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Nada por aqui
Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a seguir.
Utilizam-se em aviação parafusos fabricados em aço resistente a corrosão, banhados em cádmio ou zinco.
Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em voo, julgue os itens de 56 a 61.
Uma das forças atuantes na asa de uma aeronave é a denominada força de sustentação, que faz a aeronave subir. Essa força é originada pela diferença de pressão e pela velocidade de fluxo do ar, maiores na parte inferior da asa do avião.
Com relação ao Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens que se seguem.
O Programa de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos é um documento formal que contém instruções para ações de controle, de coordenação, de execução e de supervisão das atividades, visando eliminar ou reduzir a ocorrência de acidentes ou incidentes aeronáuticos.
Durante o voo, os aviões sofrem forte ação do atrito, devido ao movimento relativo comum entre o ar e os corpos sólidos, o que pode ser minimizado pelo formato da aeronave. Acerca da aerodinâmica de alta velocidade, julgue os itens a seguir.
As aeronaves que possuam dispositivos de hipersustentação devem, obrigatoriamente, utilizá-los em procedimentos normais ou de emergência, em pouso e decolagem, para melhorar o arrasto e a sustentação.
Em relação aos materiais de aviação e processos, julgue os itens a seguir.
Aumenta-se a dureza de determinadas ligas de alumínio por meio de tratamento térmico; no entanto, se o alumínio for fundido com aço, o material resultante, além de duro, será frágil.
A respeito da teoria e aerodinâmica de voo, julgue os itens a seguir.
Em um avião a hélice, o alcance máximo é obtido na velocidade correspondente ao ângulo de ataque quando a relação entre sustentação e arrasto for máxima.
Desenho técnico de aeronaves é um método de transposição de ideias que dizem respeito à construção ou montagem de objetos. O método é realizado com a ajuda de linhas, notas, abreviações e símbolos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se seguem
Planta é uma representação gráfica detalhada, em uma dada escala, de um edifício, cidade, aeronave etc. Em aeronaves, a planta é o elo entre o engenheiro, que projeta o avião, e o homem que o constrói, mantém e conserta. Em uma planta, pode ser também representado um desenho de trabalho para uma peça de avião ou para um modelo de um sistema.
Com base nas regras de tráfego aéreo, julgue os itens a seguir,
relativos a espaço aéreo e organização dos serviços de tráfego
aéreo.
O espaço aéreo classifica-se em espaço aéreo inferior, cujo limite vertical inferior é o solo ou água e o superior, o nível FL 235, e espaço aéreo superior, cujo limite vertical superior é ilimitado e o limite vertical inferior corresponde ao nível FL 235.
Fatores de carga, como velocidades máximas e mínimas, e pesos
máximos são parâmetros determinados durante o projeto de
fabricação da aeronave e que devem ser respeitados de forma a
evitar danos estruturais à aeronave ou situações que coloquem em
risco a segurança de voo. Com relação aos pesos estruturais, julgue
os itens seguintes.
A soma do peso operacional de uma aeronave com a carga paga equivale ao peso zero combustível.
Os sistemas de uma aeronave relacionam-se entre si e entre suas partes, elementos ou unidades, funcionando de maneira organizada, com o objetivo de manter a aeronave em funcionamento. Acerca dos diferentes sistemas das aeronaves, julgue os itens a seguir
O sistema hidráulico de aeronaves, constituído das partes destinadas a acionar componentes pela pressão transmitida por um fluido, amplia forças e é controlado com facilidade, sendo confiável, leve e de fácil instalação.
Acerca das comunicações aeronáuticas, julgue os itens seguintes.
A mensagem de socorro ou de urgência enviada por uma aeronave que esteja em condição de perigo deve ser transmitida na frequência aeroterrestre utilizada naquele momento e conter o maior número possível dos seguintes elementos: o nome da estação chamada (se o tempo disponível e as circunstâncias permitirem), a identificação da aeronave, a natureza da condição de perigo, a intenção da pessoa em comando e a posição atual com nível de voo e rumo. Essas informações devem ser pronunciadas de forma clara e, se possível, nessa ordem.
O planejamento de voo inclui a determinação de um conjunto de
procedimentos e de ações visando à realização de uma viagem sem
contratempos. Com relação a esse assunto, julgue os itens que se
seguem.
Antes de realizar um voo, deve-se verificar se o avião possui combustível de contingência, que consiste na quantidade de combustível necessária para se realizar um voo cuja duração seja igual a 10% do tempo de voo entre o aeroporto de destino e o de alternativa.
Com base nas normas do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), julgue os itens de 111 a 115.
Considera-se incidente aeronáutico toda ocorrência associada à operação de uma aeronave, havendo intenção de voo, que não se caracterize como um acidente, mas que afete ou possa afetar a segurança da operação, inclusive ocorrências de tráfego.
Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.
A força de sustentação é uma componente da resultante aerodinâmica que atua perpendicularmente ao vento relativo.
Os aviões são desenhados ou modelados de forma a minimizar a resistência durante o deslocamento através do ar, pois sofrem com o atrito desde a decolagem até o pouso. Acerca da aerodinâmica em voo, julgue os itens de 56 a 61.
A pressão atmosférica, que ao nível do mar corresponde a 14,7 libras de peso, diminui com a elevação da altitude e aumenta com a elevação da umidade.
Fatores de carga, como velocidades máximas e mínimas, e pesos
máximos são parâmetros determinados durante o projeto de
fabricação da aeronave e que devem ser respeitados de forma a
evitar danos estruturais à aeronave ou situações que coloquem em
risco a segurança de voo. Com relação aos pesos estruturais, julgue
os itens seguintes.
Se o PMZC for ultrapassado, ocorrerão esforços excessivos na fuselagem da aeronave.
Fatores de carga, como velocidades máximas e mínimas, e pesos
máximos são parâmetros determinados durante o projeto de
fabricação da aeronave e que devem ser respeitados de forma a
evitar danos estruturais à aeronave ou situações que coloquem em
risco a segurança de voo. Com relação aos pesos estruturais, julgue
os itens seguintes.
Os principais pesos estruturais de um avião são o peso máximo estrutural de decolagem (PMED), o peso máximo estrutural de pouso (PMEP) e o peso máximo zero combustível (PMZC).
Nos projetos de criação, vários dispositivos e recursos são
propostos com o objetivo de se construírem aeronaves estáveis e de
diminuir, ou até mesmo eliminar, fatores indesejados em várias
situações durante o voo.
Apesar de todos esses cuidados, a estabilidade da aeronave
poderá ser comprometida, devido ao mau carregamento no solo,
comprometendo assim toda segurança do voo. A respeito desse
assunto, julgue os itens subsecutivos.
Spoiler, slot, slat e flap, conhecidos como dispositivos hipersustentadores, funcionam como freios aerodinâmicos e também contribuem para o aumento da sustentação.
A compreensão da relação entre os conceitos de perigo, consequência e risco é necessária para o gerenciamento do risco envolvido na atividade aérea. Com relação aos conceitos de gestão de risco operacional aplicada ao SIPAER, julgue os itens seguintes.
Considere que o proprietário de um avião tenha contratado uma pessoa para atuar como mecânico de aeronaves e que essa pessoa, que tem conhecimento apenas da mecânica de automóveis, possuindo noção de mecânica de aeronaves, tenha apresentado ao proprietário um diploma forjado. Nessa situação, a contratação do mecânico classifica-se como perigo e os erros que o mecânico poderá cometer definem-se como uma consequência.
A respeito de peso e balanceamento de uma aeronave, julgue os itens a seguir.
Os dados de peso e balanceamento das aeronaves podem ser obtidos exclusivamente do registro de peso e balanceamento da aeronave e do manual de voo da aeronave.