Questões de Concursos

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Em relação à compactação da camada asfáltica de revestimento de pavimento, considere:

I. Aumenta a estabilidade da mistura asfáltica e proporciona uma superfície suave e desempenada. II. O índice de vazios da mistura asfáltica não sofre alteração após o processo de compactação. III. Para que a compactação possa ser executada de maneira eficiente, devem sempre ser verificadas a existência de confinamento ao compactar e a temperatura adequada da mistura asfáltica. IV. A verificação da qualidade deste serviço é realizada pela determinação do grau de compactação, que é a razão entre a massa específica aparente da mistura compactada pela massa específica dos sólidos de projeto. Está correto o que consta em

A reciclagem de pavimentos consiste em reutilizar os materiais existentes na construção de uma nova camada, mediante a desagregação dos mesmos numa certa profundidade, a adição de um ligante ou aglomerante, água (para a hidratação, pré-molhagem e compactação), eventualmente agregados (como correção granulométrica) e algum aditivo, em uma dosagem obtida em ensaios de laboratório. Dentre estes aglomerantes está o ligante, obtido por meio da injeção, em câmaras especiais, de uma quantidade controlada de água fria e ar ao cimento asfáltico de petróleo aquecido a 180 °C, denominado de

O raio mínimo das curvas horizontais é determinado considerando- se o veículo trafegando, em um plano inclinado, em trajetória circular. Esta inclinação do plano denomina- se

O pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas. Sobre os tipos de pavimento considere:

I. O pavimento flexível é aquele em que todas as camadas sofrem deformação elástica significativa sob o carregamento aplicado e a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas.

II. Pavimentos rígidos de concreto devem ser dimensionados para um valor máximo de deflexão sob aplicação da carga correspondente ao eixo padrão.

III. Pavimentos asfálticos invertidos são aqueles em que a camada cimentada é a base em vez da sub-base.

IV. Pode-se distinguir, na vida de um pavimento asfáltico flexível, três fases com respeito à deflexão: fase de consolidação, fase elástica e fase de fadiga.

Está correto o que se afirma em

Sobre a Distância de Visibilidade em rodovias, considere:

I. A Distância de Visibilidade de Parada depende da distância percorrida pelo veículo durante o tempo de ação e reação e da distância percorrida durante a frenagem.

II. A Distância de Visibilidade de Decisão refere-se a dois tipos de manobras: parada ou mudança de velocidade, trajetória e direção.

III. A Distância de Visibilidade de Ultrapassagem mínima é calculada considerando os dois veículos trafegando na mesma velocidade.

IV. Um traçado em curva horizontal pode limitar a Distância de Visibilidade em função da existência de obstáculos laterais a rodovias, como taludes de corte e vegetação.

Está correto o que se afirma em

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

Na etapa de alocação de viagens, na modelagem clássica de atribuição de viagens, busca-se definir

Em estradas e rodovias, o dispositivo denominado dreno horizontal profundo ou dreno sub-horizontal

Sobre as cores a serem aplicadas em faixas na sinalização rodoviária, é correto afirmar:

Sobre a execução de sub-base de concreto rolado em pavimentos rígidos, deve-se adotar o seguinte procedimento:

Considere as afirmações abaixo sobre os materiais betuminosos.

I. São materiais hidrófugos, portanto, utilizados em processos de impermeabilização.

II. Possuem grande sensibilidade à temperatura; amolecem e diminuem a viscosidade com o aumento da temperatura e endurecem com a diminuição da mesma.

III. São materiais quimicamente inertes, portanto, indicados para a utilização sob a forma de revestimento e tintas de proteção.

IV. Ao contrário dos aglomerantes hidráulicos, são praticamente insensíveis às variações higrométricas.

Está correto o que se afirma em

Em relação à terraplenagem considere:

I. Materiais de 3ª categoria são caracterizados por solos de fácil escavação com equipamento tipo trator.

II. Empolamento é a relação entre o peso específico máximo do material solto e o peso específico máximo seco do material no corte.

III. Materiais de 2ª categoria compreendem os solos de resistência ao desmonte mecânico inferior à rocha não alterada, cuja extração se processe por combinação de métodos que obriguem a utilização do maior equipamento de escarificação.

IV. Solos argilosos são classificados como materiais de 1ª categoria.

Está correto o que se afirma em

Uma via projetada para um volume de tráfego de 3 500 veículos por hora, com vida útil provável estabelecida de 3 anos, teve seu projeto de sinalização desenvolvido. Nos trechos em que a sinalização horizontal de tráfego ocorre no mesmo sentido, o material a ser aplicado é

Em situações onde as condições de uso exigem um pavimento com boa estabilidade a elevadas temperaturas, boa flexibilidade a baixas temperaturas, elevada resistência ao desgaste e redução do spray ou cortina de água durante a chuva (características encontradas em situações como rampas, estacionamentos, paradas de ônibus e pista de aeroporto, entre outros), o pavimento flexível a ser utilizado é

Denomina-se tratamento primário os procedimentos técnicos voltados à melhoria das condições de rolamento e aderência do tráfego nas estradas de terra. Basicamente, existem três tipos de tratamento primário: revestimento primário, agulhamento e mistura de areia e argila. Entende- se como agulhamento

A drenagem urbana é composta de diversos dispositivos, que devem adequadamente captar e conduzir as águas para um ponto de desague adequado. O dispositivo tipo boca-de-leão é utilizado, no sistema de drenagem, para

Atenção: As questões de números 59 a 74 referem-se a Sistemas de Transporte.

O Volume Médio Diário Anual (VMDa), em uma determinada seção de uma via é possível de ser determinado por meio de contagens contínuas ou permanentes durante

Sobre a pavimentação de vias urbanas considere:

I. Pavimentos asfálticos com base cimentada não são recomendados para pavimentos urbanos com circulação de ônibus e de caminhões pesados. II. As sarjetas devem sempre ser implantadas em concreto asfáltico, aumentando o seu coeficiente de escoamento. III. Nos pavimentos em blocos intertravados de concreto, os blocos devem ser assentados sobre camada de areia. IV. O dimensionamento de um pavimento asfáltico depende das condições de suporte do subleito e do tráfego solicitante. Está correto o que se afirma em

A drenagem de pavimentos, em que o tubo é colocado no anterior da vala com os furos voltados para baixo, é utilizada

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