Questões de Concursos

O contrato de fretamento por tempo (TCP) é o contrato pelo qual o fretador se obriga a pôr à disposição do afretador um determinado navio

O conceito de controle e garantia de qualidade incorpora ênfase em dois componentes de um processo produtivo. Tais componentes são

Em um workshop sobre segurança no trabalho, os debatedores afirmaram corretamente que

A união das peças metálicas é produzida pelo aquecimento e fusão dessas através de um arco elétrico estabelecido entre um eletrodo de tungstênio, não consumível, e as peças a unir. A proteção da poça de fusão e do arco contra a contaminação pela atmosfera é feita por uma nuvem de gás inerte ou mistura de gases inertes. O processo de soldagem descrito acima é denominado

Num contrato de fretamento, o documento que comprova o contrato firmado entre as duas partes principais, fretador e afretador, denomina-se

Considerando-se a teoria da superposição de tensões no cálculo da estrutura de um navio, a unidade de chapeamento está sujeita a tensões

O projeto hidroviário inclui quatro elementos básicos, a saber: a via, os terminais, as embarcações e as cargas. Com relação ao projeto de uma hidrovia, julgue os itens subseqüentes.

O terminal hidroviário, por estar situado no interior do país, influencia um interland mais amplo do que o porto marítimo.

A dotação de equipamentos de segurança e salvatagem de um navio NÃO contempla a utilização de

Um técnico de projetos, construção e montagem de estruturas navais foi questionado sobre o que é tenacidade. Sua resposta foi que é a energia que um corpo armazena por unidade de

Em qualquer processo corrosivo, a neutralidade de carga da solução é mantida, uma vez que as reações de redução e de oxidação ocorrem simultaneamente no catodo e no anodo.

Quando se deseja selecionar um motor diesel para produzir a maior potência possível em um espaço restrito de uma embarcação, deve-se optar pelo motor:

Para o trabalho de um Técnico de Projeto, Construção e Montagem de Máquinas Navais, é indispensável o conhecimento de eletrotécnica. A esse respeito, deve-se afirmar que:

No que se refere às características típicas das plataformas semissubmersíveis, analise as afirmativas a seguir.

I - São sustentadas por colunas fixadas a cascos submersos (pontoons), responsáveis por grande parcela do deslocamento.

II - São empregadas principalmente nas operações em águas rasas.

III - São plataformas fixadas ao fundo por meio de linhas de ancoragem.

IV - Em operações de perfuração, deve ser utilizado outro tipo de plataforma.

Está correto APENAS o que se afirma em

São obrigações do segurado e do segurador, respectivamente,

Um contrato de fretamento a tonelagem ou a volume (COA) tem o seu início propriamente dito a partir do instante em que o armador dá a Notícia de Prontidão (NOR) ao afretador.

Isso ocorre no momento

Sobre corrosão e pintura, assinale a afirmação ERRADA.

No sistema de propulsão de um navio, constitui uma vantagem do hélice de passo variável quando comparado ao hélice de passo fixo a(o)

Considere o enunciado a seguir para responder às duas próximas questões.

Uma barra prismática de seção retangular de lados L1 = 2,5 cm e L2 = 5,0 cm e comprimento 360 cm foi submetida a uma força axial de tração 100 kN. O alongamento da barra nessa situação foi de 1,2 mm.

Das afirmações abaixo:

I. A tensão de tração é de 80 MPa.

II. A tensão de tração também pode ser expressa em outra unidade, e com a conversão o valor de 80 MPa fica sendo 80 N/cm².

Para amortecer a amplitude do movimento de balanço de um navio, são utilizadas, perpendicularmente ao seu casco, na altura da curva do bojo, no sentido longitudinal e em ambos os bordos, peças estruturais denominadas

O balizamento, ou sinalização náutica, é o conjunto de sistemas e recursos visuais, sonoros, radioelétricos e eletrônicos destinados a proporcionar ao navegante informações para que dirija o movimento da embarcação sob sua responsabilidade com segurança e economia. No que se refere a esse assunto, julgue os itens subseqüentes.

No Brasil, para balizamento de vias navegáveis em águas interiores, é obrigatória a adoção do sistema de balizamento marítimo da região B, da Associação Internacional de Sinalização Náutica (IALA), que pode ser complementado por outros sinais de auxílio à navegação, independentemente de autorização.