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Acerca de seguro, instrumento de proteção do proprietário da embarcação, julgue o seguinte item.
O seguro de avaria grossa destina-se a compensar dano ou
gasto adicional extraordinário em valor superior ao limite
estabelecido em contrato.
Acerca de seguro, instrumento de proteção do proprietário da embarcação, julgue o seguinte item.
A modalidade de seguro casco & máquina prevê cobertura a
danos causados à embarcação resultante de evento de causa
súbita e imprevista, como é o caso de um abalroamento.
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
As cláusulas contratuais obrigatórias definidas no Charter
Party descrevem como se verificará a cessão da embarcação
ao afretador e preveem informações acerca da embarcação,
da modalidade e do período de afretamento, e da forma de
pagamento da retribuição (hire), além de vedarem o
subafretamento, para evitar a construção de cadeia de
afretamentos que dilua a responsabilidade de manutenção da
embarcação.
Julgue o item seguinte acerca de funções e trigonometria.
Se P(t) = 80 + 3.sen(t) + cos(t – π/2), em que 0 ≤ t ≤ 30,
expressar (em dólares) o preço diário do barril de petróleo
durante 30 dias de um determinado mês, então o valor
máximo que o barril atingiu, nesse mês, foi igual a
83 dólares.
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
O Time Charter Party, na modalidade de afretamento por
tempo, prevê que o proprietário da embarcação (fretador) a
coloque completamente armada, equipada e em condições de
navegabilidade à disposição do afretador, o qual é
responsável pelas despesas de combustível e pelas despesas
portuárias referentes à embarcação e aos tripulantes.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
A AHTS (Anchor Handling and Tug Supply) é uma embarcação desenhada para lançar e movimentar âncoras de plataformas flutuantes em coordenadas geográficas especificadas e não tem amurada na popa (popa aberta), sendo provida de bollard pull.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
O navio-tanque (tanker) transporta granéis líquidos, como
petróleo leve e pesado (crude), nafta, óleo dísel; os derivados
do petróleo mais densos são classificados como dirty
products e são transportados aquecidos para a manutenção
da fluidez da carga.
A gestão náutica abrange manutenção, conservação, aprovisionamento e alocação de tripulação na embarcação, já a gestão comercial engloba a gestão da carga e do frete no que concerne a contrato, recebimento e entrega, relacionamento com corretores e assuntos correlatos. Considerando aspectos relacionados a esses dois tipos de gestão no transporte marítimo, julgue o item que se segue.
Segundo a lei que regula a ordenação do transporte aquaviário, o contrato a casco nu dá ao afretador a posse, o uso e o controle da embarcação, por tempo determinado, mas não o direito de designar a tripulação da embarcação; em contraste, no contrato de afretamento por viagem, o fretador coloca o todo ou parte da embarcação, com tripulação, à disposição do afretador para que efetue transporte de carga.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
A FSO (Floating Storage and Offloading) é uma unidade
flutuante de armazenamento, separação e transferência de
petróleo; a FPSO (Floating Production Storage and
Offloading) é uma FSO com capacidade de perfuração.
As embarcações são planejadas e construídas para transportar cargas específicas ou dar apoio a determinadas tarefas marítimas. Acerca do navio como equipamento, julgue o item a seguir.
Os navios gaseiros de membrana são mais adequados para o
transporte de derivados voláteis do petróleo, como etano,
benzeno, liquified petrolium gás, que os gaseiros com
tanques esféricos, considerando-se o aproveitamento do
espaço no interior do casco.
Com relação ao mercado mundial de afretamento, julgue o item que se segue.
O Charter Party, na modalidade bare boat (casco nu),
estabelece que o proprietário da embarcação (fretador) ceda
ao contratante (afretador), por tempo determinado, o
completo controle da embarcação mediante retribuição (hire)
a ser paga em datas predeterminadas, ao longo do período de
vigência do contrato.
A gestão náutica abrange manutenção, conservação, aprovisionamento e alocação de tripulação na embarcação, já a gestão comercial engloba a gestão da carga e do frete no que concerne a contrato, recebimento e entrega, relacionamento com corretores e assuntos correlatos. Considerando aspectos relacionados a esses dois tipos de gestão no transporte marítimo, julgue o item que se segue.
O fator de estiva, expresso em metros cúbicos por tonelada, é
a razão entre o volume ocupado pela embalagem de
embarque da carga e o seu peso. Então, se o fator de estiva
de uma carga é 1,2 m3
/t, conclui-se que uma tonelada dessa
carga ocupa 1,2 metros cúbicos da carena da embarcação.
Acerca dos sistemas de amortização, supondo-se queƒseja o valor financiado, nseja o prazo total do financiamento em meses e i seja a taxa de juros ao mês, julgue o seguinte item.
Considere que ak seja a amortização referente a k-ésima
parcela de um contrato de empréstimo sem carência e que
esse contrato preveja a utilização do sistema de prestação
constante para a amortização. Considere, ainda, que o valor
emprestado tenha sido entregue no ato de assinatura do
contrato, que a capitalização seja mensal e que o valor
emprestado será pago em 12 parcelas. Nessa situação,
a2 − a1 > a3 − a2.
Acerca do Contrato de afretamento TCP (Time Charter Party), julgue o item a seguir.
Contratar afretamentos, pagar taxas e ônus gerado pelo uso
comercial do navio, abastecê-lo com víveres e combustível e
pagar despesas portuárias são encargos do afretador,
responsável pela gestão comercial.
No que se refere a compra e venda de navios, julgue o item subsecutivo.
A aquisição da embarcação é precedida de inspeção
documental — realizada por perito na sede da Sociedade de
Classificação, onde constam registros que permitem
inferências acerca da sanidade do casco e das máquinas — e
física, com o fim de verificar os espaços internos da
embarcação, que permanece em flutuação em porto
designado pelas partes. Findas essas inspeções, pode ser
necessária inspeção em doca seca para a verificação das
condições do eixo propulsor e de outros acessórios
habitualmente imersos.
No que tange à avaliação econômica do navio, julgue o item subsequente.
A avaliação da embarcação deve considerar alguns elementos que facilitam a venda a preço justo, como o contexto econômico, a liquidez da embarcação no mercado e a atualização legislativa, que pode tornar obsoleta a embarcação construída com tecnologia considerada superada.
No que se refere a desconto racional, taxa interna de retorno (TIR), porcentagem e juros compostos, julgue o item a seguir.
O investidor que depositar R$ 5.000,00 em um investimento
que paga 10% de juros anuais compostos, semestralmente,
terá em conta, ao final do primeiro ano, o valor de
R$ 5.500,00.
Julgue o item a seguir relativo a serviços de apoio ao navio no porto.
O serviço de assessoramento efetuado pelo prático — um
aquaviário não tripulante que presta serviço de praticagem
embarcado — é monitorado pelo comandante da
embarcação, já que a presença do prático a bordo não
desobriga o comandante e a sua tripulação de manter a
segurança do navio, de forma que o comandante poderá
dispensar a assessoria do prático se essa comprometer a
segurança do navio.
Quanto às normas de regulamentação internacional estabelecidas pela Organização Marítima Internacional (International Maritime Organization– IMO), concernentes à descarbonização do transporte marítimo, julgue o item subsecutivo.
Por meio da Convenção Internacional para a Prevenção da
Poluição por Navios (MARPOL), foi aprovada a Resolução
IMO 2020, que propõe a redução da emissão de enxofre por
navios do nível atual de 3,5%, em massa, para 0,5%,
seguindo o exemplo do limite de emissão de enxofre de
0,1% aplicado no litoral do mar Báltico e do mar do Norte,
na costa dos Estados Unidos da América, no Canadá e em
regiões do mar do Caribe.
Julgue o item a seguir, acerca do contrato de afretamento VCP (voyage charter party).
Nessa modalidade de contrato, cabe ao fretador o pagamento
de taxas que incidam sobre o frete e sobre a carga
transportada pelo navio.