está correta ao diferenciar as posições das embarcações nos sistemas RO-RO e RO-LO, conforme as características operacionais de cada modalidade.