Considere um educador de trânsito que atua em uma cidade que, recentemente, implementou novas regras de
estacionamento conforme as diretrizes da Resolução nº 302/2008 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN). Durante
uma de suas aulas, um aluno questiona sobre a aplicação dessas novas regras em uma área comercial movimentada. Ele
descreve a situação hipotética em que há frequentes infrações relacionadas ao estacionamento em locais proibidos, causando
congestionamentos e dificultando o acesso de pedestres e veículos de emergência. Considerando as regulamentações do
CONTRAN e as possíveis soluções para melhorar a fluidez e a segurança no trânsito dessa área, qual das seguintes medidas
é a mais eficaz para solucionar tal problema, de acordo com as normas vigentes?
FGV•
A respeito do planejamento do sistema de transportes de uma
cidade, assinale a opção que apresenta uma característica de uma
via coletora.
FGV•
As opções a seguir apresentam medidas que podem ser tomadas
para aumentar a segurança nas interseções da infraestrutura
viária, à exceção de uma. Assinale-a.
FGV•
As novas tecnologias no trânsito podem trazer riscos quando não
são utilizadas de forma ética e responsável. Nesse sentido, assinale
a opção que indica um exemplo de um uso indevido dessas
tecnologias.
FGV•
Para avaliação do perfil psicológico de um candidato à Carteira
Nacional de Habilitação (CNH), diversos aspectos devem ser
avaliados.
Correlacione os aspectos relacionados a seguir às suas respectivas descrições.
1. Nível intelectual
2. Nível psicomotor
3. Nível de atenção
( ) satisfazer as condições práticas de coordenação entre as funções psicológicas e as áreas áudio-vísio-motoras.
( ) analisar, sintetizar e estabelecer julgamento diante de situações problemáticas.
( ) discriminar estímulos e situações adequadas para execução das atividades relacionadas à condução de veículos.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta, segundo a ordem apresentada.
Correlacione os aspectos relacionados a seguir às suas respectivas descrições.
1. Nível intelectual
2. Nível psicomotor
3. Nível de atenção
( ) satisfazer as condições práticas de coordenação entre as funções psicológicas e as áreas áudio-vísio-motoras.
( ) analisar, sintetizar e estabelecer julgamento diante de situações problemáticas.
( ) discriminar estímulos e situações adequadas para execução das atividades relacionadas à condução de veículos.
Assinale a opção que apresenta a sequência correta, segundo a ordem apresentada.
FGV•
A realização de campanhas educativas que informem e
conscientizem a sociedade sobre os riscos de não respeitar as leis
de trânsito é uma importante ferramenta de marketing social.
Assinale a opção que indica a campanha anual, cujo objetivo é mobilizar a sociedade para a redução de acidentes de trânsito.
Assinale a opção que indica a campanha anual, cujo objetivo é mobilizar a sociedade para a redução de acidentes de trânsito.
FGV•
Assinale a opção que indica, corretamente, a ordem cronológica
das etapas que compõem uma campanha de segurança no
trânsito, após a realização do desenho do projeto.
FGV•
A educação para o trânsito é uma ferramenta fundamental na
promoção de um trânsito mais seguro, inclusivo e consciente.
Em relação à diversidade e aos diferentes perfis de usuários do trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. A educação para o trânsito deve ser uma prática constante, que envolva não apenas motoristas e pedestres, mas também crianças, idosos e pessoas com deficiência, para promover a inclusão e reduzir acidentes envolvendo esses grupos.
II. A promoção exclusiva da diversidade no trânsito deve se limitar à conscientização sobre o respeito às diferenças de gênero e não inclui a acessibilidade para pessoas com deficiência, que deve ser tratada separadamente em políticas públicas.
III. A educação para o trânsito que leva em consideração a diversidade contribui para a construção de uma cultura de respeito e solidariedade, essencial para a convivência harmônica entre os diferentes usuários das vias públicas.
Está correto o que se afirma em
Em relação à diversidade e aos diferentes perfis de usuários do trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. A educação para o trânsito deve ser uma prática constante, que envolva não apenas motoristas e pedestres, mas também crianças, idosos e pessoas com deficiência, para promover a inclusão e reduzir acidentes envolvendo esses grupos.
II. A promoção exclusiva da diversidade no trânsito deve se limitar à conscientização sobre o respeito às diferenças de gênero e não inclui a acessibilidade para pessoas com deficiência, que deve ser tratada separadamente em políticas públicas.
III. A educação para o trânsito que leva em consideração a diversidade contribui para a construção de uma cultura de respeito e solidariedade, essencial para a convivência harmônica entre os diferentes usuários das vias públicas.
Está correto o que se afirma em
FGV•
Em relação às técnicas pedagógicas para educação sobre o
trânsito, analise as afirmativas a seguir.
I. Os jogos são capazes de desenvolver as capacidades cognitivas e psicomotoras das pessoas.
II. Os debates devem ser realizados sem a presença de mediadores, para não inibir a participação das pessoas.
III. Os vídeos devem ser evitados em horários em que as pessoas estão mais sonolentas, como por exemplo após o almoço.
Está correto o que se afirma em
I. Os jogos são capazes de desenvolver as capacidades cognitivas e psicomotoras das pessoas.
II. Os debates devem ser realizados sem a presença de mediadores, para não inibir a participação das pessoas.
III. Os vídeos devem ser evitados em horários em que as pessoas estão mais sonolentas, como por exemplo após o almoço.
Está correto o que se afirma em
FGV•
Em relação às campanhas educativas no trânsito, avalie as
afirmativas a seguir e assinale (V) para a verdadeira e (F) para a
falsa.
( ) Deve-se privilegiar os programas de curta duração, para evitar que os condutores percam o foco.
( ) A divulgação das estatísticas de acidente deve privilegiar o ponto de vista de perdas econômicas.
( ) As campanhas devem ser diferenciadas de acordo com a faixa etária do público-alvo a ser atingido.
As afirmativas são, respetivamente,
( ) Deve-se privilegiar os programas de curta duração, para evitar que os condutores percam o foco.
( ) A divulgação das estatísticas de acidente deve privilegiar o ponto de vista de perdas econômicas.
( ) As campanhas devem ser diferenciadas de acordo com a faixa etária do público-alvo a ser atingido.
As afirmativas são, respetivamente,