O processo de anexação do Acre foi complexo e envolveu interesses políticos, eco...

Questão de História e Geografia de Estados e Municípios da banca IBADE aplicada no concurso Prefeitura de Tarauacá AC (2023). Confira a resolução completa abaixo:

Q994213•
História e Geografia de Estados e Municípios•
IBADE•
Prefeitura de Tarauacá AC•
Psicólogo•
2023

O processo de anexação do Acre foi complexo e envolveu interesses políticos, econômicos e sociais de diversas partes. Sobre esse tema, de acordo com o Tratado de Petrópolis:

a Bolívia concedeu todo o território do Acre em troca de territórios do Estado de Mato Grosso e a construção da ferrovia Madeira-Mamoré, com o objetivo de permitir o escoamento da produção regional de borracha.

a Bolívia concedeu partes do território do Acre em troca de mão-de-obra brasileira, com o objetivo de construir uma ferrovia para permitir o transporte da produção regional de borracha para os outros países da América do Sul.

o Peru e a Bolívia concederam partes do território do Acre em troca de todo o território do Estado do Mato Grosso.

o Peru concedeu todo o território do Acre em troca de territórios do Estado de Mato Grosso e a construção da ferrovia Madeira-Mamoré, com o objetivo de permitir o escoamento da produção regional de borracha.

a Bolívia concedeu partes do território do Acre em troca de territórios do Estado de Mato Grosso, mas tempos depois concedeu a parte restante do território em troca da construção da ferrovia Madeira-Mamoré, com o objetivo de permitir o escoamento da produção regional de borracha.

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Q709363•
História e Geografia de Estados e Municípios•
CS UFG•
Prefeitura de Goianira GO•
Analista Ambiental Biólogo•
2019

A Cidade de Goiás, declarada patrimônio histórico, surgiu às margens do Rio Vermelho, fruto da

fixação dos entrepostos comerciais criados pelos tropeiros.

expansão das lavouras cafeeiras realizada pelos fazendeiros.

atividade de exploração mineradora iniciada pelos bandeirantes.

implementação da pecuária extensiva promovida pelos colonizadores.

Q42601•
História e Geografia de Estados e Municípios•
CS UFG•
SEDUC GO•
Professor de Artes Visuais

Durante a Primeira República, em Goiás, é possível se caracterizar uma política coronelista estadual, efetivada pela relação entre os coronéis interioranos e a capital.A permanência dessa política é decorrente

do incentivo à participação cívica, devido à almejada institucionalização política dos partidos.

dos desentendimentos entre as instâncias de poder regional, o que tornava a política goiana imune às renovações ocorridas no cenário nacional.

do sistema eleitoral, que se tornou o selo desse pacto pela forma sistemática de controle da oposição.

da pressão exercida pelo poder público regional com o objetivo de inserir as camadas médias num jogo político regulado.

Q692858•
História e Geografia de Estados e Municípios•
IADES•
AL GO•
Procurador•
2019

A construção da Estrada de Ferro Goiás foi um marco importante para a economia goiana e responsável pelo incremento das relações comerciais com o sudeste brasileiro. Acerca da referida estrada de ferro e da modernização da economia goiana, assinale a alternativa correta.

A ferrovia adentrou o território goiano efetivamente em 1911, proveniente do triângulo mineiro. A partir da respectiva construção, houve um impulso da agropecuária regional mediante o aumento das exportações, bem como o fortalecimento da economia urbana nas áreas de influência da ferrovia.

A Estrada de Ferro Goiás representou uma das iniciativas pioneiras de investimento do capital produtivo local para construção de infraestrutura de transporte sem a participação do Estado.

A região norte de Goiás foi a que mais se beneficiou com a construção da ferrovia, tendo em vista a possibilidade de escoamento da produção agropecuária inicialmente para o triângulo mineiro.

Ligando os municípios de Uberlândia (MG) e Goiânia (GO), a Estrada de Ferro Goiás alcançou uma extensão de 480 km, totalizando 30 estações.

Inaugurada posteriormente à transferência da capital para Goiânia em 1937, a ferrovia significou um incentivo à industrialização da região integrada de Goiânia e Anápolis.

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