Em uma via férrea, o sublastro tem como função:

A bitola de uma via férrea é uma característica fundamental tanto do seu traçado como da exploração econômica da ferrovia. Assim, em relação à bitola larga, uma via construída com bitola métrica usualmente:

Os pavimentos das estradas podem ser classificados em flexíveis ou rígidos, de acordo com o tipo de revestimento empregado. Um exemplo de pavimento rígido é o que possui revestimento de:

De acordo com a lei federal 12379/2011, as ferrovias integrantes do Subsistema Ferroviário Federal são designadas pelos símbolos “EF” ou “AF”. Desse modo, a ferrovia EF 354 é uma ferrovia:

Há algumas diferenças marcantes entre os projetos geométricos de uma ferrovia e uma rodovia. Dentre elas, pode-se citar o fato de que o projeto ferroviário:

Dentre os materiais de construção atualmente disponíveis, o aço é o material mais utilizado na construção de trilhos para vias férreas. Dentre os elementos que compõem o aço, aquele cuja presença em maior porcentagen o torna mais resistente, porém quebradiço, é o:

Uma sapata de base quadrada deve suportar uma carga vertical de 1600kN. Sabendo que o solo sobre o qual a sapata será construída possui tensão resistente limite de 0,8MPa e que o fator de segurança do projeto é igual a 2,0, conclui-se que o lado da base dessa sapata tem:

O armazenamento de determinados materiais em um canteiro de obras deve ser realizado com muito cuidado, para que as intempéries não alterem suas propriedades físicas e químicas. Dentre os materiais relacionados abaixo, aquele que requer maiores cuidados com a exposição às chuvas no decorrer da obra é o/a:

Dormentes de madeira são amplamente empregados em vias férreas. Para garantir sua durabilidade, porém, é necessário realizar o tratamento químico da madeira, através de preservativos oleosos ou hidrossolúveis, de forma a torná-la tóxica a fungos e insetos. Um preservativo oleoso é:

Os solos apresentam características que podem ser avaliadas através de ensaios “in loco” ou em laboratório. A característica do solo que é fundamental para a boa estabilidade de um talude é a sua resistência:

Ao escavar um terreno, o volume de material resultante é geralmente maior do que o volume ocupado por esse material no solo antes de ser escavado. A esse aumento de volume dá-se o nome de:

Deve-se transportar para um bota-fora 224m³ de um material já escavado, utilizando-se caminhões com capacidade unitária de 8m³. Se o custo de transporte deste material é de R$200,00 por viagem com caminhão lotado, já computada a distância de transporte de ida e de volta da obra para o bota-fora, o orçamento total para esse tipo de serviço será de:

O elemento de fundação superficial que recebe parte dos pilares de uma obra, pilares esses não alinhados, é conhecido como:

Os estudos de investigação geotécnica de um terreno podem ser iniciados por meio de uma sondagem de reconhecimento. Uma alternativa possível para esse tipo de sondagem é a abertura de um furo com diâmetro de 15 a 20 cm e profundidade de até 10m, utilizando um instrumento denominado:

Nas ferrovias, existe uma força de resistência que exerce bastante influência no movimento dos veículos, mas que tem pouco impacto no caso de veículos rodoviários. Esse tipo de força é a resistência:

Um problema que pode ocorrer nos encontros de uma ponte é a diferença de recalque entre a superestrutura da ponte, apoiada sobre fundação profunda, e a superestrutura do encontro, apoiada sobre aterro. Essa situação pode ser atenuada com a construção, no encontro, de:

É frequentemente necessária a passagem de um veículo ferroviário de uma linha para outra. Para tanto, são empregados aparelhos de mudança de via. Dentre esses aparelhos, aqueles destinados a promover a transferência de veículos entre linhas diversas, paralelas entre si e perpendiculares ao eixo do aparelho, são chamados:

A pavimentação de uma via requer uma estrutura em diversas camadas, de forma que as cargas dos veículos sejam adequadamente resistidas. Concreto asfáltico, areia-asfalto, macadame asfáltico e tratamento superficial são alternativas para a construção da camada denominada de:

Para obter o licenciamento ambiental de uma obra é necessária a elaboração de diversos documentos, como por exemplo o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e o Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). A principal diferença entre esses dois documentos é:

Em uma base de dados georreferenciados, os dados espaciais (imagens, mapas temáticos ou planos de informações) podem ter estrutura matricial ou vetorial. A opção que apresenta uma característica da estrutura vetorial é: